- Съединител комплект Valeo PHC DWK-039 - 565grn.
- вал съединителя на ръкав - 96285014 - 2 х 4 UAH.
- Proshladka диференциална капак (тиган уплътнение PPC) - 96179241 - 24.00 UAH.
- Proshladka капак на предавка - 96298951 - 25,00grn.
- Род печати предавка - Topran 201536 - 5,00grn.
- Салници semiaxes - 25187787 - 2 * 54.68 USD.
- Масло Comma SX75W-90 GL-4 - 2 * 60 UAH.
Нека да започнем!
Box решиха да се оттеглят напълно. Изключване на предните колела, развийте гайката Hub, е екструдиран пръст на сферична подкрепа (може да се отвинти от ръката му, който се втурна, но след това трябва да се направи трасе). Тигелът маслото чрез премахване на палет диференциални заключва.
Ние извади дясната (дълга) полу-кука я montirovochkoy. Ако не се оттегли, а след това ние се фабрикуват и повторете.
Предупреждение. Издърпайте две полу-линията не се препоръчва (макар че може би ще може). Аз не знам как в Aveo и Таврия в извадите две полуоси веднъж спътниците паднаха, което води до големи хемороиди PPC демонтаж да ги инсталирате на тяхно място.
Извадете батерията, развийте батерията и рафт под скобата на рафта. Всичко това ще ни попречи otrutit скоба PPC привързаност към възглавницата.
Предаване развийте болта закрепване на възглавницата (един), след това три болтове скоба за CAT. Горната крепежни болт и гайка да развийте не е необходимо (маркирани с червени стрелки)
Изключете възглавницата на дъното на двигателя и скобата.
Изключете всички конекторите от контролната точка на (датчик на скоростта, обръщане сензор), изключете рокер скоростен лост, развийте съединител роб цилиндъра. Сега само трябва да развийте НПК от двигателя. Не съществуват проблеми, с изключение на един винт за пластмасови тръби охлаждаща система. За да го получите правилно, че е необходимо да се премахне бобина и гаечен ключ развийте мошеник.
Резервирайте един болт (отпред височина) за застраховка, замени хидравлична рейка (кози) за застраховка, развийте болта и издърпайте последното контролно-пропускателен пункт ще го направя.
Ето едно парче от мръсотия пред мен:
Говорейки на жлезите. Има мнения, че тюлените трае 15-20 т. Км. Първо продаден на "актуализирани" уплътненията както каза трябва да върви по-добре втората поглед към тази снимка.
Ясно видими следи от жлеза (зелената стрелка) и грапавостта образуван от мръсотията в nalepaniya gryazeotrazhatele. Така че това е грапавостта да ядете на нов салник, ако по някаква причина новото уплътнение масло няма да работи на същото място, където местните жители. Тогава взех вестника полиране 3M 401Q 1500 и polirnul грапавина, без да докосвате на мястото, където той е работил майка опаковка. Сега там е абсолютно гладка.
Смяна на масла уплътнение съоръжение. За да направите това, развийте горния капак НПК, нокаутирам щифта и издърпайте на стъблото. Промяна на печата нефт и щифта е изкован в място. Между другото, протеже 82000 км на пръта забележим носят приличен (sfotat забравих), така че се препоръчва и да се замени на стъблото (94580787). Бях алчни и не купуват, така върна у дома. Ако не друго, тази операция може да се извърши без да се маха контролно-пропускателен пункт в продължение на 30 минути.
Задайте капака на място, след смяна на уплътнението.
Ляв да промените лагера на освобождаване. За тази цел развийте болта на вилката и премахване на лагера. Ос извадете щепсела, провери състоянието на свещи (промяна, ако е необходимо), смазва ръкава и да настроите всичко на мястото си, не забравяйте да проучи основната масло уплътнението на вала за течове. Ако има съмнение - промяна. Бях суха.
Също така, се запознаят с колянов вал заден масло уплътнението за течове, ако има ивици, след това извадете маховика и промяна печата масло. Имам проблем и няма откриване, така че да продължат да събират.
Разположен на мястото на съединителя. Tsentruem шофиране с помощта на тази тук, за да се адаптира:
Е, закрепване на коша затягане на болтовете 15 Н * м
Задайте скоростния лост на мястото nazhivlyaya един винт отгоре - където и да е тя нямаше да избяга.
Блокировка на диференциала отново Изключете палета (там ще се появят още 200 грама масло), otruchivaem корк пълнител (който тогава беше по-лесно да стигнем до него).
Магнит в тръбата може да се види много метални примеси. Докоснете това вещество като меката глина, без бучки. Изглежда съзнателно постави магнит в задръстване.
Освен това, както самата книга.
Затяга нисш болтове CAT (а) до 75 N • m.
Затегнете закрепване PPC долния болт (б) 20 N • m.
Затегнете ниски CAT болтове (в) 30 N • м.
Затяга горната PPC болтове 75 N • м.
Завийте болтовете три горната трансмисия за монтиране на стена и затегнете до 60 N • m. Винт болт рамо лост към подложката и затягане до 85 N • m, ако внезапно Отстранете болт и гайка, която препоръчва да не се развийте, след това и затягане на въртящия момент на 85 N • m.
Затегнете обратно възглавница за рамки на касите с въртящ момент 55 N • m.
Задайте преносни задните окачена конзола, болтове за закрепване на нейното предаване с въртящ момент 75 N • m.
Болт и гайка скоба за възглавница затегна с въртящ момент 85 N • m.
Ние поставяме на мястото на десния (дълга) половина и поставете външните CV стави на главината, мамят Hub ядки (не затягайте).
Сега можете да премахнете подкрепа на двигателя, като цялата подкрепа, вече сглобена.
Се намира в място и работния цилиндър на съединителя болтове я закрепете със сила от 20 N • m.
Свързване на датчика за скорост съединители и заден сензор,
Finger закрепете сферичната връзка с джолан 50 N • м.
Център за затягане на гайка (задържане спирачка) на въртящ момент 300 N • m.
Закрепете рафта под батерията със скоба и монтаж тръба, която отива към съединител роб цилиндъра.
Всъщност остави налее масло в скоростната кутия, за закрепване на колелото (въртящ момент от 120 N • m) и се измива с новите дрехи могат да отидат! Аз препоръчвам първия 300-500 км рязко да не започнете да се хване правилно pritorlos.
Свързани статии