Реших да направя един независим смазка замяна в тези елементи. За това ние трябва ключът към главите 23 и 24 (най-добре да се използва тресчотка), както и на капацитета за усъвършенстване на спринцовка с една тръба за наливане на маслото. Най-трудно да пълзи към контролно-пропускателен пункт, тъй като в непосредствена близост до тапата за наливане на масло отива на задвижващия вал на предния мост. През лятото тя е решила да използва производителят препоръчва трансмисионно масло Zic G-FF 75w85 GL-4, замяна за зимата на синтетичен вид най-вероятно ще се извършва тук такава. Ние купуваме спецификации масло GL4 отколкото GL5 или GL4 +. С други въпроси, ние се отклоня малко и да разгледа това, което всъщност се различават. API GL-4 масла съдържат до 4% от високо-сиви фосфор ЕП, съдържащи добавки и масло API GL-5 - до 6,5%. Следователно, API GL-5 масла са предназначени за най-натоварените зъбни колела (като хипоидни оси), както и универсални за всички други механични предавки. В същото време, сиво-фосфор-съдържащи агенти екстремни налягане може да корозират части от медни сплави като синхронизатори CAT (това е нашия случай), така че излишната номер (както масла API GL-6. 10%) също е нежелателно. По този начин, в общия случай, в синхронизирани предавания масло, използвано API GL-4 и в основната предаване (мост), като най-натоварената, - API GL-5 маслото. Петролът е необходимо да се купуват точно 5 литра (4л + 1л туба банка).
Първо трябва да карам колата най-малко 10 км за подгряване на маслото в блоковете, аз ликвидация на 50 км. Ние наричаме върху скарата и развийте тапите източване. Ще чакаме, докато изпуска последната капка, спин тръби, развийте потопа и напълнете до залейте. След изливане на олиото остави доста за 100 грама. И аз вече съм в процес на изливане Страхувам се, че тази сума не е достатъчно .: (((Масло работи с PPC намерени медни частици Вземете си наум и спазват следващата подмяната ще бъде като нещата са ..
Цена въпрос:
1) масло Zic G-FF 75w85 на 4L. + 1л. 1080 + 330 = 1410 рубли.
Razdatku изглед отстрани на задната ос
Свързани статии