Този файл се основава на материали, предоставени от участник Allion Premio ФОРУМ Aleksandr_Omsk
Това не е проблем, че съм тук, за да замени на предните накладки и дискове. Самият процес не е нищо сложно, само по себе си не е: Развийте 2 винта, премахнат настроен, сви всичко обратно. Делов половин час.
Въпреки това, по време на проверката установихме, че прашниците на подкрепата е много уморени от protivoskripnyh плочи остави едно име, всички от покритието се бели, също тече в близост до сто хиляди.
Реших да се направи пълна профилактика на предните спирачки.
През втората плочи набор защита и зелено-черен грес.
Размерът на грес в комплекта много объркани, така че реших да си купя допълнително смазване. Изкачи всички близките магазини, разбрах, че ние живеем в селото.
По принцип предлагат XADO лагер (твърдят, че тя е написана на опаковката до 10000 оборота в sekundu- желязо логика), а някои спрей - или украински, или полски език. Не харесва, че в ръководството казва да се сложи в 5 слоя.
Надявах се, че смазката в японската remkoplekty не спаси.
Така че, Джак, развийте, премахвате ми.
Премахване на челюстите:
Отслаби 2 закрепващи болтове шублера 19 отслаби 2 закрепващи болтове скоба шублер, отвиване на болтовете, закрепващи спирачен маркуч към спирачния цилиндър.
Сега развийте напълно болтове по 2 скоба и я извадете заедно с накладките.
се разруши напълно. Премахване на тампон 2 натискане плоча (където е имало бележка). 2 извадете ръководство пръст предварително ги освобождава от прашници. Вземаме от последните прашници.
Почистете всичко, което е полезно за нас в бъдеще от мръсотия, ръжда.
Оставих релсите, затягане плочи, а на самата конзола.
За почистване използва метална четка.
Вземете нова плоча, прашници.
Прашниците запълва грес смазва protivoskripnye плочи от двете страни.
Поставянето заедно плаките и подложки.
One (двустепенно снимки)
Прашници вкарани в скоба шублер
Поставете щифтовете водещите в скобата, да ги обличат по-долу.
Поставете вложки плочите. Разликата между вложки само на едно място. Аз не знам колко критични тяхното местоположение. Аз просто се повтаря, както преди разбор.
Поставете сглобени подложка в скобата. Блок с сигнализация износване се поставя от вътрешната страна.
Извадете старата спирачния диск. Дискът се отстранява лесно. Ние почистване на главината и щит спирачка срещу замърсявания и ръжда.
Демонтирайте шублер.
Развийте болт на закрепване на маркуч спирачка, а подкрепа се намира в предната част.
За да не се губят спирачна течност, ние трябва да по някакъв начин се затвори дупката в маркуча. Наблизо е нищо друго, освен гумени ръкавици. Вмъкнете болт в един от пръстите на ръцете и остана в дупката за болта.
- да се възползват от компресора и помпа въздух в цилиндъра,
- варварски начин - дупката в задната стена и поставете щифта, тя лежи на пода, за да натиснете върху подложка.
Шублер чист, провери за пукнатини, чипс, повърхностни щети.
инсталиране Kit
Внимателно поставете салника, така че да не е усукан.
След това поставете на буталото и контрол, така че да не се усуче utaplivat тя не е до края на шублер. За вграждане лесно ръце. Обличане чистач на буталото в жлеба. Маркировката на чистач трябва да са навън. След това можете да потъне още по-дълбоко буталото, за да направи по-лесно да се инсталира в чистач подкрепа. Качваме се в канала на шублера Белоу. Можете да използвате отвертка (леко). Ние проверяваме, дори ако тя се обърна и се изправяш заключване пръстен.
Инсталирайте спирачния диск.
Закрепете спирачен маркуч към челюстите, не забравяйте да се оттегли от ръкавицата и да се замени уплътнението на маркуча.
Закрепете скобата на шублер с инсталирани блокове.
Получаваме събранието шублер върху диска и закрепете шублера към главината.
И накрая, затегнете всички винтове.
Остава само да кърви спирачките, сменете капачката на дюзата, поставете колелото и извадете жака.
Свързани статии