Вторият важен момент яхта избор - това е скоростта. И не се хване Monohull многокорпусни яхти. Дори рекорди за скорост, се записват в два варианта: "всеки съд" и "на един корпус." Всеки знае, че multihulls неизмеримо Fleet и рекорди за скорост разделение "в малък кръг" - катамаран или тримаран и моно почивка във втората лига. Купа на пряк доказване на Америка. Разбира се, това се отнася и за състезателни яхти. През последните години, технологията скочи напред и последните записи на скоростта принадлежат свръхлеки структури multihulls. Въпреки това, той не би бил напълно прав да твърди недвусмислено, че по-бързо от многокорпусен лодката единичен корпус. Ти просто трябва да правилно сравнение. Например, големите круизни катамарани бавни класически монокорпусен ветроходни яхти. Но преди тях, а задачата е различен - максимален комфорт. Ако сравним приблизително равен на съдебния процес, можем спокойно да кажем, че многокорпусен лодката по-бързо.

Ако сравним проектните multihulls. тримаран катамаран на по-строги, защото напречни греди по-кратък. Tri-евтино да се изгради - имате нужда от жилища и плувки, стабилизатори не са толкова големи, а не вътрешно, тъй като необитаеми. В измерена над тридесет фута тримаран обитават по същия начин като сравним монокорпусен, и неговите възможности високоскоростни - като катамаран. Круиз тримарани изградени предимно с поплавъци с водоизместимост, която е по-малко от теглото на самата структура, съответно, те не могат да се поставят на една плувка. Ето защо, когато поплавъка подветрената "потъва", казва той, като че ли на кормчията: ". Застой" Trimaran може да се направи със сгъваеми греди, които ще отидат за затваряне на пристанището. И за оцеляване Tri отвъд похвала. Във всеки пробита (или махане и това се е случило) тримаран жилища оцеляваше.

Повече от един корпус яхта изисква умелото и честа работа с платна. Висока стабилност на кораб множествена ефект води до факта, че в поривите платна силно претоварени. Ако един обикновен лодка lurches и намалена площ, издигната вятър, катамаран хваща в разпръскването. На кратко и стръмен вълна е много силна шок. В еднаква дължина multihulls могат да носят около 50% повече платна в еднаква безопасност.

Статистиката сочи, че най-удавил монокорпусен яхта. от "салто" multihulls. Основната причина за смъртта на кораб в морето не е революция, но сблъсък с подводен пречка, друг кораб с кит, с контейнера. Ние ще сравни шанса за яхти кила и непотопяема катамаран? В допълнение, катамаран има дълга носове, които не са функционални, тоест, не можете да поставите нещо в тях. Но за да стане водонепроницаеми прегради е възможно. След сериозен сблъсък Monohull ще се бори за живота, се контролира, че ще бъде практически невъзможно. А катамаран ще можете да продължите пътуването до най-близкото пристанище.

Морски яхти дължина могат да бъдат разделени в пет групи:

Свързани статии

• Съвети за избор на първи мотор

• Какво elektroboyler изберете - съвети за избора и покупката на бойлер

• Конкурси за сватбари - съвети за избора на оригиналната забавление