Е, днес ще бъде реч за един от секторите на автомобилната култура. А именно - Стойка стил. Какво е това? Сега се опитвам да ви обясня по-подробно.
Основната идея на Щанс стил - спуснете машината възможно най-ниски. Аз не говоря за рязането на пружините, като в него участват само мъже ... което не е точно ... Е, вие получите представа. Говоря за скъпи тунинг, който включва въздушно окачване, мили, добри диска максимум инча, тесни гуми, с опит да се сложи на тези дискове, а може би малко разширение на сводовете. Можете да добавите към този скромен бодикит. Просто направи колапса, че дисковете може да се поберат под сводовете. Повече от всичко, освен от общия ухажването, не е направено. Машината е на една и съща позиция от вида, който не остава незабелязан.
Защо всичко това? Мнозина вярват, тази грозота. Други викат "Ей, Uasya!" и ограничаване на неговото извори turbopriorah. И третият е скромен пестене на пари, за да се направи реална Stens на японски, немски, и в края на краищата, дори и на руски машини. Това се прави поради различни причини. Първата е, разбира се, за този вид спорт като плаващи. Машината губи проходимост, но все по-маневрен и скорост, отколкото коли от фабриката.
Nissan 240SX Ryan'a Tuerck'a, направени в позицията на стил, и са предназначени за дрифтинг
Съгласете се, последният ти очевидно ще се превърне, когато той отмине.
Е, в третия, който да не се каже, че машината започва да изглежда доста по-различно. Най-често срещаният японски седан от 90-те, ще изглежда като чисто нов елит Boomer или Mercedes. И това изглежда вероятно, че машината се понижава и се поставя на хромирани джанти.
А сега малко за видовете шаблон:
-Първият тип - това закътано инча което означава - "облечена в ...". Това е, когато арката не позволява да се настанят на размера на колелото, и тя се изкачва под крилото си. Това е една от основните сортове.
Засечено Nissan 350Z
-Второ - затръшна. Тя изглежда почти точно същата като закътано инча единствената разлика е, че в този конкретен случай е подценен окачването, така че колелото се превърна арката. Такива комбинации се намират главно в автомобили с пневматично окачване.
-Третият вид - Flush. което се превежда като "промиване" (на едно ниво с нищо). Колело с гумите ще продължи, тъй като формата на крило, не са на една и съща вертикалната линия със своя край. Разстоянието между ръба на диска и крилото може да бъде около половин инч.
Hellaflush BMW Z4
-Следващ изглед - Hellafail. В такава ситуация колелата, крилото, тъй като се намира на ръба на диска, колелата падат къща с голяма степен.
Hellafail Toyota Celica
-Има и отрицателни аспекти на желанието да се ширина следите, като Mexiflush. или твърде много Poke.
Тунинг машини първи възникнали Стойка, наречени VIP. Тя не е прекалено пълна с джанти, тонирани стъкла на всички в цвят с кола боя, хром и твърди колела. Просто приветстваме тиха изпускателна система.
VIP Lexus GS400
Казах на основните видове тази култура, но те са само една малка част от света Stens.
Откъде произлиза тази култура? По много странен начин. Как да се каже. Първият е създаден от Stens японската мафия през 90-те. Те се нуждаеха незабележими пъргави салони, които могат да се движат бързо, както в тесните планински пътища и по магистралите. И знаеш ли какво? Първо Stens беше страхотно. Черно тонирани, черна боя и големи колела с малък срив даде елегантността на колата и всели страх в сърцата на обикновените хора и на полицията.
Свързани статии