Някои тайни на избор моторно масло
Когато е време да се замени маслото на двигателя, въпросът за "да се хвърлят или не хвърля?" Вече не е там. И основната задача не е, че маслото е търговска марка предпочитате, и как правилно да се избере типа си - независимо от това кой произвежда продукта.
Обикновено шофьорите не изучават внимателно етикетите. И за тях, "декодиране", е необходимо да се разбере основните стандарти на моторните масла.
Вискозитет - не е качественият рейтинг
Първото нещо, което хваща окото в изследването на петрола етикети - клас от вискозитета си. И тъй като ние сме разглезени от такива множеството удобства като всесезонни масла, то ще бъде само за тях.
Worldwide приета класификация на Тежки масла, разработени от американската Дружеството на автомобилните инженери (Дружеството на автомобилните инженери - SAE). Всичко, разбира се, запознат с такива обозначения като 5W-40, 10W-40, и така нататък. Какво означават те?
Първият номер с писмо W на (Winter - зимата) показва масло, принадлежащ към т.нар зимата, ниска степен температура вискозитет. Първото число показва колко лесно растителното масло се изпомпва през смазочната система, т.е.. Е. Колко бързо отидете на работните повърхности на части, и колко батерия енергия се изразходват за стартера на (вискозитет при 40 ° С). Броят след таблото е посочено, - клас лятна (високо) вискозитет, съответстващ на вискозитета на нефта при работа на двигателя температура (100 ° С).
Греша са тези, които смятат, че тези показатели може просто да вземете и измерват. В края на краищата, стойността на която току-що споменах - така наречената колективна броя. Тези класове са възложени на масло след комплекс мярка неговите параметри (например, динамична и кинематичен вискозитет).
Има и друг важен момент. Смята се, че, например, масло с вискозитет 10W-40 е по-добре от 15W-40. Това се дължи на факта, че много от тях са свикнали да следните модели: синтетичен вискозитет клас 5W-40 полу-синтетични - 10W-40, минерално - 15W-40. Но на украинския пазар вече е представена фирми, които произвеждат 100 процента класове синтетичен вискозитет 10W-40, 10W-60, 15W-50, 15W-60 или дори 20W-60. Има минерални масла "неконвенционални" вискозитет, например, 10W-30. Следователно, трябва да се помни, че вискозитета не е основният показател за качество или базови компоненти на петрола. И за да разберете, синтетични или не, по-добре е просто да прочете отговора си.
API - не само знак за качество
След стандарт - API, разработена от Американския петролен институт. Някои продавачи са представени на клиенти, които класификация като един вид знак за качество - да речем, толкова по-висока класа, толкова по-добре. В действителност това е само разделяне на масла на имоти за изпълнение.
С масла за дизелови двигатели е проста. Те са свързани главно към класа на CF. Това означава, че този продукт е подходящ за употреба в дизелови двигатели с висока мощност, както турбо и без него.
Класификация на маслата за двигатели, работещи на бензин, по-разнообразна. Нека започнем с класове СФ и ГС на, тъй като те имат няма съответно. СФ масла са предназначени за машини работещи двигатели в серийно производство 1980-1989. SG - за двигатели в леки автомобили и лекотоварни автомобили през 1989 г. - 93 години от освобождаване. Търсенето на тези продукти, поради ниската цена и че изискванията на производителите на двигатели, прекрати и остаряла. Като пример, мотори "ВАЗ", "класически", което е достатъчно, за да отговарят на изискванията за клас ДВ петрола.
Запази не винаги е възможно
"Третият кит" класификация въведена автомобили ACEA (Европейската автомобилните производители асоциация). Неговата "тънкости" не знаят всички професионални продавачи и центъра за предоставяне на услугата. И има защо. В крайна сметка, ако не се обърне внимание на класовете ACEA изисква основен ремонт на двигателя може да се случи много по-рано.
Сред масла е т.нар спестяване на енергия. По име е лесно да се отгатне, че те са предназначени да се пести гориво. Благодарение на това, което тя е постигнала? Има индикатор както НТ / HS (висока температура / вискозитет високо срязване) - вискозитет масло при условия на висока температура и висока скорост на срязване. Средна масло при температура от 150 ° С остава достатъчно вискозно (ПП / HS> 3,5 тРа), горивото не е запазена, но се осигурява нормална защита на мотора. Ако при тези условия вискозитетът намалява с течение (ПП / HS от 2.9-3.5 тРа), частите на двигателя се движат по-лесно, предоставяща икономия на гориво. Следователно, това масло се нарича енергийна ефективност. Но това е лесно да се досетите, като едновременно намалява дебелината на филма масло за защита на части от износване при високи температури.
Очевидно е негативно отношение към маслото енергоспестяващи не е необходимо. В крайна сметка, някои двигатели са разработени, че е "за тях." Това е главно двигатели на японските автомобилопроизводители. Само тези масла могат лесно да идват на блоковете на триене в своите тесни пасажи на петрола. Източник на тези двигатели са били намалени с това. Енергийно-ефективни масла могат да се използват само ако са препоръчани от производителя на автомобила! Например, BMW и Mercedes-Benz те не се препоръчват. Вие не може да ги използва в повечето стари автомобили от всички марки, двигатели, които изискват засилена защита. Оказва се, че спестяването не винаги е възможно.
Колективната отговорност
И трите "стълба" на класификацията на моторно свързани. Например, ако масло API се класифицира не по-висока от SH, а след това на ACEA тя не може да се отговори на енергиен клас икономия А1 или А5 като изискванията за енергийни започваха само с SJ клас. В същото време, ако на ASEA продукт има A5 клас, ЛА API тя трябва да отговаря, веднага след като това ниво има класове с изискваните ресурси за удължения пробег между две смени на маслото. Още комуникация - универсален масла са разделени в два класа: бензин и дизел, и двете от API, и АСЕАН.
степени на вискозитета също имат връзка с класификацията на ACEA. Обикновено, енерго-спестяващи класове А1, В1, А5 и Б5 съответства показатели висока температура и 30 по-долу (например, 5W-30, 10W-30, и така нататък. D.). И с индикатора 40 и над масло (например, 5W-40, 15W-50) съответстват на класовете А2, A3, В2, В3, В4, т.е. не са енергийно ефективни.
Свързани статии