Добър ..
Има десет сантиметра сензор катализатор катализатор отопление. Какво искаше да прилича?
В заварена тръба го плътно, развийте, виж това не е възможно.
Може дефектен датчик въпрос kikie стойност в рамките на предварително определени граници, а не само на "0", "1"?
За да сензора е един записи в плитка (земя).
Светлини nampochka отопление на катализатора изглежда да възпламени мозъка й.
Можете да някак си глупак мозъка, да подражават на този сензор?
P / S / пауза опитах, Koroto сензорни щифтове - лампа не угасне.
Honda,
Integra
Гледам.
Опитах се да хвърлят конектора на датчика, маркировката не гори. параметри търсят
тук
.
С уважение,
Даниел от Петър
Тук всичко е по-сложно. (+++)
И това, което имаш кола? На японския пазар?
Защо да лампа катализатор за отопление, за да светне? (Или дори от lambdas? Но аз проверих ..)
Може би японците като ада там в САЩ / Европа за околната среда, но голяма част от грижите си.
Тип: сензорът не показва желание, след това катализаторът се прегрява, т.е. pereobogaschenie смес, отвор за въздух, - davayka ще смес, обеднен на още и ezzhaj в експлоатация.
Сега вместо катализатор plamyagasitel набор, CO = 0,1%.
(Нагревателна лампа Cat. Осветено преди отстраняване на катализатора.)
Literatery не може да бъде намерен за този сензор.
Иван
Honda, Integra
Това не е топлина сензор, колега. това
втори сензор сонда система La контрол отработените газове. Един - в предната част на катализатора, а вторият - след него. Може би аз не съм наясно с всички супер-системи, но температурата на катализатора - не се контролира системи за контрол на инжектиране запалване на параметрите. И това е разбираемо, че тази опция, ако това се дължи на една ужасна инерцията, едва ли щеше да е добре.
С уважение,
Дмитрий
Аз обичам колата, и той ще те обикне.
След това трябва да има три сензора пръчка.
Тъй като температурен датчик съм виждал на всички машини за конвертори. Друго нещо е, че сигналът от него може да отиде само за подредено.
С уважение,
Даниел от Петър
Продължете по-прости колеги.
В продължение на половин година работя на Opel сделката за дясното ръждясал автомобил, така че ще се свърже с колегите си в Хонда и Тойота автомобили центрове, те ми дадоха малко мозък prosvezhat, а утре ще докладвам. Може би pomogom човек.
Но аз честно казано не помня контрол на температурата на катализатора. За, преди да започне да се затопли, първата ламбда (изпускателния колектор) крещи добра половинка започва. И тъй като този боклук в порестата каталитичен конвертор (Science) има голяма маса и инерция на големия си топлина. И защо тази температура?
С уважение,
Дмитрий
Аз обичам колата, и той ще те обикне.
Запознайте се, че ще бъде интересно и полезно.
Но аз съм виждал такъв сензор на всички машини, които се сблъскват (но най-вече това е семейството на Toyota, Марк и Карина). Необходими, за да се предотврати прегряване конвертор в случай на нарушение на двигателя. В противен случай, на моя 4S-Fi и две ламбда сензор, което е малко вероятно. Според Honda, с изключение на често срещани думи, уви, не мога да кажа нищо. Чакаме, сър.
С уважение,
Даниел от Петър
Аз Eksiv, роден японски.
Вероятно Honda друг фърмуер. Аз съм на CE тойотата не свети или отхвърлени конектор ламбда или сензор за топлина. Аз не знам той е жив, или не. Аз datchk отопление само с един извод, че да го проверите - все още не знам.
С уважение,
Даниел от Петър
увеличи dvizhek не в нормален режим (-)
Аз ще подкрепя Toyota-Fan
Никога не съм чувал за съществуването на ката топлинни сензори. Има ламбда сонди с нагряване и без (тези, които обикновено се нагряват проводник 4, тези без - един).
Има сензори. Виж по-горе .. (-)
С уважение,
Даниел от Петър
Re: Над само мнения,
а не достоверна информация.
Всеки!
Този катализатор прегряване сензор - в същото време е забранено да отида, за да се избегне опасността от пожар!
О, как го е подредена - Не знам, изглежда доста проста.
Но на крушката (поне в Mazda) светва, когато счупен жицата от датчика!
Нито пък това, което мозъкът не е свързан с него. и благодаря за това.
На добър час!
Много знания, много тъга.
I преминава през мозъка, (++)
готов да отреже главата ми. )
Видяхме в пода обшивате изход отворен и да открие истината. и какви datchiktam. Бях купил предварително ..
Принцип вози с всеки огнен пламък, не може да бъде до максимум услуга да се държа, но ние не сме в Япония :)
Honda
Interga
А къде TOYOTA-FAN. (+++)
Здравейте Даниел,
през цялото време, което изпращате мен да avtodatu. за Honda много лошо, Civic, прелюдия, акорд. Имам същия Interga. Не ръководства на руски език / английски език, не могат да бъдат намерени.
Иван
като теб, на плика е изгорял, и светлината е включен. ))
Re: О, и ако качеството е японски.
След това ще има някакъв смисъл. И така. Необходимо е да се купуват Omega Beee за $ петстотин до друг и да се "хвърлят колелото" достатъчно, която плащате. И докато повече и да получите в щепсел средата на пазарните цени, тъй като в противен случай играта не са били струва свещ. И цените си. мама мила!> 8-0
Е, ако качеството ще бъде японците. И ние не сме забравили как да ви даде 700 beee за подмяна radiahtura pechki :)
Грешен е този човек, наистина погрешно. Какво Япония автомобили не е достатъчно? :)
Успех по пътищата,
Сергей
Най-добрият - враг на доброто!
Най-близкото нещо, което правя (++)
Карбуратор, двоен карбуратор или по-скоро от Keihin. Ламбда стои директно в резервоара.
това е само chtozhe все още там в продължение на сензора е подредена / работи. как да се симулира и измами.
Моето мнение е, че той идва на мозъка, които са свети електрическа крушка.
Honda
Integra
Но нека да се опитаме.
Първо, нека да бъде нула, мозъка, дърпане на EFI предпазител, или просто чрез изключване на акумулаторната батерия. Сега Померой сензор устойчивост на топло и студено, и да видим какво ще стане.
С уважение,
Даниел от Петър
Направи нещо разумно сензор едва ли ще (+)
Тъй като той беше мъртъв. Остава само една нишка с една и съща машина да се изравнят и такива експерименти успокои.
Кой ще бъде донор? Ах. Машини такава котка да се смеят, толкова малко надежда.
Но благодаря за съветите.
Honda
Integra
Тясно, колега! Може да не е
РТС и термодвойка!
С уважение,
Дмитрий
Аз обичам колата, и той ще те обикне.
Мислех, че за него.
Термодвойка не направи нищо, ако един малък ток през нея, да се отървете от. Вие със сигурност може да се опита да се измери Миливолтметър EMF.
Но едва ли е термодвойка, а след това при отстраняване на терминалите от сензора, и още повече, неговата верига на земята, лампата трябва да изгасне, като положението на липсата на топлинна електродвижеща сила.
Най-вероятно след това някои праг температура на устройството, само за да разбере какво.
Заплаха и пресметнете колко ще струва термодвойка.
С уважение,
Даниел от Петър
В подкрепа на Володимир (+)
Здравейте.
Ако разбирам правилно, тогава ние говорим за катализатор прегряване температурен датчик. Има обща термодвойка. Свържи се затвори - лампа (катализатор индикатор за прегряване - червен) не свети, контакт отворен - изгаряне. All. Не превключване на екю не е там. директен окабеляване от сензора към панела.
Аргументи: "Да сензора е един записи в плитка (земя)". Да, там е плитка. Само че не е електрическа защита. Това топлинно защитно покритие. И това оловото е достатъчно здрав, за да се докоснат. Освен Снимането сензор е с тънко тяло.
Освен това, втората версия на датчика О2, зад катализатора може да не е точно да се повтори, тъй като Обикновено този сензор е принуден дисплей и не може да бъде един-единствен кабел.
Сега всъщност на проблема: лампичката прегряване. Counter-въпрос - свети постоянно (дори и веднага след стартиране на двигателя) или просто след интензивна диск? В първия случай е тривиален окабеляване вероятност счупване сензор. Вторият - действителната прегряване на катализатора.
И още един. Има един протест, когато сме в същото време изгарянето на катализатор лампа прегряване, липса на зареждане на акумулаторна батерия и (евентуално) липсата на налягането на маслото, може да се предположи проблем във веригите на генератора.
Успех, Виктор.
И погледнете друг Honda, как да се чете кодовете.
Аз не мисля, че различни модели на този процес ще бъдат коренно различни.
С уважение,
Даниел от Петър
кодове за четене гледат (++)
vsetodiodik мозъците на върха показва грешки - описание на ламбда ламбда проверява - грешка izchezla :)
Honda
Integra
Това означава, че сега можете kopm грешка, не виждаш ли?
Може би там е било грешка ламбда след като конектора на работещ придвижване задърпа. И ако няма повече грешки, а след това сензор компютър не вижда, а след това той не трябва да се отрази на работата. Сигурни ли сте, че това е само него и нищо друго не е счупено?
С уважение,
Даниел от Петър
Този сензор - последната надежда. (++)
грешка не дава точно сега. Имам всичко, което можете да проверите на продажбите. катализатор plamyagasitel промени. Сега предизвикателството - да се изнеса крушката, ако не помогне, аз все още ще си помислят
Honda
Integra
След това отидете на тези маршрути.
Консултирайте се с омметър и сензор Миливолтметър, след това се опитайте pozamykat своя терминал към земята. Ако той все още е термистор вземете съпротива.
Аз все още мисля, че най-различен Honda, а не само на тези сензори са идентични. Виж описанието от него, например чрез Toyota.
С уважение,
Даниел от Петър
Свързани статии