Двигателят не стартира
Не ток през контактите на прекъсвача: окислени или изгарят прекъсвач контакти, прекалено голяма разлика между контактите или отслабването на притискащата пружина, слаботокова Лено закрепване или окислени съвети телта във веригата Lo-кого стрес, счупване на проводници или кратко тях схеми за "тегло-Sol" неправилно запалване превключвател, пробит кондензатор (късо съединение), открит в първичната намотка на бобина запалване.
Не прекъсвач контакти се отваря: пропастта между счупени направя прекъсвач контакти, износени или текстолит възглавница ръкав лост на прекъсвача.
Не високо напрежение се прилага към свещите: свободно седнал в гнездата или издатъците окислени проводници за високо напрежение проводници силно замърсени или повредени от тяхната изолация, износване или повреждане на огънче на контакт, на ток през пукнатини или прегаряне в капачката на запалване дистрибутор, чрез депозит или влага върху вътрешната повърхност на покрива-ки чрез пукнатина или burnouts в ротора на щепсела на дистрибутор, резистор изгори в ротора на щепсела на дистрибутор, или отворена верига на "тегло" бобина запалване вторичната намотка аудио- аз.
Нарушение на реда на присъединяването жици с високо напрежение-zheniya да се свържете с запалването на дистрибутор капачка.
Разликата между електродите е неправилно.
Мазни свещи.
Пукнатини на свещи изолатори.
Неправилният монтаж на времето на запалване.
Двигателят е нестабилен или сергии на празен ход
Твърде рано запалване на цилиндрите на двигателя. Голямата разлика между електродите на свещите. Малка разлика между контактите на прекъсвача. Разпенени резистор в ротора на щепсела на дистрибутор.
Двигателят е нестабилна работа с висока скорост
Loose прекъсвач движимо контакт пролетта. Най-голямата разлика между контактите на прекъсвача. Свободните пружини тегла контролират запалване времето-нето.
Нередности при работа на двигателя при всякакви скорости
Повредените тел в запалителната система, отслабена CREPLA зададена на проводници или техни окислени обувки.
Мръсни, окислени, изгорели прекъсвач точки.
Намален капацитет или да го отворите.
Износени или повредени изгарянето на въглища в капачката на запалване дистрибутор, отслабва пролетта жив въглен.
Силна изгарящ разпределение централен щифт ротор-делител.
Пукнатини, замърсяване, burnouts ротор или дистрибутор покритие, прекомерно биене на разпределителя валяк-Zhiganov.
Смазване или угаси свещите.
Пляскане изолатора.
Двигателят не може да се развива пълна мощност пикап
Неправилният монтаж на времето на запалване. Задръстването тегла запалване контрол на синхронизацията, слабо-ли тегла пружина.
Голям износване движимо контакт прекъсвач втулка.
Труден старт на двигателя, "стрелба" в ауспуха и "изскача" в карбуратора
Лоши тел проводници за контакт, за високо напрежение zheniya изби или прегаряне проводници.
Силна детонация при тежък газ
Твърде рано запалване.
лошо ускорение
Твърде късно запалване.
повишен разход на гориво и намалени мощност на двигателя
Двигателят не стартира
Прекъсване в проводниците между сензор-дистрибутор на запалване-нето и ключа.
Дефектен сензор за близост.
Счупване на парче от кабела на превключвателя с ключа или бобината.
Неизправен ключ.
Тя не работи ключа за запалване.
Леко със седалище в гнездата или зъбите окислени про-vodov високо напрежение.
Проводници са много замърсени или повредени тяхната изолация.
Носете щети на огънче за контакт или махмурлук в капака дистрибутор датчик запалване.
на ток през пукнатини в капака или burnouts ротор дистрибутор щепсел сензор обрастване или влага на вътрешната повърхност на капака.
Burnout резистор в ротор сензор дистрибутор за-Zhiganov.
Повреден намотка.
Мазни електроди на запалителни свещи или между тях празнина не е правилен.
Повредените запалителни свещи (пукнатината в изолатора).
Повреден свързване на проводници с високо напрежение към клемите zheniya покриват сензор разпределител.
Неправилният монтаж на времето на запалване.
Двигателят е нестабилен или сергии на празен ход
Твърде рано запалване на цилиндрите на двигателя. Голямата разлика между електродите на свещите.
Двигателят е нестабилна работа с висока скорост
Свободните пружини тегла контролират запалване времето-нето на сензор-разпределителя.
Нередности при работа на двигателя при всякакви обороти
Повредените тел в запалителната система, отслабена CREPLA зададена на проводници или техни окислени обувки.
Електрод износване или смазване на свещите.
Значителни въглеродни депозити.
Пляскане изолатора.
Износване или повреда на огънче за контакт за покриване на датчиците-ка-дистрибутор.
Силна изгарящ централната контакт сензор ротор дистрибутор.
Крекинг, замърсен или burnouts в капака на ротора или дата-Chica-разпределителя.
Дефектен превключвател - форма на импулса на първична намотка на запалване бъркотията е неправилно.
Двигателят не може да се развива с пълна мощност и газта отговор
Неправилният монтаж на времето на запалване.
Заглушаване тегла запалване времеви регулатора "слаби-Leniye пружини тегла.
Дефектен превключвател - форма на импулса на първична намотка на запалване бъркотията е неправилно.
Микропроцесорна система за запалване
Двигателят не стартира
Откритата в проводник, свързващ реле модул за захранване за-Zhiganov.
Неизправен електрически ключ.
Хлабаво седнал в гнездата или издатъците окислени високо напрежение проводници.
Проводници са много замърсени или повредени тяхната изолация.
Мазни електроди на запалителни свещи или между тях празнина не е правилен.
Дефектен модул запалване.
Неизправен контролер - не издават импулси към модула за Zhiganov.
Дефектен сензор колянов вал положение, неговото инсталиране или счупени отворен в проводниците, свързващи сензор за контрол на темперната пещ.
Електромагнитния клапан не се активира, когато запалването на карбуратора: счупване в проводник, свързващ клапан. контролер.
Дефектна електромагнитен вентил или контролер.
Двигателят работи с грешки
Повредени високо напрежение проводници, отслабени креп Lenie кабели или техни окислени съвети.
Електрод износване и смазване на запалителни свещи, znĂ-замърсяване значително, пукнатини изолатора.
Дефектен модул запалване. Неизправен контролер.
Двигателят не може да се развива с пълна мощност и газта отговор
Повредените маркуч, свързващ сензор абсолютно налягане-TION с входната тръба.
Кондензат маркуч.
Дефектен сензор абсолютно налягане.
Контролерът не реагира на промени в сензорните сигнали.
Температурни датчици са дефектни.
Счупване на проводници свързващи сензорите с контролера.
Свързани статии