Стабилизиране на колела, наречена тяхното имущество за поддържане на позицията, съответстваща на праволинейно движение, и автоматично се връщат в тази позиция.
При автомобили, стабилизация на управляемите колела се осигурява пудра колело ос на въртене или в напречна и надлъжни равнини и еластичните свойства на гумата, съответно, които създават на тегло, скорост и по-издръжливи стабилизиращи моменти.
Тежест стабилизиращ момент възниква поради напречен наклон щифт или ос на въртене управляеми колела (с топка съвместно суспензия). Той не зависи от скоростта, нито на сцепление. Ъгълът на наклон на напречния болт е 5 -10 0. Тъй като ъгълът увеличава стабилизиране на управляваните колела, но е трудно да се справят с водача.
време Speed стабилизация е създаден в резултат на Кастер. Ъгълът на надлъжна наклон 0 - 3,5 0 Тъй като ъгълът увеличава стабилизиране на управляеми колела, но усложнява работата на шофьора.
Еластичните гуми стабилизиращи момент възниква, когато насочи се върти колелото, поради изместването на получените странични сили, действащи на мястото на контакта на гумите с пътя, по отношение на тампон център. Стабилизиране момент гумите достигне значителна стойност в леки автомобили, които имат еластомерна гума и се движат с висока скорост. В много еластична гума ъгъл Кастър е направено, за да бъде нула, за да се опрости управлението на превозното средство. Еластични стабилизиращи момента гумите намалява рязко върху хлъзгави, заледени пътища.
Свързани статии