Удобства
Разликите в контактната мрежа количка строителство се дължи на факта, че за разлика от железопътната количка няма постоянно електрически контакт с повърхността, която може да се използва като втори диригент и изискване маневреност - количка трябва да бъде в състояние да се отклони от контактната мрежа или поне близо платно. В тази връзка, който има следните характеристики:
От друга страна, необходимостта от бум колектори диктува допълнителни изисквания:
- Необходимостта да се изгладят ъглите на контактната мрежа. чупката на ъгъл на фиксиране проводници на специални звена не трябва да превишава 4 ° [1]. За изглаждане на завои, използвайте специалните притежателите криви.
- Специален дизайн на кръстовища на жици. двете тролейбусни линии между тях самите и с трамвайни линии.
- Необходимостта да се инсталират специални стрели. Освен това, отклоняващи стрелки трябва да бъдат контролирани.
- Още сложен дизайн термични компенсатори. Понякога, за да не инсталирате сложни устройства се използват termokompesnatsii окачване махало или ръка извършва сезонни проводници напрежение корекция.
Всички тези характеристики правят контакт тролейбусна мрежа е по-сложна и тежка, а натоварването на лагерите е много по-голям, и по тази причина по-строги изисквания от опорите.
технически изисквания
Необходимата височината на контактните проводници над нивото на пътното платно трябва да бъде в точки на окачване 5.7 ± 0.1 m любимци отклонение от желаната височина суспендиране контактните проводници над нивото на пътното платно в сгради тролейбуси паркове до 5,2 т, порта сгради тролейбуси паркове. - до 4,7 м и гражданско строителство - до 4.2 m в съответствие с изискванията на плавна промяна в разгара на спирането на контакт provodov.Pri този проводник с положителна полярност на напрежението е по-близо до центъра на пътното платно, както и за негативен - по-близо до тротоара.
Напрежението в количката за контактната мрежа в повечето случаи е 600 [1] [2] волта, напрежението във всяка точка в контактната мрежа не трябва да надвишава 15%. [1]
основни части
Основните контакт мрежови елементи са:
- Поддръжка и структури за подкрепа
- контакт окачване
- Фитинги и специални единици
- Контакт, хранене и усилващи проводници
В подкрепа на контактната мрежа може да се използва като стълбове, изчислени на теглото на контактната мрежа, както и стените на сгради и съоръжения. Може да се използва стоманобетонни или метални стълбове от различни видове, които могат да служат и като подкрепа за улично осветление. Поставяне на контактната мрежа по стените на сгради се извършва с използването на звук и вибрации амортисьори.
Специалните части на контактната система са:
- тролейбусна стрелка
- Тролейбус и трамвайна и тролейбусна прелез
- секционни изолатори
- притежателите на криви
- компенсирани Стави проводници
- заглушител
Видове контактната мрежа суспензия
Обикновено некомпенсиран окачване гъвкави напречни
1- контактния проводник; 2 - напречен тел; 3 - Като; 4- скоба; 5- pryazhechny изолатор; 6-изолатор на делта дървесина
Предимства: простота, малки за строителните разходи.
Недостатъци: значителен застой в проводниците, лоша еластичност на мрежата.
Това спиране е проста конструкция, но е трудно да се поддържа. При използване на окачване увисване на контактен проводник е най-ефект върху износването на пантографите и контактен проводник, така че подкрепата е необходимо да се разпорежда доста често, и в допълнение, по-внимателно контролирана напрежение на контактния проводник.
В момента, като суспензия се използва в области с ниска скорост на движение (по-специално в склада за доливане ограничители пръстени, колена, клонове (включително преход към количка линия и др.)).
Кръстосано верига некомпенсиран суспензия
Предимството на такова спиране е, че количка по него може да се развива по-голяма скорост, отколкото на времето на престой - до 50km / h. Такава суспензия може да се прилага при голямо разстояние между лагерите, така че е добре да се осигури хоризонтално подреждане на контактните проводници.
Въпреки това, максималната възможна скорост ограничава обхвата на тази схема порции суспензия не изискват скоростта на превозното средство е над 50km / h, и по този начин в момента малко използван на главната количка линии (особено висока скорост).
скоба суспензия Надлъжно верига
(Може да се извърши компенсирани и некомпенсирани и флопи греди)
1 подпора; 2-група; 3 надлъжна жица; 4-пинов
Предимства: добра гъвкавост, добра връзка. Наличието на високи (до 100-120 км / ч) скорости. В момента, в Руската федерация - на основния план за спирането на контактните проводници на основните трамвайните линии (включително и скорост).
Недостатъци: по-голяма сложност, тегло.
Опция за монтаж на контактния проводник на конзолата чрез завъртане на линия
Често това изпълнение суспензията се смесва с надлъжно верига, за да се предотврати движение на проводниците в хоризонталната равнина. Такъв вариант суспензия се използва само когато достатъчно малък ъгъл (по-малко от 5 °) фрактура (ъгъл на завъртане) на на линията. Тя може да се простира от относително голяма (около 60 km / h) скорост.
Недостатък. неприложимостта за относително голям (по-голям от 5 °) ъгли фрактура линия.
Суспензията на махалото
То премахва като сезонни корекции контактния проводник напрежение и напрежението стабилизиране сложни механизми. В допълнение, той предлага много добра еластичност на контактната мрежа. Най-изгодно да се използва суспензия верига в райони с континентален климат драстично (с голям (над 40 ° С) амплитуда годишна температура на въздуха).
Типично изпълнение на полутвърди суспензии контактната мрежа количка.
1-Баре суспензия двойно рамо (ИПП); 2-място закрепване контактен проводник; 3-изолатор на делта дървен материал; 4-изолатор pryazhechny
бележки
Тролей като обществена начина му на придвижване - Trolley - непроходим превозно средство (обикновено на пътника) от властта получаване на електрически ток от външен източник на захранване през мрежата на контакт чрез бум токоприемащата. Също така, количката може да ... ... Енциклопедия новинарски
Тролейбус стрелка - Тролейбус стрелка, типови системи за предишния механизъм количка ръка на Съветския съюз, количка направляващ прът на разклоняване точки на контакт на мрежата. Feature Род Toko ... Wikipedia
Свързани статии