Сега има доста книги, а дори и онлайн чат nemeryannom за офроуд каране в трофейните бомбардировките. В същото време всичко това литература е насочена към крайност, т.е. шофиране в рейдове, състезания, когато от една страна крайност оф-роуд, а от друга - автомобили, приятели, лебедка оборудване. Ако това - ще извадя съвместни сили, не се страхуват да седнат и да.
Съвсем друго нещо, когато отидох да берат гъби близо до съпругата си, горски път и трактор до 20 мили. Съвсем различно съотношение след това е възможно кацане. Поради тази причина реших да пиша за преживяванията си с автомобил по горски пътища и извън пътя.

Какво трябва да носите със себе си:
Задължително - лопата, трион, брадва. Много добре - електрическа лебедка. Приятно ми е да има борд или fanerku 300x300 мм за отвличане.
Гуми-добре с уши, като ми Continental CrossContact AT. Състезателни гуми задръстени с мръсотия и издърпайте лошо.

Мръсотия.
Човек трябва да се прави разлика между глинеста, счупени пътища и торф.
Глина и счупен път по-дълбоко, по-трудно, но в долната част на торф - тор. Колелото недостатъчност - в канала!
Ето защо, първото правило - отидете ботуши изглеждат - и как е? Разходка на пистата, оценка на твърдостта на дъното, габарит дълбочина, грубо оценка - тук е необходимо да се премине отдясно, но тук, на хълма, за да се премести към лявата страна. Прогноза - къде да се добави газ, как можете да отбие до ръба и т.н. Басейните изглеждат - дали има трупи или нещо друго?
Разбира се, ако пътят е доста proezzhennaya не може да види, но внимавайте - пътят да карам quadrics, но той не е мач за проходимост nivovsky! Така че не всички следи показват, че устройството е възможно.

Нека сега се обърнем за шофиране.
Аз препоръчвам преди всеки съмнителен сайт включва ponizhaykoy и заключване. Фактът, че ponizhaykoy заби в мръсотията в движение, не се придържаме, но можете да промените предавки бързо, в движение, така че на 2-ри на намаления брой съответства на обичайното първият и третият - малко под втория. Те ще трябва да карам точно както ако дълбока кал, а след това на ход пръчка 1-ви.
Lock. Заключване в калта уникално полезно. Както знаете, мръсотията не винаги е еднакво - с едно място по-мек, по - трудно. Когато Lock е активирана, а след това всички колела се въртят синхронно и най-малко един е отблъсната от по-солидна, а след това - от друга, и след това - на трето и така нататък Ако ключалката не е активиран, колелото трябва да бъде хлъзгав място бързо се върти, а всички останали - да са валидни. Включването на ключалката е възможно само когато колелата са спрели, и спиране и застояване за дълго.

Как да се мине през калта?
Карахме с мръсотията като на снимката. Намаляване на газ почти на празен ход малко повече, просто да не умре, първата предавка (ponizhaykoy и блокиране включен предварително), един крак на съединителя и бавно - бавно се движат през калта, във всеки случай, без да добавя газ. Фактът, че бавното въртене на колелото, да се търкаля (скоростта на около 5 km / h) и по-бързо да мине, фишове и попада допирната. Машината се движи като реши по-рано. Тук трябва да се отбележи, че приплъзването не могат да бъдат избегнати, а зад волана на триене се стремим да се премести в ямата, песен, обикновено надолу. Ето защо е необходимо да се работи интензивно движение, съпротива занасяне. Поддържайте колата на тясната билото между ямите е просто нереалистично, и не се очакват. Ето защо е необходимо да се брои или запази едно колело за трева или наистина отиде на пистата.
Ако машината е отишло "грешен начин"? Според обстоятелства, но ако има, къде точно не е необходимо, по-добре е да спрете и да дръпне в гърба. Фактът, че най-много бавно, 5 km / h по инерция почти там, и продължава polnoprivodniki gavnistym места, които не се разпръсне като конвенционалните машини и vnatyag. Защото обратно и няма да се затрудните, но може да се избегне zavalivanija площадката на рудника корема и друг много по-зле.
Какво трябва да се избягва?
Най-лошото нещо - корем кацане, което може да бъде в дълбока коловоз. Наистина, Нива има сравнително висок пътен просвет - 220 mm, но Зил или газ - Shishiga много повече - до 330 мм! Следователно те могат да се счупят писта, където Нива еднозначно седи.
До теглото пада върху волана, polnoprivodniki обикновено се движи най-накрая може да дръпне в гърба. Ако седна корем - всичко! Колелото се върти и се копае яма, погребвайки все повече и повече, има изоставане е безполезна - просто погребе дълбоко.

Регистрационен номер номер 000056360

Сподели с приятели: