Точно преди една година групата списание "колела" взе теста две пикапи: Mazda B-серия и Ford Ranger - всъщност едно и също превозно средство, дори да доведе до същия поточната линия. За 365 дни на много вода под моста, пикап mazdovsky сега се нарича BT-50, и "Форд" представи новото поколение на "автомобили камион ..."

Но в търсенето на "идеалния пикап» Ford и Mazda все още до голяма степен в съгласие: тя трябва да има задвижване на четирите колела, твърда рамка, с висок въртящ момент дизелов двигател, задно листа ресьори, твърда връзка на предната ос и самоблокиращ диференциал на задната ос.

Автомобилните производители се съгласиха дори как да изглежда интериора и какво трябва да се направи. Но разликите между Ranger и BT-50 е. Чудехме: разликата в пикапа - отпечатате корпоративна идентичност на всяка компания, или се фокусира върху различни сегменти от аудиторията.

Ако кажете името на тялото - «вземете», ръководителят неволно се появи на снимка като това: здравословен американски ловец, с шапка с широка периферия и пушка в готовност, с един замах хвърля в задната част на колата му труп просто застрелял глигана ...

Когато разглеждаме нашите герои, обаче, картината е малко по-бледнее - тяло, въпреки че те "пикап", само голяма дъска покрита от елементите и любопитните очи. В нашия случай, Mazda B Т-50 - обем Кунг на Ford Ranger - tentom- "щори".

Такава "шапка" лиши "американски" част от практическите функции, защото в затворена форма може да носи само товар, който се намира по-долу от двете страни на линията - или просто палатка е затворен. Mazda имат подобен проблем е напълно отсъства. Нещо повече, самата Кунг малко по-висока, отколкото на тялото, които, отново, отива до вътрешното пространство на прихващане.

Но всеки дизайн - и своите недостатъци. Забравете за целостта на: багаж - Моля за извинение! - един товарен отсек BT-50 в района страна на задната има як пропуски (дебелина на пръста), чрез които успешно могат да видят какво се случва на улицата.

Това се прави, това е ясно от аспектите на подобрена вентилация, тъй като изолиран отделение от страната на пътника на тялото, но и съща кутия с инструменти, необходими за провеждане на кабината, на мястото, където, честно казано, не много.

Наличието на Кунга, както е в нашия случай, BT-50 пикап малко по-близо за потребителските качества на неговите два тома оф-роуд "братя". Чрез задаване на такъв твърд покрив, няма да се постигне стягане в отделението; Освен това, в резултат на топлинна енергия "хамбара" просто не може да бъде.

В процеса на инсталиране, премахване не е твърде сложно, но това отнема известно време: ние ще трябва да калайджия с болтовете. Като алтернатива - кавър на рампата.

Mazda на камиона му предлага тези две: мека алуминиева тента или "врата". Във Ford, можете да настроите вече споменатите kryshku- "щори". Този вариант изглежда да бъде успешна, защото, от една страна, структурата има необходимата твърдост, и от друга страна, можете да получите удобен плъзгаща система се отваря и затваря. Въпреки това, полезен обем се губи ...

Сравнявайки тези коли, че е много лесно да се обобщи, че "еднаквост" е на разположение, както и да ги сравним само в детайлите. Така е. Пластмасови и в двете машини е грубо, но без "Щурците" и други писклив неприятности.

Още по-изненадващо е да се чуе от индивидуалните подутини звучен звънене вътре панелите на вратите. Въпреки това, в справедливостта, ние отбелязваме, че това е доста твърди подутини. Изглежда, че в част от ежедневието на машина за лице такива времена.

В "мутрите" на страничните огледала, изглежда, можете да видите на колите, които се движат зад двете ленти от вас. Но не само това ми хареса. Когато регулирате (Разбира се, електрически) външни огледала се сгъват надолу, така че те могат да бъдат, че да се вижда от арката на предното колело!

За някой, може би това е - един съмнителен предимство, но пътуване до флопи пикап с здраво място за паркиране, затрупана с всички сортове от "колони чипове-граници", с тези огледала е много удобно. Проверени!

Искате ли да си отмъсти на някого - предложи насилникът да остане в ред на пътническа седалка на някой от нашите пикапи. И това не е, че "Teschin ъгъл" хора дори средна застроена почива върху критични, по отношение на комфорт, броят на интериорни елементи - дръжки на врати, предни седалки, задни стълб (благодаря, макар и останало място над главата си).

Нека се опитаме първо да се изкачи в кабината през вратата на тесен пътник - грация в движенията му ще бъде малък. Но когато дойде време да напусне "ъгъл", а след сто в сравнение с този в подножието на пътници фишове с хром стъпала или си е ударил главата на ъгъла на отваряне на вратата. И най-вероятно, че ще направи нещо, и още.

Освежете престоя си на задния ред вероятно ще само местата в кожа и Alcantara в топ версия на Ford. В допълнение, кожен волан и скоростен лост и се с. И Mazda е достъпна само тапицерията.

И колко е готино да пикап затопля салона! Това е най-бързо - в рамките на няколко секунди. Нека това да бъде един вид утеха за пътници, които са "късметлия", за да стигнем до втория ред седалки.

Ford Ranger Double Cab 4WD

На гумите да не се спаси

С такъв инструмент, който е скрит в пикапи на окачването и скоростната кутия, не реши да губите време в града, се изкачи на снега (и леда) регионални пътища, а когато те не са на разположение.

В режим на движение в градски условия, двете пикап - задвижване на задните колела. Твърд колела не се препоръчва да се свържете на суха настилка. Със задвижване на всички колела и засилите с различни пътни настилки да се движат угодно ширина, както и редица стъпка надолу предавки намалява шансовете да остана до абсолютен минимум. Въпреки това, освен ако гумата е в ред ...

Поведение на пътя Ford Ranger и Mazda B Т-50 се оказа съвсем различно. Това е изненадващо, тъй като в "Технологията", пикапи са нито един единствен винт. Цялата работа - гумата!

Ford е "обути" в сезон, и Mazda - в зимни гуми. В резултат на това, на първо място са имали сериозни проблеми с спирачна върху сняг и лед, се подхлъзна и постоянно "шегобиец" на задния мост, а вторият е лесно да се изкачи нагоре, голяма спирка и лесно се вписват в криволичещите завъртанията на нашата линия "тест".

Но в Ranger има набор от оборудване "офроуд": компас и инклинометър. Те също така показа, че по-стръмен ръст devyatiprotsentnogo Ford на тези гуми няма да съумее да ...

Mazda B Т-50

Единствената разлика е в опаковката. Просто трябва да имате добър мотика - изберете Mazda. Тя има шанс да спаси около 30 000 рубли. Ако искате да не започне, и напреднало ниво на оборудване, да видим какво предлага Рейнджъра.

В противен случай, както осигури същото пикап отлична пропускливост и капацитет. Основното нещо е да се вмести в товарен ...

Автобусче - не най-популярната "лечение" за похитителите. Специфични машини като цяло са много по-сигурен от техните масови "братовчеди". Най-малко статистиката на Москва показва през последните няколко години в столицата са били откраднати ... само две пикапи (и двете - Mitsubishi L200). За сравнение: популярен Фолксваген Пасат изпъди за същия период най-много 1358 пъти.

Лична охрана икономист инструктор и диагностик: универсален avtogadzhet тестване

Автоаларми в класическия смисъл на думата отстъпиха място на съвременни многофункционални системи, които съчетават мощен защитен потенциал и "застрахователни телематика", които дават отстъпки за каските им до 50%, ...

Ние вече говорихме за телематични системи за проследяване на превозното средство и неговите параметри. Време е да ви разкажа за друг клон на еволюцията на телематиката - приложения, които измерват дисциплина си книжка. Ние разбираме, какво ...