Работа почти всяка машина е придружено от малко или много силни удари. Дори тиктака китката ча сови, които могат да бъдат чути само след като донесе тях много близо до ухото, не е нищо друго, освен да бие всеки дребните детайли по часовник и други.
Ясно е, че инженерите - създателите на машини - ко-ненадминат нужда да знаят как сътресения влияят на мате-риала, съставляващи машината. И не само инженю-Ри, но Багер шофьор, шофьори, локомотив инженер трябва да знае как да прехвърлят своята кола шок; това ще им помогне да се увеличи срока на експлоатация на машини единици преживяват сътресения по време на работа.
Стойността на товара се измерва спокойствие в килограм-макс, т или други звена на сила. Големината на натоварването на шок, така че е невъзможно да се измери. Шок дефинирани желаете да настроите количеството енергия, предавана от въздействието от едно тяло в друго. Например, един камък пада от багера към тялото на камион, е в п-среда въздействието на определена кинетична енергия. Тази енергия се прекратява и остатъчната енергия на еластична дьо формирането на тялото, пружини, колела и други носещи части от колата, лея, както и на самия камък. Следователно, методът-ността на материал да устои шок
Фиг. 24. Схема на разтягане на - vdastichnogo материал; б-крехък материал. Защрихованата област е пропорционална на унищожаването на пробите.
лимит Заредете се не определя от неговата сила и енергия на деформация, която може да се натрупва в един кубичен сантиметър на материала за фрактура.
Запознавайки се с материалите за теста в напрежение, ние споменахме, че по-голям е натоварването на напрежение е, толкова по-голяма енергия, съхранена в материалите. Следователно, най-високата енергия преди вложката може да се натрупват sheniem пластмасов материал, методът-нето на големи деформации (фиг. 24).
Чупливи материали за пластична деформация, може те ravrushayutsya в много малки деформации-matsiyah. Ето защо, крехки материали издържат бед бийтове, дори и ако якостта на опън на тези материали съм в лице. Ето защо не се изгладят автомобилни ВЕИ-SOR, пружини, релси и други части и продукти, изложени на вибрации и сътресения. Такова де подемник трябва да бъде направено от пластмасов материал, такъв като стомана.
Въпреки това, силата на въздействие на части на машината зависи не само от материала, а и от формата и размера.
Фиг. 25 в ляво виждаме двата бара. Те се обработват от един бар на стомана. Техните диаметри са едни и същи, но те са различни по дължина, половината по-дълъг от другия. Тествайте ги да се спука при постепенно увеличаване на натоварването
Фиг. 25. По-ниските пръта почивка народен да са приблизително два пъти по-силни от горната част.
Това дава същите резултати: пръти ще се счупят при OD-солна същото натоварване. А по-различна картина се получава, ако пръчките за да се опита да пробие под gshruzke въздействие. За да се прекъсне един дълъг прът изискват почти два пъти повече, отколкото пай за кратко. Как това се обясни?.
Причината е, че разликата време udli кратко прът-nenie почти два пъти по-малка от дължината на вълната-нето. Тази разлика в деформация и води до факта, че енергията на удара, е различен за къси и дълги пръти фрактури.
По този начин, дължината на частта по-добре да издържат на опън на въздействие от късо. Например, един дълъг кабел или болт издържа на високи ударни натоварвания, отколкото кратко.
Дълъг прът, когато натоварването на шок се появи по-силен, защото тя е в състояние на голяма деформация от една дума, тя повече "ковък". Същата картина е по - се наблюдава и когато частите са обект на въздействие на огъване, усукване и компресия. Винаги натоварването на въздействие е по-лесно да възприемат по-гъвкав, като че ли пролетни тоководещи части. Следователно, когато е необходимо да се омекоти удара, сто-vyat пружини, пролетта, гумени уплътнения, т. Е. подробности, тези с висока пластичност, като тежестта на действието, защита от него останалата част от машината.
Повече запознаете с един от аспектите на устойчивост на удар. Фиг. 25 надясно покаже две прът-ODI дължина Накова, те са направени от една и съща степен на стомана. Дъното разполага с постоянен диаметър по цялата си дължина, и в горната половина на сгъстената два пъти. На пръв поглед изглежда MO-Jette удебелени прът по време на удара ще бъде по-силен. Въпреки това, той не е така. В действителност, на елемента, без да може да издържи на сгъстяване разтягане удар почти два пъти по-силен от част с удебеляване.
Това се дължи на факта, че излагането се използва за стреч удар vayuschego само тънка част на пръта ще служителя, Тива пластичната деформация и значително удължава. Гъстата й част ще се нарича еластичната деформация е много малък. По този начин, за да се противодейства заглушителен своята енергия ще бъде главно тънката част, и се сгъсти половината прът остане "безлагер-Botnia". Следователно не сгъстяване, а не само розови гънки, но, напротив, понижава позициите на силата на въздействието на действие, това е като че ли изключва част от операция прът.
Свързани статии