Предаване 2109 неподредено
Предаване (намаляване на PPC) е вторият по значимост след блок на моторно превозно средство, когато са посочени на 2109 проблеми с кутията, се справят с тях трябва да бъде незабавно, защото в бъдеще проблема ще доведе до много неприятни последици. Ето защо, като изслуша шума в 2109-те години в кутията веднага да разбере причината за нея, е необходимо да се направи това и с други проблеми или притеснения, както и, за да се разбере - да се предприемат мерки за отстраняване и твърде свободно.
PPC и причини повреда
За да се определят причините за грешките, и знам какво да правя с наша помощ за употреба.
Какво ни казва да "лети" (сам се изключва) предаване:
- Ако започне да "лети" в полето за трансфер, това означава, че износването на редуктора точно този трансфер
- И тъй като ключалките се носи на ръкава и зъбното колело, то ще изисква подмяна
- Има такова неудобство в случай на нарушаване на правилата за работа на машината, предписани в инструкцията на производителя
- Поради погрешно избран ограничение на скоростта при смяна на предавка (за препоръчване 3000-3500ob.)
- Твърде бързо превключване, а не като е чакал пауза (2 сек.), А дори и в случай на дефектен или грешен (лошо) регулира съединителя
- Всички тези по-горе фактори създават високо натоварване на синхронизатори за пренос, AC синхронизиран натоварване отива към устройството предавки и води до провал
- Друго е да се добавят някои домакини (в ремонта на ръцете си) или неквалифицирани техници, базирани на различни причини, не се извършва подмяна на предаването смяна съединител или се очаква, че проблемът ще бъде решен чрез замяна на предаване проблем с един синхронизатор
- Трябва да кажа, като непростима грешка изискват скоро отново ремонт PPC. да се премахне този проблем изцяло
- Тя трябва да бъде незабавно внимание, че предхожда издаването на такъв ясен знак за това как "криза" се чува при превключване на този трансфер
- Навременната подмяна на синхронизатор ще ви помогне да се избегне скъпо и впоследствие удължен ремонт
- Въпреки това, в състояние на липса на грижи, за да се разчита на минимални ремонти вече не е необходимо, особено ако трансферът се превърна в поп себе си, или това не е записано на всички, тук е цената на пренебрежение
През 2109 полето за шум в неутрален показва проблем:
Ако някое предаване е включено в криза, това означава, че:
- Дойде третия етап в предаването на живот, това е мястото, където трябва да реши за себе си ясно да убие полето по-долу, или промяна на времето синхронизатор
- Всички предавания са тези четири стъпки:
- Първа стъпка - нов синхронизатор, включването на гъста и твърда
- Втора стъпка - над себе си време синхронизатор, и редуктора, постепенното развитие, и там е мека, почти без усилия трансфер ключ
- Въпреки това, с интензивна употреба, на втория етап често се много кратък или отсъства напълно (това е грубо включен зъбни паузите при превключване пропуски, както и невъзможността да се завърши превключване на режимите високоскоростен)
- Третият етап - появата на първите признаци, че синхронизатор износени или са в процес или поради нарушение на правилата за използване на НПК. След това се прехвърля включена с едно кликване (или чук) или "криза".
Ако сте в началото на този период, не се замени синхронизатор, тогава ще трябва да замени цялата редуктора - Четвърта стъпка, прехвърлянето вече били "мухи" или фиксиран в много кратък период от време или на всички спирки записан
- След това вече се нуждае от поправка кутия с подмяна на редуктора монтаж (и предавка, а съединителят и синхронизатор)
- В допълнение, предаването може да се включи с едно кликване, или "криза", когато неотопляем поле, и неподходящи спецификации на вискозитета
- Шумове в кутията при шофиране в предавки означават проблеми с лагера, разположен на вторичния вал, освен че може да имате нивото на маслото е твърде намалява. Само ремонти извършени своевременно ще ви помогнат да избегнете допълнителни разходи в бъдеще
- Stookey в определени предавания и под товар или без чакъла или счупване означава зъбните на основната двойка или серия
- Удари в началото на движението, или са в процес на смяна на прехвърлянето от единия към другия, е, че спътниците или оста на сателитите се е увеличил износване (или дори производство) и изискват спешна поправка в противен случай се избегнат допълнителни разходи за финансиране
Внимание: възможно дори счупване ос самите сателити или, а това води (90%) от дефекти корпуса (пукнатини и чипове), което се изисква, за да продължи неговото заместване
- Ако счупи кутията на 2109, може да реши да си купи нова или все още на мястото на корпуса, с цената на двете е почти равен
Когато един твърд, или не са ясно обвързана с тази на предаването, това означава:
- Какво може за съжаление, или може би за щастие, съобщава, че си синхронизатор в отлично състояние
- От твърдостта на включването на всяко предаване синхронизатор я среща в много малка степен, друг блок от зъбни колела
- Често, в новите кутии, както и веднага след ремонта с подмяна на повечето от тези синхронизатори и тяхното редуктора може да бъде затруднено (доста трудно) превключвател
- Не забравяйте - това не е дефект, той изисква леко бягане, след това се прехвърля със сила да не се включва, не забравяйте да се изчака пауза, когато промените, ако предаването все още не е включен, използвайте двойна депресия на педала на съединителя
- Размити включване на предаването е свързана с механизъм за подбор на проблеми предавка, както и, се дължи на проблеми с регулируеми крила, или подкрепата си (което е често срещана в СЗА от 010 семейства)
- За да се определят точно това, имате нужда от преглед на устройството на място, с други думи, кулисите на диагностика и кутии
- За 010 семейства, особено Priora автомобили обикновено изискват много точна и професионално регулиране (като се случи не всички сервизни помещения, които обслужват тези машини), тъй като тя е чувствителна към семейството на такава процедура. Какво са причинени от често срещани проблеми при смяна на предавките
игра кутия
Ответна реакция скоростни кутии 2109 - когато рамото на обесване, че произхождат от:
- Ние трябва незабавно да проверите състоянието на ставите PPC (kardanchika), тя има конична болт, която често се завъртя в резултат на грешки на услуги
- Защото в сферата на услугите, които ще се коригира кулисите, специално завъртя болта след това може да се затегне или дори лошо да забравят за него (от фабриката, болт мъртъв "подхвърлени" лепилото)
- Имаше реакция в крилата най - когато износването на шнур, реакция се случва на кръстопътя на дръжка и манивела прът, в такъв случай, трябва да се замени кулисите
- В допълнение, трябва да се обърне внимание, че играта може да бъде причинено от повреда на възвратна пружина, разположена в механизма на избор от трансфери
- В този случай, ще трябва да се ремонтира кутията с механизма за заместване
- Информация за средната продължителност на експлоатация на механизма за превключване 100tysyach километра или три години от дейността в градски условия
- В последния случай е много рядко, но също така е мястото да бъде
- Понякога скосена болт, който има много по-малък размер (от болта kardanchika) и вътре в кутията, разпределителен механизъм (болт осигурява щепсела на механизма за превключване), сук
- Този болт просто седи на фабриката лепило, никой не се отвинти и затова е дълъг, но той може да се отпуснете в изключително рядък случай и да предизвика ответна реакция
Ако имате "връзка", свързваща връзка, тогава:
- Звънът на сцените много често "болест" на всички местни автомобили, това се случи до нова система, така да се каже "от нулата", както и всички останали, като правило, се появява след интервенция (ремонт, настройка) в шасито
- Понякога това се случва, че след такава интервенция "Lyazgi" и "Bells" внезапно изчезва, но това се случва на този вид вина се счита за много по-малко, за да бъде една фабрика дефект, тъй като тя отдавна е известно, представители на АвтоВАЗ, и те като че ли дори се вземат каквито и да било опити да го елиминират, докато без особен успех
- Той нарече проблем вибрационни единици в събранието (моторната сглобка с кутията), който започва да се предава в кабината чрез рокаджията
- Тук дефект е причинено от проблеми с избора на опорни точки или вероятно свързани с много тялото
- И тогава и сега се опитва да елиминира или намали този проблем, чрез създаването на специален уплътняващ пръстен в сцените, за да се влажни трептения (или вибрации)
- Тя работи само за ВАЗ 2108 - 2115, както и техните модификации
- Въпреки това, след като тя е да се отбележи, че тази процедура не е гаранция за пълното отстраняване на проблема
- Но поради краткото си време за реализация и на разумна цена, се използва доста често
- Въпреки това, за семейството 010, тази процедура не е подходящ, и как да се помогне, никой не е измислил
- Съществуват опасения, че за гасене на вибрации в крилата, а след това се увеличава натоварването на уплътнението на вала, и поради тази причина може да се изтича, и без това не е необичайно за рокер жлеза
Ако има ниво намаление смазване в PPC, което означава, че 2109 потоци кутия.
Изпуска масло може да бъде няколко причини:
- Може би капака на картера не е твърдо фиксирана, провери състоянието на уплътненията на вала, те може да са паднали в неизправност
- Може би, спешно се нуждаят от подмяна салникови, проверка на плътността на дренажните пробки обрат, както и проверка на корпуса на единица за пукнатини
- Основната причина за прегряване е недостатъчен, или пълна липса на масло в НПК
Свързани статии
Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!