Здравейте на всички! Както обещах в предишния пост, точно сега, аз ще опише процедурата за замяна на упорит.
Отне всичко в моята седмица, поради липса на части ... работни часа на ден максимум!
Преди всичко искам да кажа, не забравяйте, или да го напиша, отвинтената от колко болта! И провери всичко 10 пъти! Това не проработи както трябва, всичко събрано и затегнете демпфер забравени, защото този път замяната се увеличи до 1,5 часа =))
Инструментите, използвани в работата (в моя пример):
1. Комплектът ключове и главите 10, 12, 14, 17, 22, 27
2. тресчотка (малки и големи), удължители, ключове, katdanchiki ...
3. херметик, шкурка, и някаква стъргалка за отстраняване на стари rermetika
4. Търпението!
5. Brother sancelo93 любезно предоставени като инструменти и да помогне! Благодарение на Саня!
6. 2500 kg лифта. =)
7. Книга за nissashke =) (на когото е необходимо, мога да изпратя поща)
Това се заменя със следното:
1. Timing Chain
2. Задвижване на коляновия вал верига
3. верига амортисьор (на мястото на напрежението, на мястото провисване)
4. Обтегач на веригата
5. уплътнението на вентила капак
6. Уплътнения свещ ямки
7. маслен филтър + В
8. охлаждащата течност
9. не се променя, но вие може да замени едновременно колани и обтегачите на Земната Conder.
Ограничена за потребителите поставят на асансьор, наля масло, развийте филтъра
заместител капацитет в областта на напречната греда, и развийте изтичане болт охладителя на от блока, които се появиха на активен отстрани капачката радиатор =)
Течностите се слели отвийте свещи отслабват за обтягане на колана (около Conder задвижка (ръководител на малка разширение 8+), развийте обтягане валяк (ключ 14) и отслабват обтегачите на ветропоказател колан два болта и болт 1 по-долу gidracha (идентификатори 10, 12, 14 мисля), извадете колана и ролка се отвива HF ключ 27 (за премахване на ролка без да натоварва =)) Изключете ролка на помпата (4 болта, 10)
Махнете капака на кран, свалете bachok на разширяване, изключете кабелите от датчика за разпределителния вал, а дори и някои от левия край на двигателя ...
Изключете горната предния капак, всички гайки и болтове 10
Сега трябва да се премахне възглавницата! 4 болта от двигателя, и 2 от тялото, ще трябва да се опита да използва главата и ключ, не е удобно процедура, аз съм малко по-жакове на двигателя при съвместното лед и AKPP.Posle крик подложки могат да бъдат отстранени.
Уморен, дим пробие ...
Следваща otkuchivaem помпа, и всичко, което може да затрудни неговото излитане, Свалих коланите веднага.
Започнете да развийте челен капак, 7 еднакви болтове 2 идентични, но вече доста дълго и 1 (всичко 10)
Вдигнете колата на асансьор, и развийте тавата, проблемът ще бъде да се отвият 2 гайки за ICE интерфейс и автоматична скоростна кутия (трябва да развийте прът от двигателя към кутията, както и премахване на капака от кутията, тя ще бъде по-лесно podlest за ядки)
Откъснете палета и от волана, развийте лицата, управляващи ФАИ устройството на празнина (2 болта 10), ако спадът в тигана, не се притеснявайте, тя ще продължава да стреля! Извадете тавата.
Премахване lobovinu, развийте амортисьор (2 болта 12), извадете
Премахване на обтегача (винта 2 до 10), премахване на амортисьор, е дълъг.
Премахване на веригата от левия разпределителен вал зъбно колело за да се отстрани чрез развиване случило.
променя долната колянов вал зъбно колело, издърпайте нова верига, ще трябва да се постави на етикета, да промените безчинните, обтегач (мисля, че ще се разбере как)!
Как да се сложи етикети
Crankshaft излагайте дюбел право нагоре. В тази позиция, първи tselindr в ГМТ, можете да проверите, като погледнете в запалителната свещ и 1vogo гърнето!
На HF зъбна предавка там, пунктирана плат е строго срещу него трябва да бъде тъмно верига връзка!
Свързани статии