Insidious педал, алчни инструктори и изпитващи нерв "пъзели, са обозначени с". Павел Свердлов, полагане на изпита за лиценз 13 пъти на шофьорски книжки, давайки ценни съвети на всеки, който иска да се справят по-бързо.
Минах "градът" с 13-ти път. Отне шест месеца, разделени от половин задължително повторното поемане на теорията и "платформа". Такива като мен, инструкторите и проверяващите, наречени Губещи. И приятели се шегуват, че след като аз имам правилната стоманата в никакъв случай обикалят Malinovka страна. "Е, какво добро Губещи да ни съветват?" - си мислят някои от читателите. Повярвайте ми, аз съм имал време да се помисли грешките си и да разбере причините за тях.
Съвета на първо място. страх
В школа за кормуване, бяхме накарани да повярват, че изпитите в КАТ е много трудно. И двата теория и практика. Този страх е движеща училище на ръка. На първо място, това прави обучение. Второ, тя позволява vtyuhat кадет няколко допълнителни часове за шофиране преди първия изпит. В резултат на това дъх пред вратата на кабинета с компютри имаше голяма трудност. На заседанията в университета, аз никога не съм бил толкова нервен, макар и често много по-зле беше готов.
Изпит в ВОИ и истината не е лесно. Но от това, което ви е страх от него, но няма да стане. И двата пъти излизах на компютърен клас за две минути след началото на изпита. И си задайте въпроса: "Защо се притеснявате?" Но с "град" е по-сложно. Когато страхът от забравяйки, че колата е с педала на газта, това не излиза тъп. Видях момичето зад волана на крампи на краката. Добър уплашен.
Съвет Two. педали
Говорейки за педали. Отидох с кола, в която могат да бъдат включени на съединителя, дори и без да натискате газта. Внимателно освободете педала - машината се движи на разстояние и пътува. Не се забави. Инструкторът казва, че газът не е необходимо да се добави преди педалът на съединителя е освободен преди края. Това трябва да се направи, каза инструкторът, а не да горят предаване. Предаване уж ценно. И всичко в колата, специално приспособени така, че да е по-лесно да премине.
Когато казах на приятелите си за това, те всички се смаяха. И те казаха, че за да се освободи съединителя и натиснете педала на газта в същото време ви трябва. По техните думи, че е трудно да се повярва, защото тя е единствената машина, която по това време аз отидох, всички от тяхното поведение, те отричат. Да вярваме в думите на приятелите дойде по-късно, когато, след като беше минал "Град" от първия път, когато седна на случаен автомобил. Къде, разбира се, е в застой. Тъй като имаше всички обработени по различен начин. В резултат на това на елемента 7.2 за дълго време, за да се регистрирате в моите твърдения. Някъде видях седмия ПРЕЗАСНИМАНЕ какво правя грешно, и започна отново да се учи. И предадена на един стар VW Golf, което оказва натиск върху Необходимо е газът с минимален трафик крак върху педала на съединителя.
Съвет Три. Транспортните пътища
По моя инструктор отказа да "пълзи" моите ВОИ маршрути. Той каза, че за всеки автошколи регистриран маршрута си, което не може да се отрече. И, разбира се, това не съвпада с маршрутите за изследване. Така че ние "завъртя" всяка сутрин, някъде далеч от улицата Семашко. Улица на тази коварна. Много сълзи, знаци, забраняващи спирането и на няколко пресечки движение точно. И най-първото кръстовище трудно. И се обърнеш в няколко места, може да се натисне само до десния край на втората лента. Отидохме на Семашко, само когато ми се плаща за допълнителната дейност. Ясно е, нали? Мисля, че ако инструкторът отказва да дойда с теб на югозапад, трябва да го покани да отида там пеша. Цялата група. Така че, също могат да бъдат демонтирани Транспортните пътища. Интересното е, че дори и това в крайна сметка той реши.
Съвет Four. "пъзели със звездичка."
В гай маршрути няма нищо свръхестествено. Както и в работни места, които дават на проверителите. Основното нещо - не спират да мислят това, което правите. И за да прогони мислите като "колата ще можете да се отпуснете" и "Ура, аз почти се отказах." Грешен, веднага след като започне да се повярва, че всичко върви по себе си. Все пак, това се случва, че студентът не харесва на проверителя. Например фактът, че бавно и плахо започна, първото освобождаване преди края на педала на съединителя, и след това натиснете върху газа. След това, изпитващият да го помоли да завие наляво, когато преустроена в лявата лента ще бъде невъзможно.
С мен това, може би, не беше нито веднъж. Но аз съм срещал "пъзели със звездичка." Неопитни шофьори, дори и да знаят правилата, разрешаването им трудно. Например, какво да направите, ако се иска да се обърнеш, но от другата страна на пътя, точно до изхода от двора паркиран автомобил? Обърни се, да не шофират дясното колело на солидна, невъзможно uproshsya в тази машина, за това, което изпита свърши. Но удари плътна линия също ви представя като нарушение на ...
Съвет Five. Examiner - едни и същи хора.
Уморен, нервна и готови във всеки един момент да натисне спирачката, но все пак Хомо сапиенс. Той може и трябва да се говори. Кажи здравей. За да направите шега за това как ще се раздават на 13 щастливи. Ако не можете да изпълните всяка маневра - да му обясня защо. Най-лошото, че няма да бъдем точни.
Затова вашата задача - не само да спазвате правилата, но и за да се уверите, че всеки следващ "Терминатор", седнал на предната пътническа седалка, отпуснете се и вярвам в теб.
Са открили грешка в текста - изберете го и натиснете Ctrl + Enter
Свързани статии