Система за контрол на стабилността (ElectronicStabilityProgram, ESP) беларуски дилърите на Renault, предлагани в "ESP-пакет" като опция, която включва следните системи:
- EBD - разпределя спирачното усилие не само между предния и задния мост, но и между отделните колела в зависимост от колелата товар;
- MSR - система за намаляване на въртящия момент предпазва от блокиране на колелата, когато педалът се освободи рязко "газ";
- VDL - система за намаляване на "кълват" при спиране прехвърлянето на спирачното усилие към задния мост, за да се намали "кълват" на предната част на превозното средство;
- AHW - аварийни включване лампи в аварийно спиране;
- AFU - система за аварийно спиране увеличава спирачната сила до максимума в случай на рязко натискане на педала на спирачката и го задръжте, докато пълното педалът се освободи;
- AAF - система за обучение за инхибиране създава налягане в системата и води подложки близо до дисковете с рязко освобождаване на педала "газ";
- FBS - подкрепа система спирачна сила при прегряване диск компенсира загубата на спирачната сила чрез увеличаване на налягането в системата;
- РЕБ - повторно аварийно спиране функция повишава налягането в системата в случай на системно аварийно спиране, за да компенсира евентуални повреди;
- ESC - функция електронна стабилизираща програма помага да се поддържа стабилността на загубата на контрол на сцеплението или на грешка;
- SSV - функция недозавиване контрол помага да се възстанови от загубата на тягови контролирано ос с помощта на кратък спирачен предната ос;
- ASR - контрол сцепление;
- SGD - откриване меки почви позволява приплъзване задвижващия вал на мекия земята, за да се увеличи проходимост;
- HSA - система за помощ при вдигане задържа спирачното налягане за 1,5 секунди в случай на намиране на автомобил във възход, за да се предпази от подвижния машина, когато се движат пеша от педала на спирачката с газта.
Цената на "ESP-пакет" в списъка на цена - $ 520.
казвайки, че Renault Duster "много опасно" намери в Интернет, меко казано, преувеличени.
ESP, несъмнено допринася значително за подобряване на такова активно изпълнение безопасността на превозните средства, както и обработка на стабилност, особено при зимни условия, или на асфалта. Въпреки това, липсата му в Duster не е присъда.
Набраздена на Duster без ESP повече от 25 000 км, спешната нужда от ESP Аз лично не го усещам. Ако не се игнорира законите на физиката, колата уверено държи на пътя на различните видове покритие. Както и всеки компактен кросоувър, Renault Duster в сравнение с конвенционалните леки автомобили има по-висок център на тежестта (един вид обратна страна на такова превозно средство разполага по-висока пътен просвет и големи, просторен интериор). Тя не добавите към стабилността на автомобила и относително кратък междуосие от 2673 mm. Ако ние считаме тези фактори по време на шофиране, а не да се запишете на зимни гуми, Duster добър и без ESP.
Въпреки това, $ 520 не е толкова голяма сума за една система, която може да бъде много полезна в извънредна ситуация, от която никой от нас не е имунизиран. Особено като се има предвид факта, че в булото получавате тягова система, която ефективно ще получите в ход по хлъзгав път, и хубав бонус, като възможност да се върне на превозното средство на четири колела по диагонал на дисплея едно от колелата на задната ос на пътя. Също така, ако колата ви е оборудван с ESP, праг на скоростта за стабилност и контрол, когато маневриране ще бъде по-висока, въпреки че, отново, законите на физиката няма да анулират стабилността на валутния курс.
В посока надолу е наличието на ESP в Duster може да се дължи само усложнение на проектирането на електронни системи на автомобила, необходимостта да се харчат допълнителни пари, за да поръчате този вариант, а ти спомена необходимостта от ред и чакането на автомобила.
Ускорява на лед в планината
Свързани статии