Много хора смятат, че метрото Климатикът не съществува. С този въпрос се обърнахме към пресслужбата на московското метро. "Днес в Москва метро вентилационни шахти гарантират поддържането на необходимите санитарни норми и правила на параметрите на въздуха на околната среда" -obyasnili там.
Основната причина за липсата на свеж въздух - увеличаване на трафика на пътници (повече от девет милиона души на ден), въпреки факта, че проектът е бил предназначен за превозване на шест до седем милиона пътници .. "Въпреки това, на гари и възли вентилационна система работи, като предоставя за един час 04:57 въздух, който да отговаря на установените норми," Метро-твърда персонал. Москва метро вентилация работи на следния принцип: подавания въздух се охлажда през лятото и топъл през зимата, когато преминават през тунели, поради капацитета за съхранение на топлината на тунел облицовка заобикалящата почва. В горещите летни тапицерия (чугун или бетон) набира топлина.
Когато е студено сезон, стените започват да се отделят топлина. И набира студена. Има температура саморегулиране. В същото време за вентилация, има две противоположни цели: лятото за охлаждане на тунелите, но тя се натрупва топлина за ползване през зимата. През зимата, а напротив. За съжаление, методи за въздействие на температурата на въздуха, доставени до подземния малко. Изграждане на допълнителни вентилационни системи в подземни условия е просто невъзможно. По време на строителството на климатични системи се появява освобождаването на допълнителен топъл въздух, който трябва да се изхвърлят, да не говорим за огромния разход на енергия. В подземното пространство на въпроса за рециклиране на топлия въздух е много остър. Това ще изисква изграждането на допълнителни мини и технологични съоръжения. Ако не успеят, системата за обмен на топлина е счупен. В допълнение, увеличаването на обема на въздуха е опасно покачване на високоскоростен потоци на платформи станция, фоайета и по-специално - на входни и изходни врати. Увеличаване на риска от нараняване. Така че на комфорта на пътниците, както винаги, се кара с сигурността, финансите и хартия разпоредби.
Метод едно: ако искате да се уверите, че във фоайето на гарата свеж ... Регистрация в колата. Това е, когато започва истински ад, особено по време на пиковите часове. В московското метро са убедени, че проблемът вече е решен. "Пазарът е подвижен състав не са били оборудвани с принудителна вентилация на салон. Новите модели на автомобили като" Yauza "и" Rusich "произведени днес са оборудвани с такива системи на фабриката. В допълнение, колите" Rusich ", проектирани за работа в открити площи подземен, оборудвана с отопление на купето ", - споделя с репортер NewsInfo.
Свързани статии