Не всички "девет" извън кутията има тахометър. Във варианта, така наречената долен панел, това устройство е доста информативен офлайн. Ако е той, но незнайно защо скача тахометър игла 2109, е необходимо да се разбере каква е причината за това явление.
Оборотомер роля в шофиране
Оборотомер 2109 - е устройство, което показва скоростта на въртене на коляновия вал на двигателя в хиляди оборота в минута. Днешните автомобили, включително производството на АвтоВАЗ, задължително оборудвани с тахометър. Това е разумно, тъй като устройството осигурява на водача информация важна за адекватното управление на машината.
На първо място, оборотите на двигателя трябва да бъдат взети под внимание при избора на трансфер. 2109 е оборудван с ръчна скоростна кутия, както и избор на конкретен предаване, съответстващ на условията на шофиране, е в обхвата на отговорност на водача. двигателния апарат е такава, че да работи в най-икономичния режим със скорост в диапазона 2 - 2500 оборота / мин ... Такава тахометър и трябва да осигури на водача в случай на единна движение на хоризонталната част на пътя постлан. Изборът на оборотите на двигателя в зависимост от условията на шофиране, определени от квалификацията на водача, но оборотомера до 2109, за да направят правилния избор. Освен това, въз основа на показанията на уреда се провежда мотор корекция, оборотите на празен ход са избрани, за да се гарантира стабилността и икономиката на двигателя с вътрешно горене.
Ако автоматичното панел е ниска и няма оборотомер, можете да го инсталирате. Предлага се на пазара е различен, включително и най-ниския клас модели. Можете да изберете опция за тахометър 2109 LCD цифрови означения. Той е удобно да стои на таблото до ключа за запалване.
Свържете лесно тахометър 2109 да изпълнява с ръцете си - това е само три жици, включително маса. Шофиране тахометър връзка с инсталационния комплект.
Недостатъци карбуратор версия
Като източник на информация за колянов вал скорост на въртене до 2109 карбуратор използва бобина на. Той е предназначен за генериране на искра, която възпламенява гориво-въздушната смес в горивните камери. В действителност, това мини-импулсен трансформатор, който преобразува 12 до 30 KV. В искра на четири-цилиндров се генерира два пъти за един оборот на коляновия вал. С оглед на това тахометър определя броя на своите обороти в минута и е пропорционална брак стрелка.
Номиналната работата на двигателя в този скокове тахометър игла 2109, което показва липса на самото устройство, неизправност или грешки в конюгат окабеляване единици за бобина запалване. Започнете, като публикува ревизии. Устройство премахва сигнал "минус" превключване намотка минава през терминалите и системата на кутията с предпазителите. Ако визуална проверка не разкрива проблема, можете да се свържете на бобината с тахометър директно, използвайки метра парче жица. Ако проблемът продължава, можете да оставите тази временна връзка като постоянна, закъсал персонала на тел колани.
Извърши одит на високоволтови проводници, tramblora и ключ. Много е вероятно причина скача стрелка - провал на превключвателя. През 2109, на този елемент не може да бъде поправена и може да бъде заменен само. Опитни шофьори носят този евтин и лесен за инсталиране, с резервни части.
Свържете резервен ключ, без да го инсталирате, и ако стрелката спря потръпваше, сменете ключа. Ако всичко това не работи и все още не работи тахометър, помислете за ново устройство.
Повреда инжектиране версия
Ако инжектора 2109, сигнал за оборотомера идва от датчика за позицията на коляновия вал (DPKV) чрез електронен блок за управление (ECU) двигател с. Индуктивен DPKV разположен на разстояние от 0.8 -1.2 mm от генератор шайбата зъбен венец и ролка, монтирани върху коляновия вал. Тази ролка има 58 зъби, двете двойки са разположени при повишена половината разстояние един от друг. Изглежда, че първият е 60 зъба, но след два са били премахнати. Два пъти на въртене, когато сензорът преминава от липсващ зъб DPKV генерира модифицирания сигнал. Интервал между тези сигнали компютъра изчислява скоростта на въртене на коляновия вал и го използва, за да се определи колко време и продължителност на инжектиране фураж импулс в горивната камера и да предостави на тахометър сигнал. Счупване на компютъра и DPKV обикновено прави невъзможно стартирането на двигателя.
Трудно е да си представим, че на компютъра правилно контролира цялостната работа на двигателя, но сигналът в оборотомера дава погрешно. Това означава, че показанията скача почти сигурно означават неизправност или проблеми с връзката. В повечето случаи, тахометър иглени потрепвания на в нарушение на контакт с "тегло". Свържи може частично да се отклони леко се окисляват, се разхлаби в контакта. На първо място е необходимо да го проверите.
За да проверите контактите, необходими за отстраняване на таблото. На кормилната колона под пластмасата ще болтове и гнездо щифтови терминали. Проверка на контактите, гарантира правилното добре, ленти корозия, спрей контактната група, WD-40 спрей. Съберете всички обратно. Ако не работи, той ще трябва да повдигне въпроса на арматурното табло се заменя.
Съществува алтернатива - да се примири с скокове, скача и дърпане е достатъчно тахометър си ВАЗ 2109. Ако не сте - опитен шофьор, той е в състояние да определи приблизително оборотите на двигателя по време на изслушването. Ако не използвате устройството за работа и не се бори за всеки грам от разхода на гориво, може би си струва отблизо с проблема. В противен случай е по-добре да се замени елемента.
Свързани статии