ПредишенСледващото

Смяна на Въртящ момент и буферни блокове Renault Kangoo
В Renault Kangoo организираха два вида греди и chetyrohtorsionnaya dvuhtorsionnaya. На chetyrohtorsionnoy лъч ​​са две работещи на усукване. Две стабилизиране и saylenbloki. Този лъч е така наречения отворен тип. От стабилизатор фабрика усукване в тези греди се поставят pustotelye.Remontnye усукване барове е да отиде с плътен метал.

Подмяна на мълчаливите блоковете в chetyrehtorsionnoy лъч ​​Renault Kangoo - процедурата е доста сложна. Без опит, можете да прекарате много време. Усукване барове обикновено са в тези греди силно zakarevayut в сплайн и трябва да се опитват да ги свалям. Не, по никакъв начин не топло горелка навреме, когато това е необходимо усукване това може да доведе до загуба на свойствата на усукване.

Смяна на Въртящ момент и буферни блокове Renault Kangoo

Dvuhtorsionnaya лъч Reno Kang структурно различни от chetyrohtorsionnoy balki.Torsiony са вътре в тръбата.

Членът на греда с две части. В средата са лагерите. По краищата на гредата са saylenebloki. Проблемите в тези греди могат да бъдат различни. Ако замените този лъч утихна, торсионни пръти причина или греди плот. Ако видите пролука в средата на гредата в Проблем игла носещи греди.

Ако забележите пролука в гредата не затягайте ремонт. Иглени лагери са във вътрешността на тръбата, ако лагерът е разпръснат започва да разяжда седалище в клисура, където се натисне лагера. Възстановяване на земя в тръбата не е възможно, трябва да се промени на тръбите гредите че vlichot за скъп ремонт.

Много автомобили собственици се обръщат към бензиностанцията е вече най-очевиден проблем с лъча, без да осъзнават, че вече се вози на дефектни автомобила по-скъпите ремонти на УОЗ.

Смяна на Въртящ момент и буферни блокове Renault Kangoo

Смяна на Въртящ момент и буферни блокове Renault Kangoo

Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!