Скоростомер кола ЗАЗ Таврия-Славута - не смисъл.

Скоростомер диск SENS.

Скоростомер карам стария / нов образец на контролно-пропускателен пункт MeMZ

Скоростомер кола ЗАЗ Таврия-Славута: в присъствието на двете стари и нови модела - те са различни по диаметър на нишката при сензора за скорост: до руския малко конец (на снимката №2 - 4 - в ляво), по дъното на Балтийско и украински - ПОВЕЧЕ (брой снимка 2-4 - в дясно). Пластмасови скоростомер с кола корпус, монтиран на растенията в продължение на много години, но завод за алуминий отдавна не е предвидено.

Мога да допълни корпуса на сензора скорост на алуминиев диск, както на снимката №5. Тези, които са подходящи при тези SENS - не се вписват в Таврия-Славута, въпреки че подобно на външен вид. Ако се опитате да включите нещо погрешно да скоростомера диск - ще постави началото на "хапка" зъбно колело и чупи зъбите като зъбно колело и на роба.

В присъствието на устройствата за модерни превозни средства с датчици за скорост руски и води до по-надеждни продукти, произведени от Балтийско

И сега - реалността на живота ни (от кореспонденция с клиенти, orfagrafich поправя - мой):

- Промениха три скорост сензорен чип и почистване конектор, той извади проводници, изсипва VD-BCCH, но скоростомерът не работи

- отвинти и извади тялото на устройството. Открих, че една част от задвижващия вал се седи на земята в тялото на поле, гледа на маслото, а вторият заседнала в корпуса на задвижващия механизъм. Започнах да се достигне до по-ниската част на вала - и тя падна на дъното на кутията. Какво да се прави. Какво да очакваме последствия, ако не се направи нищо - GEAR не се смила. И ако сивото - това също не може да навреди на основните метални зъбни колела - и зъбите им трябва да останат непокътнати.

- Аз остатъци протрити пластмасови зъбни колела, така че аз не мога да намеря нищо: пропускат масло - чисти, но са решили да заменят. Всичко ще се оправи.

- Прекратено nafig предавка. На третата година от пишеща машина. Аз забелязах, че новата кола корпуса разполага с 2 дупки за смазване - впръскване на масло пада върху тях и вала е смазано. Още подобни проблеми не трябва да бъде. Аз разчитам на. и през цялото време в очакване на нещо. Може да е необходимо да се отстрани на кутията? И ако искате - къде да търсите? Popadalovo да тъкат жест. И furychit. Убеден, - след понеделник ще отиде в бензиностанцията

- Аз отивам малко. Пътувах 64tys в продължение на 7 години. Всичко беше добре, а след взрив, както и проверка на пожар. Половин час по-късно забелязах, че скоростомерът починал. Но колата е пътувал. така две седмици.

- Изтече масло от кутията. и никой войник, вероятно - мелене. Оставих всичко до сутринта, а на сутринта, бране тънка жица в кутия - Намерени: лежи на дъното ... На третия опит успя да го издърпайте. където около 80% от тази есен. вече освободен

- Скоростомер не работи. Да сменя маслото на самия лифт. Когато смесено масло - внимателно го инспектират на светлината - с изключение на медта талаш видяха някои къдрици. Отцедете маслото се изсипва в широка купа - Пръстите са намерени останките на вал зъбно колело: доста пластмасови чипове ... Изпълнен с нов масло, купи, от време на време, нов чифт зъбни колела за задвижване (продава само в действителност), се заменя със само една - да спукването - и за измерване на скоростта Той съживи. 9tys вече са преминали. Изглежда, че всички гредата, но е на 5-ти-шумен, но понякога това е един и същ при комутация, а ако бързо да отидете срещу силния вятър - може отново-отново и отново, за да победи. Може би е необходимо да отворите капака на петата - да се стреля не е необходимо за този пункт. Купете си чифт пластмасови лагери с Spacer vtulochkoy и нова вилица на петата - вероятно тя се носят: 100000 обаче като (най-вече машина отива на петата). Какво ще посъветвате?

- Той се качи на скоростомер на inzh.Tavrii с тахометър - непокътнати. Да си купиш нов кабел, с падащия жилка - Gaun, но заменя, а в отговор - тишина! Чрез сензор upil скорост, както и за едно - и диск: тук това е просто спря да работи. Имах късмет, че устройството се разпада, всичко си е на мястото: в горната част е заседнал в тялото, и на дъното - остана си в полето и как тя не е потокът на петрол, за да измитата скорост. Балансирайте себе си не смееше да се - покани rukastogo съсед и това е чрез ръчно изработване на 5мин с пинсета той ми показа останки. Сръчност веднага бе възнаграден с малък клиринг.

- Скейт с пластмасова кофа за боклук не посмя, защото казваше: "Скъперникът - плаща два пъти, глупави - три пъти, и Лох - винаги плаща" ме засяга безусловно. Излитане, демонтирани, почистени + Промо заменя сглобен напълнена, и то не е бил там: почти един ден или два счупени зъби на един вал, а след това от друга страна. Аз започнах да разбирам - чудеса не се случват - се оказа, дори кутията с марката и са еднакви - и всеки диск има различен ъгъл зъб. Купих малко тъмно - и всичко си дойде на мястото, макар че маслото се слива два пъти, но той се върна след уреждане обратно в кутията

- И защо само в Мелитопол кутии поставени пластмасови зъбни колела.

- пластмасови парчета, ако не ги оттеглят - по време на работа, попадат в вторичния вал, ограничаване смазване на иглени лагери на 5-ти път. В резултат на това - някои предавки работят без масло. След това - последващи отстраняване-подмяна преграда

Дори ако имате отпадна задвижващия вал на скоростомер - (обикновено до 80-120tys) той никога не пада и седи в кабинета си - кола жилища притегляне, като не забравяме да се заключва вала към корпуса от всеки самонарезни с широка шапка. В долната част на шахтата е лесно да се премахне с пинсета или Utica, но не и за извършване на такава операция с треперещи ръце. И не забравяйте да инсталирате нов вал го смажете с грес / грес / Литол-ти, а ако имате пластмасов корпус дори старомодни, без дупки - това е възможно и необходимо, за да пробиете (дю Rochko снимката №3)

Винаги на разположение - повечето от оригиналните части за автомобили марка ЗАЗ