Производство на моторни шейни, които излизат под него, е било предшествано от изграждането на повече от дузина други: единични и двойни; моно-, ди- и trohlyzhnyh схеми. Обикновено тези проекти са копирани от всеки друг. Тяхното по-нататъшно действие показва, че не всички от тях са били успешни. Въпреки това, по време на строителството и да използвате, за да придобие и да натрупа необходимия опит, който ви позволява да имате оригиналния шейна, която ще отиде и история.

Като се започне разговор за дизайн, ще отбележа, че ръцете му, създадени с моторни шейни членовете на клуба Майкъл Пекин и братята Александър и Виктор Кузмин.

Първо шейни замислена като симбиоза на сноумобили машини и самолети (по-точно, WIG) - те би трябвало да се инсталира крило на ниско съотношение на, както и аеродинамичните кормила и височина.

Но, след като си помисля, че не реши да сложи крилата и опашката, за да се ограничи аеродинамичните кормила.

Читателите вероятно вече се досетили, че моторната шейна, направена от схема dvuhlyzhnoy. Освен това ски разположени напречна в краищата, а не в тандем, т.е. са нестабилни в надлъжна посока. Ето защо, като на третия лагер в задната патерицата използва (за аеронавигационна терминология), по-скоро като за обувки. Но тази подкрепа е разрешена само на паркинга или при спиране.

Жилищни моторни шейни по форма, и по отношение на дизайна прилича на плоско дъно кану. Неговата мощност набор формира от дребнозърнест борови профили 25x25 мм. Комплектът се състои от две извити надлъжни елементи (по-ниски надлъжните елементи) и двойка греди (горните надлъжни елементи) взаимосвързани напречните елементи и подпори, направена от бор профили 20x20 мм.

Снегоходи с управление Джетс:

1 корпус; 2-ски (2 бр.); 3-обтекател (GRP); 4, лоста за управление на двигателя (руда); аеродинамичен контрол дръжка руля 5; 6-място; Мотор-7 (стоманена тръба D22); 8 двигател (IL SD1012); 9-витло; 10 вертикална тяга асансьор; 11-руля (2 бр.); 12-петата; 13 - заден; 14-Предни кормила (d22,2sht тръба.); 15 ауспуха; 16 траверса (1080h160x40 борда); 17 -tyaga кормила (D12 тръба); 18 надлъжен сцепление асансьор; 19 напречни подпори на скобата; височина от 20 колела; 21 -podkos багажник кормила (тръба D12, 2 бр.)

моторни шейни рамката на тялото:

1 горната греда (бор 25x25,2 бр.); 2-стебло (бор дървен материал); 3-перваза (бор 25x25, 2 бр.); 4 - фронт (бор блок 20x20, 10 бр.); 5 - скоба (бор блок 15x15, 11 бр.); 6- кърмата пост (бор дървен материал); 7 шал рамка (шперплат SZ, 12 бр.); 8 - шал рамка (шперплат SZ, 16 бр.); 9-траверса (бор блок 20x20, 8 бр.); 10-подпора (бор блок 20x20, 2 бр.)

1 -устойчиви (тръба D22, 4 бр.); 2-подпора (D22 тръба 4 бр.); 3-рамо плоча закрепване на задната рамка на корпуса (S3 листова стомана, 4 бр.); 4-отвор за закрепване на платформата двигател (Район ламарина SZ, 4 бр.); 5-напречната греда (D22 тръба)

1 -Engine; 2-ауспуха; 3-редуктор; 4, под-плоча; монтиране 5-на двигателя; 6-витло; 7-въглехидрати

Жилищни снегомобили, без палуба

Схема контрол шейни:

1 -ruchka контрол шейни; 2- ВОМ контрол дръжка монтаж; 3 - напред рока на асансьора; 4 - Надлъжна сцепление асансьор; 5-задната разклащане на асансьора; 6-назад люлеещ ос на асансьора; 7-вертикална тяга асансьор; 8-рамо-вилка асансьор; 9-асансьор; лост 10 тяга на руля; 11 -tyaga руля; 12 вилките руля; 13 - ръка-щепселни на свързващия прът (2 бр.); 14 - руля (2 бр.); 15 свързващ прът кормила; 16 - Съвместно (13 бр.); 17 жилищни моторни шейни

моторни шейни за управление на възела:

1-ръкохватка (тръба d20); 2-руля лостово рамо (тръба 20x20); 3 - вертикална ос (M5 болт); лост 4-руля тяга (тръба 20x20); 5 - връх вилица рамо; 6 - рамо на лоста височина кормилното (тръба 20x20); 7 - хоризонтална ос (M5 болт); асансьор 8-рамо (тръба 20x20) 9-Род руля (дуралуминиум тръба D10); 10 Род асансьор (дуралуминиум тръба D10)

Разположен на жилища контрол моторни шейни стик и пъхна до кормилото (виж снимката в дясно - контрол на витлото единица)

Ски и нейното окачване на стрелата:

1-единствен (пластмаса S5); 2-бегач (борда S20); 3-кутия (борда S20); 4, долната шарнирна конзола (ламарина 53, 2 бр.); 5 - горната U-образна скоба панта (ламарина SZ); 6-спейсър (борда 180x40); 7-траверса (борда 240x40); 8 - закрепване на спейсера на напречника (M8 болт мебели, 4 бр.); 9 шарнирни оси (щифт M8)

1-дъга рамка (тръба D16); 2 - базова конструкция (тръба D16); 3 - напречен елемент (D16 тръба 3 бр.); 4-скоби очи панта за управление колони (ламарина SZ, 2 чифта); 5 рамо управляващи пръти

Твърдост рамка тялото условие подпори, изработени от раздел бор бар 15x15 mm и скоби от същия шперплат като лигавицата, дебелината на 3 мм.

Крос член, и се перчат скоби форма рамки. Рамки, като цяло, е различен, но подобни. Те са монтирани, където има най-голяма тежест върху тялото: при определяне на мотора се монтира стелажи, ски, място за сядане.

рамка облицовка - твърди. Само горната равнина (палуба) прави неразделна - на няколко листа шперплат, които са всеки капак на люка за достъп до вътрешността на корпуса.

Монтаж на конструктивните елементи, проведени върху лепилото на епоксидна и малки ноктите.

Към корпуса под две стълби тегли ярем (дебелина борда на 40 mm). В краищата на преместване чрез спейсер суспендирани от панти чифт дървени ски - шейни шаси. Техните колела са направени от дебели борови дъски

Дизайн кормилата и височина - от същия тип на кадър.

Рамките на тънкостенни заварени стоманени тръби 12 мм в диаметър и покрити с тънък водоустойчив плат носен на рамката като калъфка възглавници и зашит на предния ръб.

Формата на плосък полуелипсовидно руля. Само в кормила Ellipse прерязана от малката ос и в асансьора - на големия.

Кормила монтирани с възможност за завъртане на кошниците и асансьора - на горните краища на тези подпори. Стойки са направени от стоманена тръба от 22 мм в диаметър и фиксирани към кърмата корпуса. Контролира се от един единствен лост, фиксиран от дясната страна на тялото през притискащия: височината на колело - отклонение на лоста напред или назад, и кормила - надясно или наляво.

Спиране също произведени от този лост, като дръжката "включено" или намаляване натиска на винта (газоразрядни), когато обувката захваща сняг (или лед).

двигателя се управлява от отделен лост, фиксиран от лявата страна чрез кабелни писти в Боудън плитка.

Двигател моторни шейни Ейд SD1012 - Трактор стартиране на двигателя с 17 к.с. (3800 RPM) въздушно охлаждане. Монтира се на окачване на двигателя в задната част на седалката на пилота. цилиндър на двигателя е съединен с редуктор с предавателно число на 1.63. Моторът работи от дръжката с въже. Двигателят работи на бензин А-76 или А-80. Газова цистерна (5 може литър) е инсталиран в близост до двигателя, точно над карбуратора и гориво се подава към нея от гравитацията. Silencer - домашно, изработени от неръждаема стомана.

Винт - bilobed, постоянна стъпка от 0.45 m, дърво, диаметър 1.1 m Motorama стени заварени стоманени тръби 22 мм в диаметър ..

Seat - самостоятелно направен, да се прибира. Тя служи като основа на пластмаса - от парк въртележката. Това наложи пяна и са снабдени с изкуствена кожа. Ако е необходимо, фиксирани пред него и седалката на пътника. Ако е възможно, моторни шейни, оборудван с обтекател и винаги - предпазни колани. Водачът и пътникът трябва да имат каски.

Тъй като багажник на волана не се охраняват витлото, че е желателно да се заключи, винта в решетките покриват, че в бъдещите ни планове.

A.ANTONENKO, на Стародуб, област Брянск.