Колата на Audi 100 - "голям брат" Ауди 80/90. Непрекъснато се подобряват, той идва с 1972 Audi 100 е значително по-голям от Audi 80, багажника имаше повече колело окачване удобни, но чувствителни към остри ръбове и стърчащи шахти на асфалтова покривка.
Но. недостатъци, присъщи на Audi 80 и Audi 100, така че не ги повтарят. Да спомена само едно нещо.
Както е известно, при надлъжно разположение на задвижващия двигател и предно зареждане на предната ос с мощен мотор понякога е недостатъчна, колелото се изплъзва, и волана се усеща от смотаняци.
Въпреки това, "Auto съюз", както изглежда, е няма да се откаже от добре познатите от времето на концепция ДКВ вместо варианти с 4 задвижващи колела (които могат да бъдат идентифицирани с префикс "Quattro" в заглавието) са разработени. Варианти с 4 задвижващи колела, въпреки че консумират повече бензин, омекотяват и друг недостатък на Audi 100, а именно - бързо износване (понякога 20 000 км.) На предните гуми при версии предните колела.
И на Audi 100, произведени от 1983 г., се установи един двигатели с 1800sm цилиндър капацитет 3 (75L. P. 9-11 л AI-98 до 100 км) 1900sm 3 (5 цилиндър, 100 к.с. .. L AI-9-12 98 100 km) 2144 cm 3 (136 PS) ..; Дизелов двигател 2.0 литра (70 L 7-9 литра на 100 км, .... или 90 л с турбо изпълнение). Максималната скорост от 150 до 200 km / h. Всички тези двигатели, с изключение на дизел са извлечени от обем на двигателя 1600 cm3. бутални пръстени от московчанин 412 (2140) От подходящ съветски производствени части за двигател 1800 cm3 и 5 цилиндъра - пръстен от ВАЗ 21011. полуосите могат да бъдат използвани от московчанин 2141.
Както е посочено в описанието на Audi 80, Audi двигателите в съответствие с правилата на обслужване са до 150 хиляди. Км преди налага ремонт (подмяна на зъбни разпределителен вал ремъка всеки 60 хиляди. Км не се брои), същия брой карти и хипоиден предавателен механизъм ( отпред) ос. Motor Audi, предназначени за бензинови приложения AI-98, AI-работят при 93 не е подходящ - възможни прегаряне бутала.
Най-слабото място на Audi 100 може да се разглежда като заглушител, който често е на 2 години чрез изгаряне, както и органа, който е под въпрос преди моделите 1986 ръждясат доста бързо. . От 1986 г телесно бяха направени от поцинкована ламарина и е гаранция срещу ръжда на тялото - 10 години в отсъствието на външни въздействия (например, от въздействие камък) и възстановяване на защитния шасито покритие на всеки 2 години от типа на бензиностанцията.
Най-слабото място на Ауди (Audi и не само) по нашите пътища с техните безброй дупки и потънали или изпъкнали люкове може да се счита отпред (и от 1983 г. насам, както и задна) тип окачване колела "McPherson". Изобретател Ърл McPherson е приложен за патент за изобретение му в 1947 и в 1953 получи патент. Кръстен на него от типа на окачването в момента се използва от 73% от леките автомобили. Е 30% намалява теглото на суспензията дава възможност за големи толеранси при производството, заема по-малко пространство и обикновено е по-ниска производствена цена в сравнение с конвенционалните суспензия на две носач. Това означава, че е по-изгодно да се произвеждат.
Но, както често се случва, че е евтино за производство, може да бъде скъпо да работи. Не случайно казват англичаните: "Аз не съм достатъчно богат, за да купуват евтини неща." И наистина, типа окачване "McPherson" има редица недостатъци. Основните от тях са: горната част на суспензията "McPherson" се основава на крилото, която възприема всички удари и инсулти окачване, а това изисква съответно укрепване на тялото в този момент. Независимо от това се сблъсква с тялото на мястото на закрепване на окачването - .. Т.е. в крилото - пукнатина. Повишената триене на буталото в тръба на клапата нарушава комфорта суспензия. Освен това, за да замени амортисьора (всеки 50-ти. Км), тя изисква специален инструмент. И отново, ако "Работа" спиране "McPherson" с главата надолу по лош път ширина варира предната следа, което е отразено в извънбрачно дете.
И накрая, Audi 100 с автоматична скоростна кутия е по-добре да не се купуват, тъй като автоматични трансмисии са трудни за ремонт, и ние сме трудно да се намери добър специалист, който може да поправи автоматичната скоростна кутия. Цената на услугите може да бъде по-висока от цената на втора ръка Audi 100, които могат да бъдат закупени в Германия за. марки.
Fiat Bravo - мнения, цени, и х.
Fiat Bravo срещу Seat Leon. Браво, Лео.
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Push (<>); Fiat Bravo срещу Seat Leon. Браво, Леон? Fiat Bravo и Seat Leon - кои са те, човешки заложници.
Различни Автостъкло за Fiat Marea: л.
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Push (<>); Автостъкло за Fiat Marea: предно стъкло за Fiat Marea, страничен прозорец.
Fiat Punto | Тюмен Avtogazeta
Fiat Marea: цена, технически характеризирани.
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Push (<>); Модификации Fiat Marea / Fiat Marea * Цена - минималната цена на колата.
Fiat Tipo -
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Push (<>); Оценка: / 3 Слаба статия Отлична статия (adsbygoogle = window.adsbygoogle.
извънбрачно дете
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Push (<>); Майкъл Podorozhansky | Снимки на компанията Fiat някой все още си спомня документалния филм.
Свързани статии