Намерих снимки, направени чрез замяна на лагер на колело. Малък otchetik.
Индикацията за подмяна на пиесата бе окачен джанти и шлайфане .... Закупени оригиналната лагер и две жлеза. В застой отстранете капачката хъб и развийте гайката SHRUS. Ето, че е желателно да помолите някой да натисне спирачките, така че направих една цена, засадени под спирките на колелата. Jacks машина, премахване на волана, развийте гайките четири долната сферична, прекъсване на връзката датчик ABS и извадете от маркуч скоба спирачка. Освен това е необходимо да изключите горния топката. Аз не успя да вкара с пръст, така че взе джолан заедно с горната част на ръката и стисна топката след пръст, за да натиснете. След това извадете кокалчето. След това трябва да стиснете център на вътрешния канал на лагера. Кой след това е го е направил trehlapy стриптизьорка, но не можех и принуден да натиснете, след премахване на вътрешната уплътнение (на снимката той е излетяло. Той е на стойност предавка ABS)
Е екструдиран от лагер главината на
Otkruchenny главина и спирачка щит
Ние свалят опаковката. Под него заключващия пръстен
Е екструдиран от лагера на шарнира
При инсталиране на нов (и стари, когато натиснете навън), трябва да се отбележи, е, че лагерът е разположен в позиция. От една страна тя има черна ивица на чистач е вид магнитен пръстен за ABS. Важно е да не се обърка и сложи нови лагери, както имаше един стар, в противен случай проблемите ще започнат с ABS. Поставянето на всичко в обратен ред.
Моят лагер е над 360000 минути, дължащи се на проникване на вода. Снимката показва ръждата.
Процесът не е сложно, но без пресата не го направи. Моят център е помръднало преса при налягане от около десет тона
Свързани статии