Проправи пътуване на езерото Байкал лед, с работи на bezdoru, реших да се провери hodovka, заден ляв лагер игра и капе печата масло вътре.
е закупен TIMKEN лагер.

Timken, което не се вписва в Navara

Всичко се променя бързо, почти без реакция и аз си тръгвам. Истината не е далеч. 30 km реакция вече усеща зад волана. Обратно в експлоатация, ние потеглям полуос и това, което виждаме?

Новият лагер е напълно срина

Стартова разбират и е установено, че такъв размер лагер, както е необходимо, обаче, сепараторът е почина във външния заключване жлеза, и така проби.

Преди заминаването е един ден. В Иркутск, не мога да намеря лагерите (чисто случайно намерена набор от NOS D40 Febestovsky. Тук съм, за да видите STO лагерите разликата, но вече дава салник razvorochalo, благодаря ви овладеят слабините, той zakustaril подкрепят ръкав от старите носещи остатъци.

Тогава бяха закупени КАМАЗ шайби 10 за регулиране камери. Външният измерение на 12:59, вътрешния трябваше да се реже с ножици, за да мине корема зъбно колело. На случаен принцип са определени за 8 шайби. След затягане разликата е почти изчезнал.
Най-общо, докато в тази ферма е около 2000 километра.
Нека да видим какво ще се случи по-нататък. Въпреки, че въз основа на проекта, за да поиска да конвенционалните ролкови лагери, така че да се премахне скосена клирънс е почти невъзможно.

Цена на емисията: 10 400 ₽ Пробег: 124000 км

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.