Плаване съдове са в процес на изграждане или на пристанището или на хелинг, т. Е. Наклонена платформа, на място, укрепен набиване в земята. В първия случай, след построяването на дока се пълни с вода и корабът плава. Във втория - .. R д в изграждането на запасите, е необходимо да се организира специални устройства за C. вода.
Фиг. 1. Кораб на запасите; под кила са хелинг блокове, състоящ се от кратки съвети, положи една от друга; за тяхната стабилност, поставен между диагоналните скоби свързващи координатно блокове заедно.
Приспособления за съдове S. са както следва: за запаси, запасите от двете страни на блоковете, затвора удовлетворен основата на (. Фигури 2 и 3) с по-голям наклон от хелинг (обикновено пристрастия фондация = около 7/96 # 'Или 7/8 "1 фут). Ширината на всяка част на спусъка на фондацията е около 4-6 фута. Fundam продължава под вода, за да се ограничи на необходимите условия за правилното C. (см. По-долу), и внимателно покрит с тлъстина по цялата си дължина. върху основата сложи бегачи от дебели дървени дъски, свързани помежду си с болтове пространство между корпуса и бегачите запълнени надлъжни греди (подпруги) или вертикално (Kopilov.) - в крайниците, закрепена към бегачи цялата система (бегачи ремъците и Kopilov) е свързан.корпус с въжета (привързване), Bow лодка в 3-5 места и свързани с пътеки с помощта на очите повдигане (пръстени), определени от вътрешната страна на плъзгача. Kopylov са свързани с помощта на надлъжни греди (вал), свързани с дясна и лява страна също закрепвания., за да се запази две бегач подпорите (игли) се поставят на известно разстояние един от друг между релсите.
Фиг. 2. Страничен изглед на ракетна устройства.
Фиг. 3. Разрез на кораба, готов да слезе.
Преди S. хелинг блокове кораба, бази и различни подпори, разгледани, така че цялата тежест на кораба се прехвърля на бегач. За да се намали голям утаяване съд, в който между плъзгача и горните части на праговите клинове са поставени, който се притиска и ремъците плъзгачите в съда за тяло. За задържане на плавателния съд в място, докато частта носа S. бегач прикрепен въже (zaderzhnikom) за пилоти храстови забити в високия край на основата на спусъка; след това външните страни на всяко рамо се поставят бегач - бара, единият край вклинена в проекцията на плъзгача, а другият край основа издатина. Под горния край на всяка стрела се доставя дървена топка (ябълка), така че тя падна и не успя да направи преждевременно произход. От външната страна на спусъка на фондацията е прикрепен към него, в непосредствена близост до бегачите, дървена греда (Big Fish) по време на цялата дължина на основата, за да се предотврати изкривяване на плъзгача по време на спускането на кораба. Преди С първото хранене прати стрелки, тогава назален след това нарязани zaderzhniki. Ако даден кораб в същото време няма да се докосне с определено място, след това кликнете на жака за шейни, отпочинали, от една страна от носа на релсите, а от друга страна в купчинки храстови или преместете плъзгачите голям дървен материал - vagami като лостове. Конструкции задействат устройства на различни корабостроителниците различават един от друг по-подробно: вместо две пътеки дават три (трети под Kiel), организиране малък размера им; вместо zaderzhnikov запази корабни жаковете и така нататък. д. Ако тялото на вода пред Елинг малка или ако корабът е построен на брега на тесния реката, след това свали кораба встрани от няколко пътеки (например, като стартира на известния "Great Източната"). Лодки най-вече се спускат от страната на водата, или - ако корабът може да бъде изградена през зимата - това се изгради на мястото, наводнен през пролетта, когато самата вода ще ги вдигне. Когато правилно S. съд, той преминава в вода при разстояние назад поплавъци (фиг. 4) и при по-нататъшно движение напълно отделена от подводната част на спусъка база.
Фиг. 4. I - Кораб на хелинг. II - Корабът в момента на изкачване кърмата.
Ако основата е изчислена неправилно, храната може да се гмурне, не изскачащ, пускането на кораба на голям риск (спусък фрактура - Фигура 5.). За да се предотврати такъв случай понякога задействат изпъкнала основа, с отклонение 1 1/2 # '- # 2 "с дължина около 500 фута. Тъй като се хранят по-широка горна част от носа, тя може да бъде по-лесно за него да се появят; това е причината, поради която корабът е S. кърмата, а не носа напред.
Фиг. 5. Trigger фрактура.
Вижте Gose, "Ръководство за корабостроенето" (в превод от френски, Санкт Петербург 1890) ..; Gaide "Конструкции Navales" (Париж). Descent теория: Вижте Полард et Dudebout "Théorie дю Navire" (Париж). I. Бубнов "Стартирането на кораба" ( "Sea Collection", 1900).
Свързани статии