Синхронизационната замяна колан на Zetec 1.6 EFI DOHC L1e.
Тъй като аз наскоро купи кола с двигател (L1e) Zetec 1.6 EFI с климатик и сервоусилвател на волана, реших да се промени колана времето. Промяна на гарата не искаше да се, защото съм просто много интересни "обрат ядки", ствола, след дизелите на VW, моторно, а дори и Ford! Е, поставя и въпросът с финанси, така че реших, че по-добре да направим всичко сами, само трябва да заплати за нова каишка и това спаси, решили да купят инструмента. Това е възможно само с третия подход, както dokupal инструмент, въпреки че седях във форумите, прочетете статии, гледах снимките, но все пак, аз бях спрян от малки проблеми, които са принудени да се съберат на двигателя и отново чакаме уикенда. Да, трябва да бъда честен, аз дори не можеше да си представи какво би трябвало да се обърне толкова много за да стигнем до колана. Какво е необходимо, за да започне тази операция? За ясно, по-добре да се види.
Някога исках да си купя динамометричен ключ, но тук такъв случай се появи, аз не исках да затегне болтовете на двигателя, по-специално относно капака на клапана от страна на пипане, да, и дори видео.
1. Първото нещо, което трябва да карам колата до ямата, така че в края на двигателя до шайба на коляновия вал окачени в ямата, че е желателно да се увеличи максимално волана, развийте правото, сложи ръчната спирачка на колата, за всеки случай, под колелата на щанда, както и че е желателно да се сложи още една предавка, аз пета. Сега, когато колата стои здраво, развийте жак и премахване на дясното колело.
2.Otkruchivaem долния предпазител (пластмаса тя) T45 отвертка, развийте резервоарите с охлаждащата течност и готовност за плащане.
3.Sverhu развийте защита Poly V, в непосредствена близост до усилване на волана помпа, а след това първото нещо, което все още не са отстранени колана, да започне да развийте четирите винта помпа ролка (8), за това, че трябва да си купите удължена ключ. След това вземете ключа на 15, ние се изкачи до ролката, дърпа, отстранете лентата и ролка напрежение, паразитни ролков нужда от ключово значение за 13. Освен това, в началото на старта за отстраняване на ролка на помпата, двигателят се нуждае от малко тласък от вас.
4.Vizhu три времето покритие колан. Вече бях доволен. Но! В този момент аз pomuchalsya добро, хубаво си купих един голям бутон и дюзата 18 е болт на коляновия вал ролка. За да направите това, както и че трябва да включи на ямата (колата в ямата трябва да е така, тъй като той е описан в началото), връзвам колелото назад, сложи на машината, на пета предавка бях в една дупка и аз си почине всичко по силите си, както и че е отишъл! Радост е много, Джак отново, премахнете колело.
първи 5.Otkruchivaem покритие, след това два болт, щифт (държи скоба тръба GUR), демонтаж втория капак. Тогава започне да развийте долния защита отвинти и тук е времето колан, и три ролки. Преди да започнете да се разбере, че е необходимо да се види участък, желателно е да се помни едно натискане! Като цяло, в колата ми, както беше написано, че повечето форуми, на колана в най-дългата част направо обратната ролка обтегач, 90 градуса сплетени пръсти, както и между ролките на разпределителния вал 70. Поставете етикета.
6. Сега, ние започваме да работим от върха, развийте всичко, за да стигнем до капаците на клапаните, махнете капака и свещите. Ние се хвърлят отново шайба на коляновия вал и болт, сега са обратими, гледайки над обрат крило на часовниковата стрелка на двигателя (не забравяйте да премахнете предаване).
Необходимо е да се обърне, докато се сближат в хоризонталната слот на гърба на разпределителния вал, като цяло, лично аз имам ролка марка на коляновия ясно. Вложката на слот събрани бар 5h230 мм. Ами това е всичко, сега можете да започнете да приемате колана.
7.Berem ключ дюза 17 или T50 развийте ролка напрежение, се добавя Allen изглежда е на 5 минути, се отдръпна и премахване на щипката Изключване и заставане болт пружина, преди да е необходимо да развийте защитното покритие на щифт. На пода, има още две щипки, малко се появи почти без проблеми, но средната ... аз трябваше да видя, отделящ се накрайник на Т50, така че има и започва да работи моята голяма копчето на дупката, затягане сила там е същото като на единия болт на коляновия вал.
8.Smenil ролки, пружина, хвърли ремъка. Направих няколко завъртания, за колан опъната пролетта, тъй като е необходимо. Разбира се, два ключа поставен вътр. шестнадесетичен и T50 в опъване ролка нещо подобно, само за да дръпне и щипка. Извадих така, че коланът в същото време може да бъде навит около 70-80 градуса. След, динамометричен ключ затегнете болтовете на ролките, накратко, да започне да събира всичко в обратен ред, най-важното е да не се забравя нищо.
Свързани статии