Steampunk - е не само викторианска Англия, но също така и други планети, летящи места в паралелни светове

Често, създатели на една фантазия стиймпънк стане твърде далеч, и очарованието на старата несъвременна пожертва трупат сложни механизми. В същото време, можете да създавате нови технологии, оставайки в рамките на строги граници на стил - например, излезе с необичайно задвижване или комбинация от тях

Сред създателите в стил стиймпънк могат да се срещнат много хора с инженерна степен на

Draw машина в стиймпънк стил е съвсем проста

Основното нещо - не забравяйте, всички класически елементи на парната машина, научете се да се направи цилиндри под различни ъгли # 40; почти всички структурни елементи са с цилиндрична форма) и последователно изпълняват четири основни стъпки, които ни I-Вей Хуанг показаха

Котел - е основен елемент на всяка една от парната машина. Най-често тя има форма на кръг или цилиндрична и заема много място. Запечатаната котел заври водата, се генерира пара и се натрупва необходимото за работата на двигателя налягане. Вътре в по-голямата част от котлите са противопожарни тръби. Горящ огън вътре в тях помага за затопляне на водата, по-бързо и да отдели повече пара.

Воден резервоар и помпа

размер котел трябва да съответства на мощността на двигателя, за да се осигури необходимото налягане на парите. Твърде много мед е неефективен - защо затопляне излишната вода, отпадъци ценно топлина, а след това да играе по-голямото количество няколко контрол на скоростта? Ако котелът е малка, а пътуването да е дистанционно, водата може да се съхранява в отделен резервоар за помпата.

Индикатор за нивото на водата

За нормалната работа на двигателя, котелът трябва винаги да се пълни с вода в продължение на най-малко три четвърти. Индикатор за нивото може да бъде остъклен прозорец за наблюдение направено директно в стената на котела или прозрачна тръба, изведена навън на принципа на скачените съдове.

предпазен клапан

Тя изисква клапан, който произвежда пара, когато налягането в котела стане прекалено голям. Липсата или неизправност на предпазния клапан може да доведе до експлозия на котела. Клапанът се намира в горната част на котела - ние трябва да играе парата, а не вода. Парна бягство през клапата може да бъде насочена в димохода.

Жизненоважна аксесоар. Whistle помага да разберете дали има налягане в котела, парни ями веднъж, ако е необходимо, плаши зяпачи и разбира се изглежда страхотно.

паропрегревател

Парни тръби са разположени в горната част на котела - тъй като на дъното на водата кипи. Понякога "паропровод" се връща в котела, за да минем през огън тръби под формата на спирала. Такова устройство се нарича "паропрегревател» (паропрегревател). допълнително паропрегревателните увеличава налягането на парата в тръбите и също така намалява вероятността от кондензация в двигателя.

Като печка или камина, към парната машина се използва за вентилация комин огън, който изгаря в горивната камера и кипи водата в котела. Коминът може да бъде практически всякакъв размер и форма. Понякога навътре комин да роди изходна тръба на отработено пара от двигателя или директно от котела през вентила. Добив пара под налягане създава вакуум в комина, допринася допълнително проект въздух.

За да се превърне водата във пара, пещта може да изгори всичко, което е добре осветена, - въглища, дърва, газ, керосин. подаването на гориво трябва да се коригира, за да се осигури прецизен контрол на мощността на двигателя. В случай на газ и течно гориво с отлична работа регулиране клапани и клапани, но когато става въпрос за въглища или дърва, клапанът трябва да изпълни ролята на пожарникар. За всеки вид съхранение на гориво е необходимо да се осигури - за газова бутилка, резервоарът за керосин, контейнер за дървени въглища. Освен това, интензивността на горене може да се регулира чрез промяна на притока на въздух. За това са въздушните клапи.

Парни машини могат да имат различен брой цилиндри с различни конфигурации. Цилиндър - това е основният елемент на двигателя, то крие бутало, което се движи под налягане на парата. Намира се в непосредствена близост до колектора цилиндър - клапан, който последователно насочва парата от различни страни на буталото. И буталото, и колектор, свързан към коляновия вал, свързващи пръти почти идентични. Коляновият вал е непременно тежък маховик. Той прави по-гладка е двигател и премахване на междинна спирка в мъртва точка.

смазка

Този малък цилиндричен контейнер, обикновено в близост до колектора на тръба пара и осигурява лубрикант на двигателя. Заедно с пара масло постепенно влиза в колектора и цилиндъра. В някои случаи на смазване е оборудван с ръчна помпа.

центробежен регулатор

Най-ефективният priborchik парната машина ограничава скоростта на двигателя. В подчинение на центробежната сила, метални топки тежките са повдигнати, толкова по-бързо въртящи се "въртележката", и носи със себе си лъч, отваря клапата. След като скоростта достигне зададената стойност, клапанът се изравнява налягането на парите, не позволява на двигателя да се развива по-висока скорост. За да работи правилно, регулаторът трябва да бъде строго вертикална.

кондензатор

Кондензатор хваща прекарал пара, съдържаща масло. Масло се кондензира, заедно с водата и се предлага чиста пара. Не се изисква кондензатор за работата на двигателя, той се грижи повече за околната среда и чистотата на пътниците лица. След това, Пароизпускателен може да бъде излъчвана през тръбите в комина - докато бели облаци ще идват директно от основната тръба. Алтернативно, с кондензатор може да презапасявам водата, което води до повишаване резерв за захранване.

набиране габарит

Манометър - класически и много ефективен елемент на парната машина. Датчици могат да бъдат разположени на различни места, които показват налягането на парата в котела и в други части на системата. Колкото повече стрелките - изглежда толкова впечатляващо машина.

топлоизолация

В изолацията на XIX век най-често се използва за корабни двигатели, за да се намали загубата на топлина. Изолат парен котел тръби, двигателя цилиндри. Най-фрапиращите случаи изолацията - дърво. Тя дава на колата отличителен ретро вид.

Разнообразие от зъбни колела - символ на всички механични, от часа, за да подвижни мостове. Въртящ момент парен двигател, често е необходимо да се предават на гребни б # 243; съотношение lshim предавка. За да направите това, ние използваме сложна комбинация от зъбни колела с различни диаметри. Колкото повече предавки - проектиране изглежда впечатляващо.

Лостове могат да направят нищо: за отваряне и затваряне клапани, контрол на съединителя, за да включвате или изключвате предавки, забави колелата. Основното нещо е да се направи възможно най-много!