Подмяна на лагерите

Историята започва, както и всички останали - в един ден prekrassny чу рева на движението. Малко влак и слушане на себе си диагноза колело лагер недостатъчност. Остава само да разберем какво. При шофиране, махайки с волана наляво-надясно и в завой са установили, че бръмчене от дясната страна, а когато се обърна на прав бучене става много по-тих. След това е необходимо да се разбере предно или задно лагер е причината за моя дискомфорт. Изникна в гаража, от своя страна, повишаване на всяко колело, което ги прави той залита към хоризонталната и вертикалната равнини, и това е в задната дясното колело се появи осезаемо реакция. Виновникът е намерена, ред и пристъпи към заместването на лагера. Задна лагер варира само в събиране с наос. Поръчано "neoriginal" компания Iljin. Neoriginal в кавички, защото в оригинална кутия с надпис Mobis на е същият Iljin.

Просто нареди прекъснат пръстен и гайка.

Нов гайка и заключване пръстен

Подмяна davolno проста. Повишаване на ръчната спирачка, извадете гумата, отстранете защитната капачка и ръководителя на център гайка 32 повратна хъб гайка свързани с голямо усилие.

За да отвърне на главината гайка

След това разбиране, toromznoy барабан, напълно развийте гайката и издърпайте в главината. Центърът се отстранява много лесно, въведе нова и сглоби всичко в обратен ред.

При сглобяването на най-важното не е да дръпнем хъб гайката, то е изпълнено с бързото отпадане на новия лагер. След затягане катарама "пола" гайката, че тя самата не развийте. След събиране на всичко на мястото играта poshatatsya колело е изчезнал, очевидно в този албум можете да проверите, но след напускане на пътя, чух познатата дрона мен.
Гудол, тъй като се оказа, предния лагер на една и съща страна. Отново направили покупка, предния лагер се сменя отделно от главината, отне само Iljin.

Нов преден лагер главина

Заедно с това поръча и зегерка

всичко необходимо за отстраняване на подмяната на джолан лагер, заедно с главината. За тази цел, ние отвърне на главината гайката (отново оглави 32), премахване на шублера, спирачният диск, се отделят и премахване на върха на кормилната джолан с топка.

Замяната е тъпо просто. Ние се вдигне ръчната спирачка, премахване на колелото, отстранете защитната капачка на гайката на главината и главата на 32-те завъртете гайката на главината с голямо усилие.

Изключете гайка на колелото

Тогава nimeem tromoznoy барабан, най-накрая развийте гайката и издърпайте главината на себе си. Центърът се отстранява много лесно, въведе нова и събира всичко в обратен ред.

При сглобяването на най-важното не е да затегне хъб гайката, това е изпълнен с бърз провал на новия лагер. След затягане, се огъват на "полата" на гайката така, че да не се развийте. Събиране всичко на мястото си, колелото запърха, играта беше изчезнала, тя ще изглежда, че можете да завършите записа, но когато излязох на пътя чух бучене вече е запознат с мен.
Добре, тъй като се оказа, предния лагер на една и съща страна. Отново съм направил поръчка в магазина, пред сменя лагера отделно от главината, аз също взе Iljin.

Нов преден лагер главина

Заедно с него си поръчах прекъснат пръстен

За да подмените лагер, премахване на целия въртящ юмрук, заедно с главината. За да направите това, изключете хъб гайката (отново се отправят към 32), премахване на челюстите, спирачен диск, изключете върха на завиване и отстраняване на юмрука с топката.