Стробоскоп за помощ мотор в светлината на тунинг на двигателя
Spark предварително в бензинови двигатели и времето за впръскване на гориво в дизела - са важни параметри, които играят решаваща роля в работата на двигателя. Следователно, времето за запалване трябва да се направи възможно най-точно, в противен случай двигателят просто няма да работи. Голяма помощ в това отношение имат светлинни ефекти светлини - специални инструменти, които ще бъдат обсъдени в тази статия.
Тази публикация е продължение на поредица от статии на специалния инструмент.
Какво е Строб Защо е двигателят
Синхронизирането на паленето - един от най-важните параметри, определящи работата на двигателя. Ако правилно подбрани, времето на запалване на гориво-въздушната смес в бензинови двигатели или впръскване на гориво времето в горивната камера в дизелови двигатели, двигателят да работи лошо. Както бе посочено, запалването и инжектирането трябва да се извърши малко по-рано, отколкото в цилиндъра достигне горната мъртва - и следователно параметри на име времето за запалване. Но защо така?
Фактът, че горенето на всички горива, не се случи веднага, но отнема определен период от време, така че при запалване на горивото преди TDC "истински", той ще започне да гори само в ГМТ, така че да даде на буталото акумулирана енергия (под формата на разширяване на отпадъци налягане газове) с максимална ефективност. Двигателят ще се развие по-голяма власт и ще работи без прекъсване.
Ако се възпламени горивото директно в TDC, буталото не получава цялата енергия, както и работата на двигателя като цяло ще бъде незадоволително. Ако, напротив, светли горива твърде рано, буталото на налягането на газа ще бъде трудно да се постигне ТРС. В някои случаи такъв двигател да започне дори да е невъзможно.
Моментът на запалване се определя за всеки двигател в завода, и в двигателя може да се регулира, че изобразени времеви марки - една фиксирана директно върху двигателя, а вторият подвижни, на маховик или ролка задвижване на генератора (която, както е лесно да се разбере показва скорост на въртене на коляновия вал). В определени периоди, тези етикети заемат определена позиция спрямо друга, както и да определят тази позиция само помага стробоскоп.
Проектиране и функция Строб
Строб светлина - устройство, предназначени за наблюдение на бързи процеси в реално време. В най-простия случай стробоскоп е устройство, което е част от кратки светлинни вълни, и чрез които се постига стробоскопичен ефект.
Стробоскопска ефект е както следва. Ако някои или преместване (включително предене) орган, който да ръководи къси и чести проблясъци, че нашите очи към тялото като "замразяване" - ще видим не плавно движение и с прекъсвания, състояща се от набор от статични "снимки".
Ако използвате стробоскоп наблюдават повтарящи се движения - например, етикет, на въртяща се ролка или маховик двигател, че при определени честоти сигнални ракети (сигнални ракети честота трябва да бъде кратен ролка честота на въртене) етикет за очите ни няма да замръзнат на място, както и в резултат на този ефект е възможно да се настрои момента на запалване.
В съвременната стробоскоп светъл и къси светлинни импулси се генерират от специална inertialess ксенонови лампи (крушки с нажежаема жичка се включват и изключват бавно, а дори и в настоящата честота от 50 Hz колебанията в яркостта им е вече невидими за очите ни, така че те не са подходящи за използване в стробоскоп), които се контролират от електронния блок за управление , Въпреки ресурс Xenon лампа работи в този режим е ограничен, но тя трябва да бъде периодично заменя.
Сега пазарът предлага много повече от светлинни ефекти светлини и уреди с маса от допълнителни функции. По-специално, цифрови светва могат да измерват времето за запалване в бензинови двигатели и времето за впръскване на гориво в дизела, измерване на оборотите на двигателя, напрежението на системата и други параметри. И всички измерените характеристики, показани на вграден екран, което значително опростява използване на устройството.
Също светва са завършени от набор от скоби и датчици за извършване на измерванията на различни видове двигатели. Всичко това прави Строб гъвкав единица, която може да се използва и за специалистите, и обикновени автомобилистите.
Използването на стробоскоп да се провери бензинови двигатели
С Строб може еднакво добре проверете работата и карбуратора и инжекторните двигатели. И в двата случая, времето за определяне на момента на запалване е необходимо да се определи на капацитивен сензор (оформено като конвенционален скоба като "крокодил") на високо напрежение проводник към свещта на първия цилиндър, както и да изпрати Строб лампа времето марки.
Ако времето за запалване е зададен правилно, а след това, когато двигателят работи на празен ход етикети трябва да съвпадат. В случай на тагове, необходими за привеждане на дистрибутора разминаване прекъсвач (tramblor), така че "сближили" маркери. Трябва да се отбележи, че измерването и корекцията трябва да се извършва само с прекъснат от вакуум сензор tramblera вакуум тръба.
С строб също може да се провери действието на tramblera регулатори центробежни и вакуум (за бензинов двигател).
За тестване на регулатора вакуум е необходимо да се свърже вакуумната тръба отново и да се увеличи скоростта на двигателя. С подходящи регулаторни регулиране етикети различават още по - не по-малко от 15 градуса.
Много от съвременните двигатели впръсква гориво нямам традиционен дистрибутор прекъсвач, така че за тях единственият валиден момента на запалване да се измери в момента на пулса в свещта.
Заявление за проверка на Строб дизелови двигатели
За времето за запалване на дизеловия двигател, използвайки същата процедура, но тук за определяне момента на впръскване на горивото се използва pezodatchik инсталиран на горивната линия на първия цилиндър. Когато подаването на гориво от горивната помпа на инжектора, тръбата за гориво и изтласкват тестове за много кратко време, разширена - увеличение на краткосрочни по диаметъра на тръбата е фиксирана и сензора се използва за регулиране момента на запалване.
Както в случая на бензинов двигател, ъгълът на впръскване на горивото времето в горивната камера се определя чрез регулиране марки, които са във всеки двигател трябва да е строго определено положение. Когато noncoincidence етикети необходимо за провеждане на корекцията от съединител инсталиран на тайминга на помпа запалване (MH).
Въпреки това, не е трудно да се разбере, тази техника е подходяща само за конвенционалните системи за впръскване на гориво, както и модерни двигатели с Common Rail системата или помпа инжектори, този метод не е приложим. В такива двигатели, има електронни контрол и регулиране притежаваните от тях дялове. Въпреки че определението за регулиране на етикети позиция дори и в най-модерните двигатели с помощта на един и същи светлинни ефекти.
Коректността на времето за запалване - ключ към лесно стартиране и безпроблемна работа на двигателя. И благодарение на стробоскоп за извършване на необходимите промени могат да бъдат без помощта на професионалисти.
Свързани статии