ПредишенСледващото

. Превозно средство, оборудвано кан автобус. Направляваща колона монтиран дистанционното управление глава. Но като главен елемент е заменен, дистанционното е изоставен. Беше решено да се използва за контрол на круиз контрол. Блок връзки круиз контрол - Плюя на електронния педал на съединителя Плюя диагностика БД и за свързване към контролния панел. За достъп до връзката точки трябва да махнете капака на кормилната колона (на винтовете) и капака на арматурното табло (с щракване).
. Контрол LED имплантира в редовното място на арматурното табло. За опростяване на последващо разрушаване на арматурното табло, малък конектор е инсталиран на LED жицата. За да инсталирате светодиод е достатъчна, за да се премахне стъкления панел и повдигнете скалата. Се изтегля тел между корпуса и панел на борда.

Създаване на темпомата в Renault Trafic 1 2005, 9dci м-т

. По-долу е снимка на дистанционното управление. копчета за обем в момента контролират круиз контрол. MEM / UP, SET / НАДОЛУ, а в горната част на бутона Отказ.

Създаване на темпомата в Renault Trafic 1 2005, 9dci м-т


. Свързване с плюе диагностичната букса. Тук той е свързан кан автобус и власт.
16 пинов OBD - Blue / Red - +12 волта
14 щифт OBD - бяло / червено - CAN L
6 ПИН HBS - пурпурно / червено - CAN H

Създаване на темпомата в Renault Trafic 1 2005, 9dci м-т


. На колан педал свързване маса сигнал на 5 волта и вградена сигнализация верига (1 канал и канал 2).
1 - оранжево / червено - маса
2 - бял / червен - тегло
3 - лилаво / червено - Канал 1
4 - зелен / червен - + 5volt
5 - бял / червен - + 5volt
6 - бяло / червено - канал 2

Създаване на темпомата в Renault Trafic 1 2005, 9dci м-т

Създаване на темпомата в Renault Trafic 1 2005, 9dci м-т

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!