Доскоро спортни автомобили Audi и Peugeot се конкурират помежду си, с изключение на пистата, но с появата в шоурумите на RCZ купе Peugeot безкомпромисен съперничество вече са преминали на обикновените пътища. Пазете се от Audi TT!
Екстериор и интериор
Без значение колко естетически обучават екстериора на Audi, но той все още effektnosti губи Peugeot. TT дизайн, в края на краищата, вече се обърна на 14 години и, уви, значително. Стил на RCZ, от друга страна, спортни свежи и интересни решения, например, като вълнообразни багажник на покрива и psevdoalyuminievye-дъга. В това можете да видите, ако посетите кола световните снимките.
Поради голямото вратата френски автомобил осигурява повече от своя съперник лесен за употреба, достъп до интериора. Повече Peugeot предлага място за двете предни ездачи, въпреки че седалката на водача Audi е оборудван с широк спектър от вертикално регулиране.
Вътрешен ергономичност и ТТ. и RCZ на високо ниво, но германското салон колата произвежда по-скъп впечатление.
Задните седалки в двете спортни автомобили еднакво неудобно за добре все закърнели пътници добре и ще се поберат за настаняване на деца.
По-обемист багажник показва RCZ (321 срещу 290 литра), но ТТ товарното отделение по-лесно благодарение на третата врата.
С наличието на основна сигурност получава известно предимство Peugeot. стандартни участниците Тестовите има предни и странични въздушни възглавници, ABS, динамична система за стабилизация (ESP), системата за разпределение на спирачното усилие (EBV / REF), теглещата-контрола (ASR / TCS). Но RCZ, освен това, е оборудван с по-сервоусилвател на спирачките AFU и Isofix за монтаж на детски седалки.
Шофиране изпълнение Peugeot RCZ и Audi TT
инструменти за леки автомобили са решени по подобен стил, но да се чете информация от големи уреди TT удобни.
Икономика - още един показател за където RCZ TT оставя след себе си. По време на изпитването на Peugeot да се използва по-малко гориво, независимо от това дали тя се премества в града, на магистралата или магистрала. Средната стойност за 100 км консумира френския спортен автомобил "дизелово гориво" за 0,5 литра по-малко от своя колега (6.7 срещу 7.2 L). Управляемост TT изненадва пристанища - всички предсказуемо и надеждно. Машината е стабилна на правия естествено се държи в остри завои, рязка промяна безболезнено прехвърляне на странични натоварвания. Предницата изглежда малко претоварена, но присъствието на задвижване на всички колела дава възможност да се неутрализира частично този недостатък. Audi волан е добре балансирана и информативен, което позволява на водача да не се налага да се притеснявате за запазване на стабилността на автомобила при нарушаване на колелата се подхлъзнат.
Но поведението на RCZ е подготвил изненада и много приятно. Отлично шаси тунинг и волан създадете ефекта на пълно взаимно разбирателство между водача и превозното средство, което води до постоянна връзка с легендарния sporthetchbekom 205 GTI. Въпреки това, реакцията от Peugeot не е толкова бързо, колкото тази на немски съперник и окачване позволява на няколко големи банки. По стандартите на спортни автомобили, и двете коли осигуряват добър комфорт на возене с единствената разлика, че TT победи в гладкото протичане и RCZ демонстрира предимството на вътрешния изолацията.
За да се увеличи стабилността при висока скорост спортна кола, оборудвана с автоматични два разтегателни спойлери.
За да изберете между Ауди ТТ и Peugeot RCZ лесно. Френски смел опит да се движат далеч от дланта на компанията от Инголщад в компактен спортен автомобил само по себе си е достоен за уважение. Още повече, че, тъй като колата е наистина конкурентен - ярка, бърз, с отлично управление. Но еталон в класа досега е ТТ.
Данните, получени по време на изпитването
Свързани статии