Най-добрият сайт новини
Започнете този пост искам да с въпрос: "А дали е необходимо да инсталирате паяк?". Знаещи хора казват, че реалният ръст на БВП - 3-4%, със силата на своя двигател мисля за себе си. Тази малка буква.
Но ако правите строителството е наистина високи обороти на двигателя, независимо дали е "класически" или длето, че е малко информация за вас. Има два вида паяци:
- 4-2-1 - дълго (епруветка от всяка двойка цилиндри са включени в два дебели и двете тръби в една)
- 4-1 - кратко (удължена тръба от всеки цилиндър клони в един под колата)
Нека се върнем към темите, жив или не. Паяците за ВАЗ двигатели за продажба са представени от два вида - 4-1 и 4-2-1.
Този тип паяк не е много често при пътни автомобили, тъй като тя започва да се отразява на работата на двигателя непосредствено след 6000 об / мин. И колко често в града, когато включите двигателя най-малко до 5000? И всякога. И ако не планирате да направите много сериозен мотор ускорява, няма нужда да се инсталира на самия паяк. И проблемът е, че в "класиците", например, трябва да се видя през тялото близо до контролно-пропускателен пункт.
Благодаря ви, че се абонирахте!
паяк 4-2-1
Много по-често се монтира паяк 4-2-1, която за разлика от 4-1 позволява да почувствате ефекта почти от началото на работния обхват и честота на въртене до своя край. Ефектът ще бъде видим (ако има) в нормално движение на града. Също така, не се нередно да се каже, че паяци се произвеждат най-вече от "Stinger Спорт" и преведени на гривна цена от 400-500 UAH. Просто инсталирате, премахнете колектор, разположен паяка. Много често това е необходимо да се усъвършенства средната част на тръбата с резонатор, то се отнася до дължината му.
Свързани статии