Една от слабостите в класиката - волан. Единственото нещо, което можете да правите с него - да го хвърли в кошчето и инсталирате от предната част на устройството релса. Но официалните разпоредби за защита на конкуренцията не е позволено :-(
Единственото нещо, което е позволено - за да промените скоростна кутия вътрешността на управление, поставете евро и ще скъси двунога за намаляване на броя на оборотите на волана.
Вътрешността на изменение на кормилния механизъм е практично, защото получите неподлежащо на ремонт опция.
Сложих еврото - Страхувам се, че съдържанието на информацията ще изчезне, а не от бюджета, а не изобщо сигурен, че имам нужда от него.
Но се оказва 4 на кормилото - много. Реших да се опита да съкрати ръцете на управление като VFTS-ovskih класика.
Изтеглете и разпечатайте книга с инструкции как да се направи
Погледнах примери на произведения:
Съкращаване без заваряване
Poserfit nete infu за възможни проблеми с съкращаването на двунога:
1. Не съвпада с резултат се запържва в един спрямо друг
2. пръкват заваряване с последиците :-(
Решихме да направим един конвейер за производство на плоско двунога, защото комплекти трябва да са няколко: да semoru и pyatoru.
Взех запас от Pitman ръка предното окачване на, закрепени върху домашно щанд:
Опитах се да направя откоси за заваряване, достатъчно
На следващо място, малко разсеяни от производствения процес, и се опитват да представят вижданията си за работата на кормилната стойка. Бях измъчван от въпроса: защо толкова голям двунога на ъгъла между волана и на върха на пръста си? Този ъгъл се вижда на снимката по-горе. Този ъгъл може да се направи конструктивно към класически шублер се изкачи. Но най-вероятно, че е необходимо да се намали радиусът на завиване при ниска скорост. При висока скорост, се случва следното:
Снимки пет. Ъгълът между колелата
Тук се вижда по-добре - там е ъгълът между колелата с малък волан е включен
Тази дестабилизация на колата на най-предизвикателните ъглите - дълго проточилите Ones и двойки, където завоите през които да минават само чрез завъртане на волана.
На скарата диск с полезни съвети са точно на 90 градуса до колелото, и няма такива проблеми.
Ако все още не можех да предам някой мисълта, се опитват да представят на хартиен носител ще се включи колко всяко колело по различен завъртане на волана.
Аз правя по друг окачване, този път с моя стотинка. за производство на оръжие с по-малък ъгъл, просто чрез промяна на отрязаните краища на седалките, както и съкращаването на още един 10мм.
Веднага направи нормално клане
Разликата между стандартната версия и ми vftsom
Свързани статии