Предното колело се отстранява, както следва: 1) Задаване на мотоциклета на стойка, така че предното колело се оказа високо над земята.
За да направите това, можете да поставите на стойка под дъската. 2) Развийте гайка крило, извадете кабела спирачния от спирачния диск. 3) Развийте оста на ядки и за отстраняване на пружинната шайба. 4) Освободете болт затягане остави върха на писалката. 5) поставяне на ключа в оста на отвора, за да се отстрани ос и колелото на вилица, без загуба на двата дистанционни (една втулка е разположен от лявата страна на главината, а другият - към лявата щепсел върха). 6) Поставете колелото така. който падна от диска на барабанни спирачки. Ако трябва да демонтаж на други компоненти, мотоциклети, може да бъде поставена в оста на колелото, облечен с пружинен пръстен и завиване на гайката.
Не поставяйте Демонтирайте колелото просна на земята, както и пясък или прах, в капан в лагера на колелото бързо да ги доведе в неизправност.
Задното колело трябва да се отстрани в следния ред:
1) Спрете мотора, така че колелото се обърна вдигна високо над земята.
2) гайка на крилото с върха на кабел спирачка, натиснете обвивката кабел на отвертката спира. Дърпане на ръката кабел на черупката не дава желаните резултати, тъй като върха на черупката обикновено е в ключалката на гнездо и прави невъзможно да се премахне кабела.
3) Развийте оста на ядки и за отстраняване на пружинната шайба.
4) поставяне на ключа в оста на отвора, тегли ос.
5) Дръжте колело, тегли спейсера и реактивна спирачния лост.
6) плъзгащи волана наляво, за да го отдели от зъбно колело ценна предаване колело и извади допълнително рязане, без да се губи дистанционера, разположен от дясната страна на главината на колелото. Ако по време на тази операция на задното колело малко издигнат над земята, колелото трябва да бъдат отстранени чрез накланяне на мотоциклета. При сваляне на колелото, трябва внимателно да се гарантира, че мръсотията на гумите не влизат в тялото зъбно колело (към лагера).
А кал охрана на предното колело е изключен от режещи пера след премахване на предните колела.
След отстраняване на предното колело, е необходимо да се извърши следното:
1) развийте гайките на болтовете и шпилки за закрепване на скобите за кал клапа пера вилка и премахване на болтовете.
2) Заинтригуващ средните кал клапа скоби, ги изважда от щифтовете заварени в краищата на перата на вилката и леко повдигнете козирката нагоре по пера трион.
3) Отваряне на върховете на вилицата от пера 180 ° и понижава плоча, за да го премахне.
Кал задна врата на колело се отстранява след отстраняване на основата на седалката и седалковата опора.
Shield може да се отстрани заедно с основата на седалката, но не е нужно да работи 7 и 8 от следните неща:
1) Изключване на батерията от електрическата верига (отстраняване на предпазителя).
3) разкачват проводниците от светлина окабеляване отзад.
4) отстраняване на двата винта от лявата страна на седалката, отстраняване на дръжката.
5) гаечен ключ развийте болта в основата на престоя в ниша седалка от дясната страна.
6) Развийте гайките с шипове, обезпечаващи предната част на капака и седалката престоя на основна рамка за.
7) Развийте двата болта с гайки за закрепване на задната част на седалката на престоя основата на щита.
8) Премахване на основата на седалката чрез повдигане нагоре. Сега махат държи само на предните и две болтове трябва клапи задното окачване (болтове глави са насочени назад).
9) Развийте два болта, разположени над и амортисьори повдигане плоча нагоре.
Кутии (инструменти и батерия) са прикрепени към рамката на велосипеда с три болта всеки. За отстраняването им е необходимо да направите следното:
1) Първо, извадете батерията От лявото поле, а в десния прозорец, за да изключите кабелите и разтегателен пролетта от контакта за стоп светлина. Превключвателят не могат да бъдат отстранени.
2) развийте три болта вътре всяка кутия и премахване на кутиите. Side рамка кутийки (облицовка) са взети в този ред: премахване на седлото, за да развийте и извадете гайката от болтовете на перални, обезпечаващи задната част на резервоара за гориво, и задържане на пръстите или клещи дистанционните, извадете болта; започвайки с лявата и дясната страна само разхлабете (не напълно отвиване) винтовете в следващите параграфи. 4-7; държейки ядките отвинти три винта, свързващи десния и левия корпуси; от дясната страна на превозното средство: завийте гайката на шийката на скобата на спирачния педал, развийте предния болт отдолу осигуряване на опората за крака на пътници; Мотоциклети лявата страна: развийте болт и гайка свързваща скоба с водача степенка ръкав обвивка и тегли болт; развийте долния преден болт осигуряване на степенка пътника; премахване на двата корпуса с мотоциклет.
Пролет-хидравличен амортисьор задно окачване трябва да бъдат отстранени, както следва
1) развийте и извадете болтовете, закрепващи амортисьора към рамката и задната люлеене разклона.
2) Премахване на амортисьора, като последователно отгоре и отдолу на вилицата си. начин.
По подобен начин се отстрани втори абсорбера.
Задна люлеене вилица се отстранява така. На първо място е необходимо да се премахне корпусите на кадрите, на задното колело, предпазителя на веригата (верига), а зъбно колело, пролет, хидравлични абсорбери задно окачване. След това трябва да направите следното.
1. Otpit Айв два винта за отстраняване на предната част на капака на задното колело кал.
2. За да развийте гайката (с ключ 17 mm) и винтови определяне щепсел ос в рамките на.
3. Отстранете линия тръба масло от разхлабване на винта на корпуса на устройството мощност.
4. Разхлабете контрагайката и гайката на гъбички масло линия (ключ 17 mm), за да се отстрани миене и
покрие и премахване на масло линията на гъбички в дясно.
5. Специален нокаут прати оста и премахване на летящата разклона.
Перата на вилката, понякога е необходимо да се вземат мостове, без да ги демонтаж напълно, например за смазване пролетта. Трябва да се придържат към горната последователност на операциите (за всяка писалка).
1. Отстранете предпазител верига на патрона.
2. Свалете оптичен елемент от фарове, горната част на картера на фаровете на предното колело, и кал охрана на предното колело.
3. Разхлабете горния винт щепсел писалката.
4. Разхлабете захващащия гайката на болта в долния мост и тегли писалка заедно с корпуса и пружината надолу. Премахване на писалката от гумен пръстен, корпуса и пружината.
Понякога писалка (основна тръба) не излезе на мостовете се дължи на факта, че ръждясал, или със сила-монтаж. В този случай трябва да бъдат повторно приключи горната болт в тръбата е около три четвърти от дължината на тръбата на конеца и удари чук чрез мед или дуралуминиум уплътнение. Плъзгащи на магистралния газопровод с пространството, за да развийте резба щепсела и писалката дръпнете надолу.
По същия начин, втората тапа се отстранява писалка.
← Предишна Powertrain мотоциклет Ява
Свързани статии