Реших да пиша за подмяна на отоплителната охладител. Първо, променете го на колата си, е прекарал повече от 7 часа на този, наистина исках да изгори колата, а след това .idarasov от Интернет, които са написани за замяната на радиатора на машината, Съветът почти премахване на двигателя за удобство. Ами, тъй като стигнах до познатото на същата машина, с един и същ проблем, реших да улесни живота на следващото поколение. Е, само в случай, че писането е по-хладна pechkm от зоната на краката на пътниците. Но още по-надолу на поръчката.
1) Премахване на щепсела от Akuma, колкото е необходимо, за да се отстранят ECU (мозъка), блокиране и т.н. Обединяване на антифриз. На радиатора охлажда пластмасов винт за източване на долния ляв ъгъл (ако престои naprtiv машина). Предварително се отвиват с капака на разширяване барел и се слага в krutolku кабинковия на духа топъл въздух.
2) Премахване на bardachok. След това извадете металните фитинги от лявата и дясната страна podkalupnuv отвертка и го спрях. Хвърли го на задната седалка от пътя. Незабавно премахване на проклетата тъканта, покриваща мозъка и останалата част от блоковете.
3) След виждаме мозък с голяма колан (Самостоятелна разхлабване на болта 10) и имобилайзера горе. Deep видите две притурки на 10 (Изключване), после легна по гръб, главата се износва от вътрешната страна и на мястото, където тя завършва bardachok намерите още две притурки на 10 ги otkurchivaem прекалено (този път само от ключово значение за podlezesh). Ами pootmechayu снимки мога.
4) Дърпане черната кутия на мозъка чрез огъване черните скрепителни елементи от ляво и от дясно. Изключете чиповете. Дърпане на мозъка заедно с тръбата. Отбийте на първо място, а след това надолу. Сега изключете метал платина (две притурки на 10).
5) След това развийте три Gadget 10 с метална тръба, на която син цвят korobchonka. Две Gadget е лесно да се намери, а другият опипвал страна, като го плъзнете над синята дълбочина blochok.
6) Сега се отмести килима. Ние заби дълбоко в главата му види печка радиатора, това развийте с двата винта Cristov отвертка. Smooth трансфер тялото му под капака, с всмукателния колектор в близост до кабината може да се види два маркуча (радиатор на печката). Премахване на бързи скоби и самите фитинги. и да се върнете към салона.
7) Сега ние легнете по гръб, сложи главата си възможно най-близо до отделението на двигателя и погледнете нагоре. Има притурка на 13 (затворен друг слой от тъкан herovinki). На страната на водача, също има гайка на 13. Аз ще се опитам да покажа на снимката, но за да ги намерите там наистина не е лесно.
8) P.S.Deystvo среща в кабината.
Сега сложи ръката си между печка (самото тяло на печка) и podkapotkoy и се движи малко по малко печка печката и издърпайте радиатора, предварително otkovyryat шумоизолация (без я спечеля 1-1,5 см, което е много). За простота на чертежа на стария радиатора под капака с помощта на клещи, се рушат и се прекъсне два пластмасови отопление охладител тръбата.
Една по-философски въпрос. Промених радиатора вече два пъти. За първи път в колата си, за втори път пиша тук. В колата ми, аз се опитах да се придържат радиатора, какъвто е, vye.sya. Прекарах повече от 7 часа, опитвайки се nadpilit печки на тялото около радиатора за да облекчи vpihivaniya си (не се повтаря безсмислен, вътре дебела пластмаса) и в крайна сметка отбеляза чук с лунатици радиатор в ужасно състояние. (Слава на небесата, че той работи пфу-пфу-пфу, но не знаят колко време ще издържи) затова предложи леко koschunsky метод
9) частичен разрез на тръба с нов радиатор (I остави см за преодоляване), след това внимателно отрязани скок и да гладка тръба.
10) Сега отново смени ръката или по-лесно от корпуса на печката и поставя нов радиатор по-рано, облечена в тръбни скоби (най-добър традиционен винт). Long значение, но с късите тръби е един милиард пъти по-добре, отколкото ако ние не го направи kramsali радиатор.
11) Връщане към отделението за двигателя. Аз се отстраняват металната пластина, която включва отопление охладител тръба, за удобство vpihivaniya след това да се тръби (но можете да опитате zaphat ги в дупките на плаката) и облеклото фитинги за краткия ни тръба отопление охладител. Fix нашите кабелни връзки, ние се опитваме да сложи тръби, доколкото е възможно. Първо аз се опитах да се разшири на тръбите, но след това разбрах, че те имат достатъчно и така. Задръжте кабелни връзки, закрепете радиатора и да се събере обратно (мозък, IMMO и останалите капси, ядки 13, 10), с изключение на жабката.
Не усуквайте задната част gaechek 10 са недостъпни. После сложих бялата кърпа под дюзите на контрол за печат, за които става protoke бъдат боядисани в цвета на антифриз.
Допълнителни обрати назад антифриз за източване на винт в охладителната радиатора и да го пълнят с антифриз. Самата система изхвърля във въздуха и след това не се нуждае от танци с дайре.
Сега можете да започнете колата и погледна над нивото в разширяването на резервоара и око за цветни салфетки.
Е, сега скромно мнение. Нека печено на клада тези, които дойдоха с тази идиотска система местоположение отопление охладител и тези, които (когато смених в колата си за първи път, също търси и чете по форумите) пише, че е необходимо да се премахне почти всички подредено, панел, централната конзола на, и така нататък. И ако сте човек, ще говорим и победи задника си към гърдите, че е необходимо да се премахне подредено, не се колебайте да ги изпрати в гората за гъби. Ако имате някакви въпроси, пишете за да се опита да отговори.
Свързани статии