Смяна на генератора

Понякога това се случва, че на таблото на вашия Volvo червена светлина с батерия, която казва, че нивото на стрес в пътната мрежа е твърде ниско, и е вероятно да заредите батерията не се дължи на факта, че генератора не произвежда енергия, както и работещ двигател единствено от батерията. Ако в такава ситуация, за да намали консумацията на енергия (изключите печката, осветлението и всички ненужни), колата може да работи в продължение на около един час или два.

В този случай, който искате да замените генератора, или нова (което не е много печеливша, или най-BU с Volvo демонтаж). Можете също да изпратите вашия генератор ремонт, най-често това се разпада регулатор на напрежение. Всичко това обаче е необходимо да се превърне в свещен знания - как тя все още е отстранен от двигателя и постави на място.

За да подмените необходимостта от отстраняване на колан алтернатора с кола, както и махане на волана помпа, която се намира точно над генератора. На работното място може да отнеме 2-3 часа, ако го правиш добре и бавно (но не отделите време е необходимо в този случай).

Първото нещо, което трябва да изключите отрицателния полюс на батерията, така че да не се получи токов удар. Следваща, непременно да се отцеди антифриз и премахване на горната тръба охлаждаща система, която е точно над генератора и да се предотврати достъпа затрудняване. Също така, за улеснение на достъпа, ние трябва да се премахне пластмасова тръба охлаждане ECU за да стане от неговия разширителен съд седалка охладителна течност и го постави на двигателя (изключване на чип dadchika). Точно както би било добре да се премахне

пластмасов корпус на компютъра и самия компютър (това е на допълнителни 5 минути, но създава достатъчно място за удобство).

След отстраняване на задвижващия ремък. За да се огъват ролка напрежение (защото ние нямаме специален инструмент Volvo) трябва да се използва именно: всичко зависи от това, което имаме инструменти. Във всеки случай, когато ще се ролка напрежение - най-важното, за да се поправи kakiem нещо с винт или shurupchikom (виж снимката).. Ако не го направите, след инсталиране на колана ще бъде трудно. Те се вземат и на запис, изхвърлен от колана и да започне

развийте 2 винта, които придържат обтегач. Снимайте не е необходимо, но и отнема няколко минути, но улеснява процеса на по-нататъшен анализ.

До отстраняване на генератора, че е необходимо да се справят първо за кормилно управление помпа. За целта развийте 3 болтовете с ядки (всички болтове глави мм до 12 мм, гайка - тринадесет мм). Местата, показани на снимката.

След като тези винтове 3 развива, при цялата структура (и помпа и генератор) става подвижна. Изключването на чип от сензора за температурата на охлаждащата течност. За да се отиде по-далеч и да премахнете Гур на помпата, трябва да вденете иглата и развийте болта комплекс (то без гайка (!), Неговата половинка е, прикрепващ паразитен). Това е може би най-трудното място в целия protseese като болта е под генератора, а не просто да стигнем до него. Аз ispolzovatl Удължаване на главата с адаптер перка (на снимката). След болта отвинти, че е възможно да се премахне Гур на помпата.

Освен това, генераторът развийте и извадете червения проводник черно без затруднения. Извадете "трудно" болт, който сме работили толкова трудно да се охлади и успокои генератора е изключен от блока на двигателя.

Отбелязвам отново важното генератор е монтиран на болта 3, едно дъно (комплекс) и два върха (генератор прикрепен към Гур на помпата) Гур + помпа държи един болт. Общо от всички 4 болта, притежаващи помпата и генератора.

Сглобяване е обратен ред. След инсталирането на колана, издърпайте фиксиращия болт на обтегача и ремъка на място. Всички се събират, се налива антифриз, свържете батерията и да се насладите на липсата на червена светлина.

Просто искам да видя, че се случи така, че лампата на спретнат си волвото не свети, и да започне да гори в същото време всички останали светлини в спретнат - това означава, че батерията е изтощена такса и зареждане тя просто не е направено, но червената лампа с боядисани батерия Той не гори. Това може да стане, ако изгубен контакт на генератора с черна тънка тел - Зареждане контрол. Ако включите запалването, но не започвайте колата, и в този момент, за да почисти лампата на батерията не свети, проверете контакта на генератора.

Сергей: Добър ден. Доколкото разбирам, той обтегач на ролка се отстранява, както следва:
1. поставете тетраедър с диаметър около 15мм и се върти по часовниковата стрелка
2. След като се обърна преди позицията, в която можем да се определи това нещо с винт като на снимката, вече можете да свалите предпазния колан като хлабав обтегач
Така ли е?
Аз разбирам, че може да има развийте клип "G" с формата на тетраедър?
Благодаря ви за статията!

Отговор: Да, това обтягане ischgolyatsya необходимо. само размера на площада изглежда има повече от 15 mm, което е някъде около 18-те.

Алекс: Здравейте. Исках да се промени четките на генератора с контролера. Всичко мина добре, но черната капачка на генератора не може да бъде премахната. Тя се основава на колектора. Възможно ли е по някакъв начин да забави ген от уреда? Или все пак трябва да се разглоби етаж на машината? Благодаря.

О: Можете да опитате (за удобство, е необходимо да се премахне охлаждащия вентилатор), но не съм сигурен какво ще се случи.

Алекс: Моят брат Volvo 850, и той успя да се премахне контролера от четките и ги променя директно на машината. Без да се взема нищо. )

Отговор: Това е възможно, ако премахнете вентилатора за охлаждане, но това би било добра аеробика. Освен това, тя не винаги е на един и същ контролер 8 (

ВАДИМ: Здравейте, аз съм разглезена генератор, но липсата на лампата за зареждане не гори. в резултат на движение озари всички светлини и колата в застой, след като в крайна сметка се замени реле в генератора, зарежда отиде, но такъв въпрос,
когато генераторът работи за ремонт. на втори ключ габаритна светлина подредено запали всичко в рамките на няколко секунди погасяват освен лампа за налягането на маслото и проверка на двигателя, след прекратяването на всички избледня, след подмяната на релето, положението на втора позиция погасява само корема и TREX Of и SRS остава да свети, докато zavedesh двигател, дори спирачка лампа за паркиране свети независимо от факта, че тя може да се пропусне, ако го повдигне тя изгаря малко по-ярка, след прекратяването на всички изгасне. Не знам е проблемът или не, в моя град, никой не мога да кажа, защото няма кодове за проблеми, аз ще бъда благодарен, ако ли да обясните ситуацията.

Отговор: Това е така, защото вие сте сега всичко това трябва да бъде! Трябва само да pokasnut ABS и камиони. Други ще се изключи след инсталацията на двигателя. Преди това, както изглежда, имаше някои проблеми, липса на време дори такса лампа светна!

Майкъл: Здравейте, аз се опитвам да започне колата, превъртете ключов една, две и три коли няма да започне със стрелки устройства спада, се появяват странни звуци, наподобяващи движението на всякакви метални или пластмасови части, брави потрепване. Може би това е мозък? Аз разбирам, че това е много трудно да се получи задочно никакъв отговор. Благодаря предварително.

Отговорът е: ние трябва да погледнем електротехник. някъде или whiling далеч или дори какъв е проблемът

Свързани статии