Следобед забелязал, че на дъното на басейна машина на антифриз.
На следващата сутрин, аз започнах двигателя и погледна под колата - и има поток работи антифриз.
Той удавил. Стиснах за перките на вентилатора - игра. Ясно - това е да се замени помпата.
Помпа придобита фирма GMB GWMZ-49A Произведено в Япония. Заедно с помпата е подложка и четири пина (за монтиране на макара и вентилатора). Смяна на помпата е лесен за скандално.
Сливен около пет литра охлаждаща течност от радиатора през дренажния вентил за източване на помпата.
Премахване на тръбата за всмукване на въздух.
Отслаби генератор за закрепване на три точки. Премахване на колани.
Изключване на двата болта закрепване на горната част на корпуса на радиатора в страните на отоплителното тяло (корпус долните две вложки свързани).
Развийте 4 гайки, обезпечаващи ролка и вентилатора. За да направите това, задръжте оста на вентилатора гаечен ключ 36. Извадете вентилатора с капака на радиатора.
И тук е скъпа. Помпа, монтирана с шест винта и две гайки.
ги Развийте и свалете помпата от замахването на двата щифта.
При фанфари роден метал уплътнител. При монтажа, го оставихме след нанасяне лепило. Новата помпа се завинтва четири пина, които са включени. Затегнете конезавод с помощта на две ядки.
Поставянето в обратен ред. Ние се простират колани. Напълнете обратно антифриз. Ние се създаде и да се възхищавате, като антифриз не работи.
Въздушни джобове в охладителната система не е създадена. котлон загрява перфектно.
По време на смяна на километраж беше 161tys.km.
Премахнати ремъци за закрепване, качулка и фен на входящия въздух комплект помпа Премахнати
mpv96g WL-т 4wd 8mest
Паджеро 98 грам 5dv, 3000G, ръчна скоростна кутия, l.rul, разл заключване, задно заключване разл.
Върнете се в началото
Свързани статии