Многократно сме задава този въпрос, тъй като в съобщението във форумите, и лична комуникация с шофьорите, те казват това, което трябва да бъде годно за експлоатация компресия на двигателя към класиката, което позволи на разпространението, когато да се направи kapitalku, добре, и т.н. Решено е да се обобщят тези дискусии и да напише кратък наръчник по този повод. Първата стъпка, след измерване kopressii, имайте предвид разликата в цилиндрите. В идеалния случай на износване, да бъдат еднакви, а разликата не трябва да надвишава 1 атм. идеално компресия vazovskaya Класическата мотор 13 атмосфери за всички цилиндри, без промяна.
Днес, ние ще ви кажа колко много трябва да се внимава с привидно малките неща като избора на предпазителите за Вашия автомобил. Защо внимателно? Да, защото пазарът е просто залят с некачествени китайски служители, които са направени по такъв начин, че имате в колата си ще изгори всичко, пистата му в кутията, кабелите, колата, но не и на предпазител. Ние тествахме като "качествена" бушон, резултатите просто udurchayut.
Не е далеч зимата в някои региони има температури под нулата и снегът падна, започна замразяване суграшица. Това означава, че е време за промяна и и конят на желязо. Въпреки това, как да се съхранява на летните гуми през зимата не знам всичко, така че да споделите своите малки "тайни" за него в тази статия.
Така че първото нещо, което след това колелата не се смесват до местата, които препоръчваме спретнато креда марка "PL" за предно ляво колело ", ЗЗ" за задната дясна, и така всичките четири кръга. Няма да е през пролетта на главоболие, от което отзоваване гума.
Сигурен съм, че, скъпи читатели-klassikovody, че много от нас са изправени пред ситуация, в която дърпа дръжката на отваряне на капака, вместо обичайните "клик" звук и повдигнати капака на ръката му премина усещане за лекота писалка инсулт без всяко последващо отваряне на предния капак. Така че, хайде кабела разкъсан. Между другото това е като кабел и тел (нажежен до червено). Какво е по-надежден - можете да се спори безкрайно, нетърпеливи хора и други, но в моя опит като често се отчупят тел (едно ядро).
1. динамометричен ключ гнездо 13 мм отслабват капачка времето гайка верига обтегач ( "изпуска" обтегач), обувката трябва да го преместите, дърпа верига.
2. Ако не се е случило изместването на обувката, причината - заглушаването на буталото в ключалката на патронник. За решаване на проблема с чук да се прилагат няколко леки удари гайката да се освободи затягане буталото времето верига.
По принцип, всички радарни детектори - това е просто "радио". Само чува по радиото изключително висока честота (от 10 до 24-гигахерцовия), която се управлява метра скорост пред които са изправени в момента на "ръцете" на гай като "Златен орел" (стар стил), "Falcon" (стар стил), " искра "," Искра-1 "," везир "," Радис ".
Свързани статии