getId ()> "клас =" vote__count vote__count_align_tl "> 0
3 години преди един месец
Въпросът е достатъчно рисковано. Но внимателен подход към въпроса за избора на Subaru Forester с пробег, можете да направите по-успешен (и най-важното е приятен) сделка, отколкото купуват звездата на вътрешния автомобилната индустрия. Както се използва японски кросоувър второ поколение може да бъде по-добре от новите Lanos? Дори от чисто практическа страна, през следващите 4 години японците губят по-малко в стойност от любимите на нашите таксиметрови шофьори. Да, и "Forester" статус на собственика е няма да има сравнение с колегата си.
Разбира се, да се обадя на такова придобиване не трябва да бъде езда практичност. Polnoprivodnika консумация на гориво и високата цена на ремонта възпират много потенциални купувачи, но дори и тази отрицателна може да бъде значително по-гладко, правилно подхожда към проблема за избор.
Ние определяме параметри за избор
Първият е с приятен разговор с subarovskim симетрична задвижване на всички колела за много разумна пари, а вторият се отрази върху динамиката и обработката, съчетани с възможността за всеядна начин - много рядка комбинация от характеристики.
Ако приемем, че в Forester положи значителни граници на безопасност, само трябва да изберете модела ви с необходимите характеристики на потребителите и все още неизчерпаеми резерви на сила.
Ние разглеждаме тялото
Стъкло Subaru Forester второ поколение все още не са имали обхвата и плътността на тяхната годен за печат може да се съди за здравето на геометрична тяло. Очила трябва да прилепва плътно и равномерно. Друго нещо, ако те не са плътно затворени, за да запуши релси.
Специфични грешки в средната кросоувър с пробег по тялото не електрически висока надеждност, както и на дребни проблеми са характерни за най-употребявани автомобили. Така че, може да има "щурци" в различни части на купето, петата врата чука показва необходимостта от регулиране на замък и селски дизайн и малък салон, дори като много от феновете на марката.
Всички тези двигатели са много надеждни, но най-добрият вариант да се избере изглежда 156-силна версия. Повечето от 2.5-литров с атмосферно пълнене единици дойдоха при нас от Северна Америка, а основната им недостатък - лошо качество и забавен поддръжка. Остатъчен живот на тези двигатели може да бъде малка.
Но poslerestaylingovaya турбо версия на обема на двигателя от 210 к.с. - добър избор за активен шофьор. С внимателно боравене с този агрегат, тя е в състояние да се оттегли до 500 хил. За ремонт, въпреки че турбината ще трябва да се промени. Основното, което не е за да спаси не масло, постоянно да следи нивото му и да променят въздушния филтър на 20-ти. И след 10 хиляди. Км.
Повишеното внимание към силовия агрегат и мигновен отговор на неговата "неразположение" ще спаси собственик на ресурса, а последният ще спести много пари чрез избягване на "голямата" ремонта. За да се разбере сложността на задвижващата система на обслужване боксьор е достатъчно да се каже, че дори и подмяна на свещи трябва да се извърши по един асансьор, с помощта на "хитър" разширение.
трансмисия
Преди всичко, да съответства на образа на "Forester" 5 и 6-степенна механична трансмисия. Тези кутии са с превключването, се раздели на въртящия момент на двигателя дори и при 1.45. За атмосферен 2-литров двигател е единственият начин да се запази сцепление в дълбока пясък.
Най-много симетрични Управляемоста демонстрира на терена чудеса. Накратко, с ниска маса Subaru Forester просто призовава в по пясъчните дюни, представяйки сериозна пречка за тежки джипове. Turbo версия е в състояние бързо да завърши съединител ръчна трансмисия, често заедно с маховика.
За турбо двигател е по-подходящ 4-степенна автоматична скоростна кутия, преобразувателя на въртящия момент, което облекчава натоварването на самия двигател, а на предаването. В такъв модел на устройството всички колела вискозно свързване отговаря, че е желателно да се защитят от probuksovok и прегряване.
Автоматично Subaru Forester в един много здрав, мощен двигател с турбокомпресор може значително да намали живота на батерията. Съчетано с ПСР за времето на двигателя редовно работи повече от 200 хил. Км. Овладяване на атмосферен отива на 150 хиляди души. Км.
Просъществувало много кратко спиране Subaru Forester подробно с пробег счита устойчива ръкав стабилизатори, които могат да се нуждаят от подмяна по-близо до 60-та позиция. Км. След тях, по-близо до 120 хиляди. Км обикновено "се откажат от" амортисьори. Над 150 хиляди души. Km тихи блокове са предни и задно окачване.
Предни спирачни накладки да се носят с версии за автоматично предаване на до 70 THS. Км, с моделите на механика, те продължават по-дълго, но това зависи от стила на шофиране. DRIVELINE счита за "вечен", а кормилната рейка, след като 150 хиляди. Км да докоснете, но не се нуждае от ремонт. зъбчета на завиване и тягови носени около 150 хиляди души. Км.
Както можете да видите, че въпреки сложната структура се характеризира с висока надеждност и добър марж на безопасност на всички възли. Основното, което да се избере достатъчно "на живо" копие на вторичния пазар, а след това всички разходи за ремонт могат да бъдат сведени до рядка смяна на консумативи.
Цена Subaru Forester второ поколение започва от марка 7000 долара. А конкуренти може да се нарече участък Mitsubishi Outlander. Nissan Qashqai и Toyota RAV-4.
Трудно е да се намери един шофьор с опит, който не се наблюдава града "Forester" със зле прикрита похот. И какво, ако за издърпване на щепсела и за достоен копие на пазара б / г, а не банален ЗАЗ Lanos гледам?
Свързани статии