Здравейте на всички!
Днес ще кажа с няколко думи, как да, без никаква помощ, за да се променят задната амортисьори и пружини, макар и да има необходимите инструменти и, разбира се, желанието.
Преди клирънс зад на колата ми е по-ниско от предния край на снимачната площадка ... На снимката сравним клирънс преди и след) ...
Така че колата в гаража ...
Отварям пластмасова капачка, която се намира в багажника, под него виждам четирима дупки в корпуса, за да подкрепи три ядки и един на гайката. Достъп до гайките леко усложнени от, но получават (глави 14 и 19 с адаптера и храпови 1/2). Най-добре е да ги отслаби в началото на абсорбера за подмяна шок, защото колкото по-далеч, че ще бъде по-трудно да се направи.
Основната амортисьор пръчка гайка, покрита с пластмасова капачка, тя трябва да podkovyrnut и просто, заделена за него, за да се измъкнем е изключително трудно, и без да се налага ...
След това, докато колата стои на колелата и на стабилизатора не е зареден, изпълзях под колата и нека в долната част на багажник на стабилизатора от stabilka, това би изисквало ключовата капачката 17 и шестоъгълника, което ще се запази на фугата от въртящи се. Така че на стабилизиращ безплатно.
Сега мога да сложи колата на крик и премахване на волана. I виж двата болта на списанието, един болт, който държи ABS габарит закопчалка тел и болт стопанство тела каучук спирачна тръба.
Всичките четири болта попълват химия за по-добро разхлабване, като например WD40, или че тези, които имат ...
След изчакване 5-7 минути, аз развинти укрепващи кабели и маркучи, че е лесно, аз взех двата болта на списание ...
За това имах нужда тресчотка 3/4. Началник 19 (3/4), и че той ще държи болта от другата страна на книгата, друг водач с набор и глава 19 (1/2), и разбира се Нейно Величество ТРЪБА))) В крайна сметка, всичко е наред и полу Реклама заедно с спирачния диск лежеше на бара, който аз засадих предварително (което не е много застой).
Величество й тръбата зад кулисите ... срамежлив
Отвиване след три гайка лагер в багажника (тя сваля ръкавиците си и внимателно издърпайте гайките от дупката в корпуса, които не биха ги пуснете под него), в края на краищата аз продължавам багажник с пружина в ръката си.) Когато дръпнете багажник, не вреди на маркуча спирачка и ABS кабел!
Вземете вратовръзка извори, жартиера пролетта, за да развийте гайката напълно произтича под ръкава на метал, не го загубим. Всички раси комбинирани, opornik дърпат, удрят премахнати, пролетта под наем ...
Какво разбрах, че съм изпадна в ступор и голяма част от това е обяснено в поведението на бягане и звука на гърба ...
Акциите на двете амортисьори бяха свити, което се гледа с невъоръжено око, увиснали пружини специално за клони много грохнал ... Единственото нещо, което е наистина жив, той opornik и флейта (все още оригиналния, Тойота). Между другото стелажи и извори като оригинала стоят и ... (((Всичко в бележка!))))
Всичко се почиства в арка и обезмаслени, е купена от цилиндъра на битума - каучук, анти чакъл, на шумоизолираща пра * и ... свържете пистолета от компресора към бутилката, изработени арки и докато те изсъхват (30 мин), започнах да се събират нови амортисьори ...)
изглед арка след лечение ...
Всички сглобява в обратен ред, взе нова пролет, свали връзките си, извади от кутията NEW KYB амортисьор на (334394, 334395), закрепена към него нов багажник стабилизатор,
Нова stabilka багажник, Oyodo и номер ...
след amortik циркулира (без намаляване запаса по целия път надолу), 10-15 пъти разклати. След това суспензия пружина чаша опаковани нов ограничител (стар се втрива в дупки) много облечени пружина облечен и постави нов бум opornik
Spacer Toyota и номер
Тойота брони и редица ...
(Марк боя върху opornik трябва да изглежда извън превозното средство, на една и съща марка и да има пролет, на етикета трябва да бъдат прецизно ориентирани навън +/- 5 градуса по-ниска в сравнение с монтаж ПИН).
В резултат на това цялата сглобена "сандвич" с мен на прът ръкав рокля amortika метал и се върти нова гайка (която е в кутията с амортисьора нов), колкото мога ... обрати основната стягане след инсталирането на автомобили. Пуснете напрежение извори на окото да изглежда, че всичко е в правилната посока.
Освен това сглобени amortik получава и събиране на цялата обратна последователност. Поставяне на водещите щифтове opornika в горните монтажните отвори, аз първо поставете двата винта в щифта, а след това примамки ядки opornika от багажника (нежно, ядки не отпадат за кожата), пуснах един, трябваше да извади цялата пластмасова ниша с багажа))) болтове гайки, шпилки омаслени конвенционален графит паста.
Момент на затягане на винтовете на въртене 255 пМ.
Просто беше изтръгнат от INETA схема дръпвания всички ядки и монтажни последователност, демонтаж ... това е твой)
последователността на демонтаж, монтаж и моменти на затягане ...
След като направи ми работи автомобили клирънс стана така, както трябва да бъде в нормално Lex)))
Забравих да кажа, благодаря Dim-KING. за това, което подтикна идеалното средство срещу скърцане и шум при натискане на спирачките - Permatex® дискови спирачки Quiet (САЩ), който впоследствие са били поръчани и ще купите. Ето една снимка на химията:
химия самата синкав цвят ...
От една страна, тъй като са били премахнати шублер и накладките, обиколи колата и всичко се обработва тази красива химия Permatex®. От друга страна той не може да се даде, защото ми Kaifu и щастие на езда в неговата Lexus на нашия zadrochenym и счупени пътища, не е имало лимит! Количка просто "поглъщане" всички неравности, ями, неравности и в същото време на спирането не се чу един звук! И в двата режима, скоростта се спира и зачака звукови сигнала блокират ... Но уви, това не се случи и не се случи;)
Сега чакаме резултатите и доклад за фен-сайт, за използването на "каша" (www.drive2.ru/l/6374442/), като поръча заедно на един украински компания.
И в крайна сметка, времето, прекарано на работа: около 4-5 часа ... не във времето.
За това, че спаси тестото: около $ 50 (... и да знаеш, че всичко е замъглено и се изви върху съвестта)
На добър час!
Емисионна: $ 300 Пробег: 139000 км
Свързани статии