Прагове за дълъг период от време е да се променят, но това nebylo пари, време. В резултат на това най-накрая се случи) Досега прагът се заменя с правило, наляво по пътя. За prodelanuyu работа благодаря на другаря Андрей-Motodronu. Момче за всичко и много добър човек)
Сега всъщност за колата. Снимките ще говорят всичко)
Отрежете стария капак, всички очисти от ръжда и боя. Под ампутацията е била част от задните арки и nedousilitel.
Това е боклук излезе на вътрешната врата. Твърде лош копеле. Но аз нямам никакво желание, не толкова лош.
Като цяло, заварена плоча. И при това малко подобрение - по цялата дължина на праговите усилватели са заварени с длето. Праг необходимо за половината от усилвателя) като роден подхожда по ширина. Вътре всички елементи на пропуснатите марка мастика асфалта на (отново благодаря за мастика Андрю =)) Мастика някакво хладно, vysohnuv остава пластмаса и е много подобен на гума)
Вижте праг. задната арка парчето си.
Днес той е един дойде до гаража и започна да пясък без затруднение всички заварки да се изгладят прага на ръжда плака.
Когато всичко се махнаха и ръце, вече не се придържат към точката на заварка, аз започнах да се подготви тялото за боядисване. Досега само от дясната страна на правите. Идентифицирана маркер всички грешки и боя на мехури, а българина всичко взе. Metal пощаден, след като ми "лечение" от дясната страна няма нито един rzhy петна. Вярно шпакловка сега мнозина)
Освен това започна за обработка на предните калници. Дупки в тях Не, но състоянието на цялата жалка. Дент отдясно и отдолу на гнило, също в лявата дъното, но половината от размера. Като цяло остави всичко защо е по-добре. Праг без още дупки, ръжда по-малко грешки също. По принцип, аз почистват крилата, както той би могъл да се промени парите си там, и дупки, като никой, здрави метални пръсти не е завои. Надяваме се боята на дъното ще проведе и няма да се надуе ((голямата част от тази, сега аз ще изпитате.
Започвам да разбирам всичко под капака, че ще има да се боя. И аз бях изненадан))))) Аз съм почти половин година си купих кола, се бори с апетита си. 9 литра в града за OKI много ... всички корекции карба я принудени да ядат 7, но не отива по лед. Карбуратор мелене колектор навес, VUT проверява, не знаех точно какво да правя. И това е в Wutai маркуч, който отива към колектора и вакуума взима ... Аз също го наблюдаваше, но не мисля, че той може да се скъса в района на синдиката на колектора. И това е мястото, където той почти се спука, която се проведе само с изтъкан плитка. И най-интересното - в този vakuumnik отсъствие Vakoumé продължи да работи. В началото потъващ педал правилно. Вярно сила на педалите винаги ме притесни, бесен. И ето как е, и скоростта на потока на спирачката за една причина ... Това е срам, но не намериха. Нека видим каква консумация сега))))
Между внезапни проверки, направени дъвка в долната част на вратата на гаража. Гараж, въпреки че не е мое, но колата беше там я сложи, и тъй като това е жалко, че всеки може лесно да гледам в гаража.
Свързани статии