"Тактиката на пиратските групи по примера на Сомалия, основно се свежда до това. Организирани пиратски групи обикновено ходят на море на борда на кораб на базата на ( "кораб-утроба"), в зависимост от тегленето на тонажа или транспортиране на няколко по-малки скорости лодки (кораби), включително дизайн, напомнящ на спорта. Това lavbazy може да носи знамето на държава, като Панама.
За трудността на идентифициране на кораба като пират, често използва подвижен такелаж, това маскиране под рибарски лодки, влекач или търговски кораб на друг клас. Те действат предимно плаваща база в океанските области на разстояние 450 - 500 мили от източното крайбрежие на Сомалия и в Аденския залив.
В допълнение, той е отбелязано наличието на достатъчно голям брой пиратски кораби, кораби-майки и по-малък обем, работещи предимно в Аденския залив. Обикновено това стъклопластови лодки дълги 12-15 метра, оборудвани с чадър. За тях в бъчви или метални кутии поставя основния резервоар гориво, оръжия, пират механизъм, включително и твърдата мозъчна мащабиране на стълби с дължина куки от 3 до 8 метра, на въже "котката", средствата за комуникация и навигация. Такъв кораб, плаващ база разполага с голям резерв в размер на не повече от 12-18 единици, могат да се настанят до 30 въоръжени пирати, които в някои случаи, носещи камуфлаж и е в състояние да бъде теглен зад на 3 или повече скорост лодки и яхти по-малък.
Лодки (Атир), за да събират директно по-голямата част на плавателни съдове с дължина до 6 м, са nizkobortnymi, със заоблен нос, изработени от фибростъкло, оборудвани с извънбордови двигатели 1-2 японски производство, позволява обхват на скоростта до 30 или повече възли. Типично екипаж на пиратски лодки работят 5-10 души, които са в експлоатация, като правило, гранатомет, картечници, а в някои случаи - картечница. В този случай, оръжието най-често съветската ера, но има и по-модерни чужди модели. Pirate кораби (лодки) маркировки имат и изглежда почти не се различава от риболов.
Съд-снабдителен кораб извършва "патрули", тъй като в тежки маршрути за движение, както и подходите към тях, опитвайки се да не привлече вниманието кораби, ВМС на чужди държави в случай на тяхното присъствие в района, преоблечен сред голяма група от рибарски лодки. Наскоро, пиратски кораби-майки работят най-вече в областите между декларираните "коридора сигурност" на навигация и териториалните води не само до Сомалия, но също така и в Йемен, на източния бряг на Сомалия, са отбелязани случаи на нападения в южната част на Червено море. Тъй като плаващата основа се извършва наблюдение и подбор на подходяща цел, като за предпочитане е избран съдове с височина топчета не повече от 6 м и скорост на удар до 16 възела. В същото време атакува лодка (лодката) или скрита зад плаваща база или маскирана сред групи от рибарите, използващи ниско видимостта на техните nizkobortnyh лодки (лодки) за визуално, така и за техническа откриване и идентифициране, както и факта, че рибарските лодки в рибарското редовно променя позицията си и бързо и неравномерно маневрира, като се избягва преминаване скорост и прекомерно сближаване с преминаващите търговски кораби.
В открито море, за да се намери подходящ във всички целеви отношения със своя подход на разстояние 10-20 дължина на кабела, скорост пиратски лодки (лодки) започва преследването му. При приближаване на разстояние от ефективно използване на оръжия открит огън, близо годни и отидете на борда на кораба. За вдигане на борда с помощта на мащабиране стълби и силни кабели с железни куки.
Наскоро, в тактиката на действия пирати увеличаване на броя на координирани атаки, когато две или три атакуват пиратски лодки (кораби) са подходящи за целта в същото време от няколко посоки. С носа разбира ъгли пирати са открили огън с автоматично оръжие (понякога се използва гранатомет), на първо място на мостика, а след това по протежение на корпуса и надстройката на кораба, като се опитва да го спре. По това време, другите пиратски лодки (кораби) са подходящи едновременно за двете страни в кърмата на кораба, определен мащабиране стълби, запълнят "котка", се изкачи на борда и да се възползва от кораба. Това ще деактивира системата АИС, както и други технически средства, които могат да определят местоположението на кораба, посоката и скоростта на движението си след заснемане. В този случай, капитанът и екипажа за ефективно противодействие на пиратството и да се предотврати завземането на кораба е много по-трудно. В тесните води и крайбрежните зони, където корабите ограничени в маневриране свобода, пирати използват три основни техники.
1. През нощта, пиратите приближаващи кърмата на кораба в моторни лодки, хвърлят граплинг куки и се опитват да тихо ставам на палубата. Този метод се практикува в групи до 15 човека със слаби ръце.
2. Два пират лодки (лодки) са в засада на противоположните страни на фарватера. Между ножове обтегнати въже дължина 100 м. При преминаване на кораба си стебло зацепва въжето и въжета напред. Лодки, съответно се събират с кораба, който осигурява една атака две страни едновременно. Обикновено в такава атака, включваща 15-25 въоръжени пирати.
3. пирати подходящи за кораба от различни посоки (най-вече през нощта), и откри огън с автоматично оръжие на лоцмана, които се опитват да принудят корабът да спре. В такива атаки, засягащи до 40 или повече тежко въоръжени пирати (до ръчната граната). Пиратски нападения могат да се извършват почти по всяко време на деня, обаче, значителен брой от тях се пада на светло време, включително и сутрин и вечер здрач. Характерно е, и факта, че пиратски нападения често съвпадат с грис и следобедна почивка на екипажа съдове. Обикновено кораб преследване трае 10-15 до 30 минути от началото на самата изземването се качите да се установи напълно контрол върху пирати кораб отнема 8 до 20 минути.
В отдалечените райони на океана, в отсъствието на непосредствена заплаха за противодействие, преследване може да отнеме до 2 часа. Под заплахата от оръжия за пирати принудени екипажа на пленения кораб да следват в областта на временен паркинг, са склонни да нападат пристанищни станции Южно крило, Босасо, Bargagli, а другият, разположен на бреговете на Сомалия. По-късно пленени кораба се дестилират за паркиране в близост до село Harader, Ейл, Хобьо и др. В допълнение, той отбеляза, случаи, когато пиратите работят при легендарните силите на бреговата охрана. В такива случаи на целите на атаките обикновено са за риболов или петролни танкери. Заловеният кораб е обвързана за един от посочените по-горе пристанищни станции (пристанища), капитан наложи крехък обвинения за незаконен риболов или замърсяване на водите от нефтопродукти, съответно, а от името на местните власти са издадени "извънредно високите глоби", сумата от които могат да варират от 500 000 до 5 млн. Щатски долара ,
Действия пирати стават все по-смели, докато въоръжени групи на съпротивление и инспекция на външните кораби Navy, разгърнати в Аденския залив, на подходи към него в други райони в близост до източното крайбрежие на Африка. Пирати не спират дори заплахата от унищожение от връщане огън. Тактиката сомалийски пирати действие характеризира със значително организация, което показва осъзнаване на маршрута пирати кораба, товара на борда и други особености. "
