Лицето, работа с техниката, па модерно ниво на развитие на общественото производство е най-важният елемент в системата за контрол. Това е довело до формирането на концепцията за човека "система" - машина "(SCHM). Под SCHM означава система, която включва човек оператор и машина, чрез които дейността на труда. оператор
Водачът на превозното средство може да се разглежда като оператор на сложни системи Vadso. Все пак трябва да се отбележи, особено нейната дейност оператор, като се разграничават работата си не само върху работата на много оператори на системи за "човек - машина", но също така и от дейността на операторите на някои други превозни средства. Така например, на пилота по време на полет 90% от информацията, получена в кодирана форма от различни устройства, разположени на таблото. Водачът на голяма част от информацията (95%) е от превозното средство, околната среда на пътното движение, и само една малка част от информацията, кодирана - от контрол на превозното средство и измервателни уреди. Пилотът може да използва автопилота и периодично се разхлабят режима на проследяване. Тя не може да си позволи един шофьор, свидетел на бързо променящите се условия на пътя, така че - как такова отвличане на вниманието, дори и за 1-2 секунди понякога води до авария. Въпреки това, на водача, чрез промяна на скоростта на движение или по маршрута може да намали или да се увеличи количеството на информацията, получена за единица време.
Цялостното изпълнение на всеки - система "човек машина", в това число Vadso система зависи от надеждността на оператора, която се определя от операцията на безпроблемно. Разграничаване психологическа надеждност оператор, което е предпоставка за неговото съответствие с изискванията на психологическите качества на извършените дейности и физиологичен безопасност, в зависимост от физическото състояние и здравето.
Човекът в системата на управление е най-важното и в същото време най-малко надеждна връзка. Той лесно се разсейват, уморени доста бързо, поведението му е повлияно от толкова много непредвидими фактори и затова не може да изпълнява правилно работата за дълго време. честота на повредите в изкуствени системи за управление е с 20 до 95%. Недостатъци в системата за контрол Vadso представляват по-голяма заплаха за безопасността на движението, така че е важно да се повиши надеждността на водача на автомобила.