Изобретението се отнася до диагностика на транспортните средства, по-специално до средства за диагностициране единици за да се осигури безопасността на движението. Апаратът се състои от плосък корпус, имащ Т-образна форма в надлъжната равнина. Поставете лоста е шарнирно свързан с корпуса. Въртящ момент пружина разположена перпендикулярно ос на лоста, докато в средата му е неподвижно закрепен към лоста, и краищата с помощта на болтове с очни определяне ядки - корпуса. Пружината може да бъде оформен като гумена лента, в зоната на капака везни настаняване - прозрачен. Настоящото изобретение се опростява конструкцията на устройството, за да подобри неговите характеристики, по-специално да се осигури удобство и точност. 2 ЗП е LY-3-ил.

Рисунки на руски патенти 2162595

Изобретението се отнася до диагностика на транспортните средства, по-специално до средства за диагностициране единици за да се осигури безопасността на движението.

Управление на превозно средство (кола, трактор) се отнася до елементите, осигуряване на безопасността на движението. Машините работят цялостна оценка на техническото състояние на волана е направен от размера на общия клирънс и усилия, необходими за волан povertyvaniya. За тази широко използвани Ljuftomer Динамометри и други средства за диагностициране на кормилното [1, 2].

Недостатъците на тези устройства е, че те са скъпи и трудни за условия на работа.

Най-близкото избраното техническо решение като прототип е динамометър-Ljuftomer модел K-402, за да се диагностицира на волана, се състои от кутия с един възел, прикрепен към него за монтаж на динамометричния волан; Въртящ момент ръка; динамометър пролетта поставен в корпуса да си сътрудничи с дръжката на въртящия момент; Ljuftomer мащаб; стрелки с захващане за нейното закрепване към кормилната колона [3].

Недостатъците на известния дизайн е, че тя е сложна, тромава, не е достатъчно удобно в употреба. Освен това, дизайнът на динамометъра не е предвидено да се гарантира точност.

Задачата на изобретението е да се опрости конструкцията на устройството, подобряване на нейната ефективност, по-специално осигуряването на удобство и точност на измерванията.

Тази задача се решава по следния начин. Тялото е плосък, имащ Т-образна форма в надлъжната равнина. Монтаж монтаж на динамометър е прикрепен към волана на долната част на дръжката. Поставете лоста, единият край на който е свързан шарнирно към корпуса, на другия край е свободен. Въртящ момент пружина е разположена перпендикулярно на оста на лоста. В средата е неподвижно закрепен към лоста, и ръбовете посредством шарнирни болтове с настройващи гайки, неподвижно закрепени към корпуса. Въртящ момент дръжката е монтирана върху свободния край на ръката. Стрелка прилага под формата на вертикална стойка неподвижно монтиран върху лоста, и покриващата плоча разглобяемо закрепен към корпуса над лоста. В единия край на капака със стрелките, монтиран на кормилната колона, приложни Ljuftomer мащаб; в другия край на капака - динамометричен мащаба и слот по стрелката монтиран на лоста. Така динамометричен пружина може да бъде оформен като гумена лента, и капачката - прозрачен разположение площ люспи.

Фиг. 1, 2, 3, динамометър за диагностика Ljuftomer волана. Той се състои от корпус 13, дъното на която е неподвижно прикрепена към инсталиране на сглобяването динамометър на волана 6, soderzhaschee две спирания 16; раздел 15, прикрепен към корпуса 13 на оста 14; и винт фиксатор 2 се завинтва в корпуса 13 да си сътрудничат с език 15. Корпусът 13 е плосък и има Т-образна форма в надлъжната равнина. Въртящ момент единица е оформена като лост 4, единият край на който чрез ос 8 и втулката 9 е свързан шарнирно към корпуса 13, а другата - свобода и монтирани на него дръжка 5. Въртящ момент пружината 11 разположени перпендикулярно ос на лоста 4. В средата на това неподвижно прикрепен към споменатата ръчка чрез затягане на винтове 10 и 19, и по краищата с помощта на болт 18 с регулиращи болтове 17 - към корпуса 13, в която се формират рейка 12. върху лоста 4 е неподвижно монтиран като вертикална подпора стрелка 3. Над лоста 4 на корпуса 13 път emno (с винтове 7) е свързан плоча капак 1. В един край (на страната на стрелката прикрепен към кормилната колона) прилага Ljuftomer диапазон, от друга страна (на страната на 3 стрелката) - danamometra мащаб. Споменатото покритие може да се образува в прозрачни области или поставяне на люспи с прорез под стрелката 3. За лекота на конструкцията на пружина динамометъра 11 може да бъде оформен като гумена лента (фиг. 3).

Управителен диагноза предложен устройство се извършва в следния ред. Предна ос пост, например, колело на превозното средство и се помещава в праволинейна посока на движение. Закопчаване винт 2 на волана ръб 6 динамометричния със скала (фиг. 1, 2) и волана Ljuftomer стрелката (не е показано). Ако Ljuftomer набиране е прозрачна, стрелката тя може да бъде зададен като удобно да направите това: или под или над тази скала. Проверете силата на триене в контролите на волана, волан povertyvaniem дръжката 5 на динамометъра от една крайност в другата. Когато лостът 4 чрез взаимодействие с пружината 11 е обърнат на оста 8 по отношение на корпуса 13, и игла 3 се премества спрямо капак 1 (динамометър скала) и показва силата на волана. В присъствието на волана сила на триене на кормилната уредба се проверява в намалиха колелата и когато двигателят е на средни обороти на двигателя. Измерете волана нагоре чрез прилагане на сила към динамометър 1 кг първо наляво и после надясно. Премахнато от динамометричния волан и стрелка в обратен ред. При проверка на динамометър пролет 11 напрежение се регулира ядки 17.

Предложената Устройството е компактен, има проста конструкция, надеждна и безопасна в експлоатация. Дизайнът на динамометъра осигурява елементи, за да се гарантира точността. Това се дължи на факта, че рамото на динамометър е проектиран като лост шарнирно свързана с корпуса. Въртящ момент пружина е разположена перпендикулярно на оста на лоста. В средата е неподвижно закрепен към лоста, и краищата с помощта на болтове с очни определяне ядки - корпуса. Пружината може да бъде оформен като гумена лента, в зоната на капака везни настаняване - прозрачен.

източници на информация
1. AS СССР N 1661613, G 01 М 17/06, 04.18.89.

2. AS СССР N 1640573, G 01 М 17/06, 05.12.88.

3. Arinin ПО Диагностика на техническото състояние на превозното средство. - М. транспорта, 1978 - С 114-117 - прототип.

ПРЕТЕНЦИИ

1. динамометър-Ljuftomer за диагностициране на волана, съдържащ корпус да се прикрепят към него механизъм за монтиране на динамометър на волана, копче въртящ динамометър пружина, разположена да си сътрудничат с дръжка въртящ момент, Ljuftomer мащаб, първа стрелка щипка за нейното закрепване върху кормилното управление колона, характеризиращ се с това, че корпусът е плоска, имащ Т-образна форма в надлъжната равнина на инсталацията на възела на динамометър в волан прикрепен към дъното на корпуса , Въведена лост, имащ един край шарнирно свързани към корпуса, на другия край е свободен, динамометричен пружина разположена перпендикулярно ос на лоста, докато в средата му е неподвижно закрепен към лоста, и ръбовете посредством шарнирни болтове с настройващи гайки, неподвижно закрепени към корпуса, Динамометрични дръжката е монтиран върху свободния край на рамото, втората страна се прилага под формата на вертикална подпора неподвижно монтиран върху лоста, и покриващата плоча разглобяемо закрепен към корпуса над лоста на крайната капачка от п rvoy стрелки Ljuftomer мащаб прилага на другия край капачката прилага динамометричен мащаб и гнездото е оформено по втора игла.

2. динамометър-Ljuftomer съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че динамометричен пружината е оформена като гумена лента.

3. po.1 на динамометъра-Ljuftomer, характеризиращ се с това, че капакът е прозрачна в области от поставянето мащаби.