Съединител подмяна на ЗАЗ и отстраняване на проблеми, свързани с

Предишен ◈ Следващото

Така че, аз съм казвал, че за да се повиши извънредните ремонти ...
Започнах с думите, че преброени всички кабели, за да се свържете лесно всичко тогава, развинти "+" стартер, скоростомер кабел, както и кабелите и газов кладенец всмукване, бензин тръба разбира се.
Но много се страхуват да поемат властта единица монтаж, опасявайки се от загубата на бисквити от полуосите, кос на силовия агрегат, корекциите за прехвърляне нарушение превключвател и така нататък.
Ето защо, той се опита да направи, както препоръчват другарю. BaranGin - www.drive2.ru/cars/zaz/96...urnal/288230376151859929/ - развийте гайките от шипове и потеглям двигателя ... но след три часа мъки се оказа, че това е възможно само в рамките 965th ...
Ядки аз ги усвоили - отвинтената. Но MKE просто не достатъчно място, двигателят се основава на всички, отколкото е възможно в панела може да бъде задник ... разбира се, че ще се разхлабят центрофугата и опитайте отново, но това като че ли по-трудно, отколкото да хвърлят целия блок. Особено се появиха редица недостатъци, свързани с предаването, което е по-лесно да се коригира в отстранен държавата.
По този начин започва да се свали цялата единица в колекцията: за този двигател се суспендира в предварително зададената лебедката след това беше отвинти 4 болтове в двигателния отсек (притежаващи възглавницата на стената), както и предавателната кутия задвижващата, хидравличен съединител, и 2 болтове закрепващи полето рамена за окачване , И разбира се да не забравяме за най-отговорните места - са отвинти фланци на semiaxes и себе си половината Онлайн подкрепена от дебел твърд алуминиев проводник. (Така трохи не изпаднат)
В края на краищата този двигател е първият космат в автобуса, а след това на пода. Една машина има два хидравлични крикове poddomkrachena бяха засадени дъски (ла Pier), и машината се пуска надолу.
ниски охлаждащи ризи са отстранени и изключени като накрайници те предотврати отстраняването на пункт.
Тогава те са били най-накрая се отделя и PPC двигател.
Е бил заснет хватка, той открил, че е убил по - цялата кошница в тийзъра освен самолет и собствен, шофиране Stoch така не притискат подложки и амортисьорите извори. И това се е случило отдавна вече - извори и диск главината на ужасно окачени и разтърси - добре, че не се разлее по време на път, но тя ще бъде в състояние да проникне в корпуса ...
Когато установи липса на родния роб с кола - да се постави идеята б / CD с донора изчезна от само себе си. Въпреки това, той е закупен (миналата година) на съединителя диск vazovskoy деветки и обработена за инсталиране на ЗАЗ - център от страната на маховика да остържете файл до няколко милиметра.
След това дискът е бил инсталиран и е центрирана върху шпиндела. Нов съединител кош също бе отстранен от мястото за съхранение и настроена на полагащото му се място. След това се стигна до контролно-пропускателен пункт. Бел е почистена от мръсотия, както вътре, така и извън него. Releaser изследван и се стигна до заключението, че тя не се нуждае от подмяна. Но петрол е бил открит теч изпод предавка устройство на скоростомера. Той е заснет и намазани с червен уплътнител (серия от епруветки, които се използват за охлаждане "течност" двигатели)
Установено е също така друг неприятна изненада - поток от semiaxes жлезите. Това може да е по-бързо - бяха инспектирани за дарение прозорец половин линия (теч на масло не е открит) и те са били отвинти и да зададете в моята кутия.
Ние след това пристъпва към монтажа на захранващия блок. Купирана CAT и двигателя, поставите стартерът място. Всичко, което се завъртя и готови за монтаж.
Sunset автомобил в бордовете, така че централата е под колата. Колата ролки за лебедка върху дъските. (За тази цел, една от дъските пробит отвор, в който armaturinami 12 (или повече), един прилепва лебедка кука и втората кука armaturinami придържат задната шок). Когато притегляне, не забравяйте да приложите копие тухлите под колелата (за всеки случай ...) периодично дръпнете лебедки, крикове и поставя борда горе, за да не сложи задника в таймер и други стърчащи части на двигателя.
Тогава пак, крика, премахване на борда и леко понижаване на колата. Захранващият блок е под колата. Ние се придържат към въжето на лебедката за двигателя и повдигане куки. Комбинирайте дупки на планината с дупките в стените, tsentruem двигател по отношение на тялото. Spun болт 4 в двигателя и на превозното средство 2, свързване на задвижващото зъбно колело, Tross скоростомера, въжетата и изсмукване на газ, както и окабеляване бензин тръба и тръба за SRC. Ние помпа хидравлика. И сега ние стартиране на двигателя и се опитайте да си тръгне. Ако отпускът не може - не изпадайте в паника, и създаване на педала на съединителя на свободен ход!
Ако оставите след това се оказа сложи всички капаци и да се разхладите в повече или по-малко от едно пътуване до тества нов съединител :-)

По принцип, за да извършат са необходими всички тези операции:
1) един помощник
2) един гараж
3) две лебедки
4) две дъски 150h50 дължина от около 1,5-2 m.
5) барове amatury dvenashki
6) един фар-балансова
7) Две двойки ръкавици :)
8) нокът
9) рожкови и вложки в диапазона от 8 до 17 :)
10) Нови Части
11) 1/4 бутилка DOT4
12), много търпение.

Емисионна: 580 ₽ Пробег: 50738 км

ЗАЗ 968 1981, 42 л. а. - планирана поддръжка

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.

Добър вечер. Питай за CAT. Неповдигнато задна скорост. На празен ход пътува нормално, веднага след като даде на товара - скоростта се срива веднага. Какво е това и как да се отнасяме е?

маслото в двигателя загрява до 80 и налягането е 0.5 показва в норма?

В края на седмицата ще направя един и същ процес! Благодаря за подробната историята и снимките! Просто не знам какво да правя след това коли, а в бордовете е добра идея!

Имам същия тема podglyadel някого)

Здравейте момчета) raskazhite подробно как безплатно педала на съединителя, за да регулирате?

Но не за това. Ще има въпроси - питам. И добави вашата машина в сайта, е интересно да се грижи!

всички добри часове на деня! Моля, помогнете съвет. Той наследи zaz968m. Отидохме всички миналото лято и приплъзване на съединителя беше решено да се намали несъответствието между дисковете за болтовете на крак. 200 метра всичко е наред, уловена в следващия пресоване polovine.Posle имаше силни вибрации, колата подскочи два пъти и всички ... съединител отишъл в краищата. Prompt моля, които могат сериозно да се разпадне на диска? От всяка машина, подходяща диск без промени? При наличието на гараж с кука на тавана и яма.

Поздрави. Със сигурност мога да ви помогна, не губи нищо от мен. Особено след като той е бил в подобна ситуация. Native ЗАЗ съединител диск не е проектиран правилно, това е грешка на проектиране. Долната линия е, че с незначителни изменения на диск триене накладка започва да търка срещу маховик плочи, пружини и амортисьори. От това, те да се разхлаби и да започне dryndet. В тъжен случай те може да падне и да пробие корпуса на кутията.
Ако тя е непокътната, има какво да се притесняваш.
Ако Motor 40- премахне цялата задвижваща система сглобяването, ако 30-ка, че е възможно да се отстранят изцяло двигател без докосване на кутията (тъй като в заза двигател виси на кутията, а не обратното, както с всички други машини)

съединител диск побира на ВАЗ деветки.
Не е необходимо Pit за ремонт. Куки и лебедка - полезен.
По принцип в това и всички съседни позиции описано, ако има някакви въпроси - питам, отговор, ако е възможно!

Просто не забравяйте да изстържете файл vazovskiy страна на диск маховик, и тя няма да работи.

motor42l.u nas.Vot изважда че от vaz2101-07 подходящо устройство.

добре, това е популярно наречен "sorokovke")
От "класиците" няма да работи - той е по-голям диаметър.
Нуждаете се от диск 190 мм

И това е 200, мисля, че на класиката.

Сложих си 9ki - нормален полет

И приблизително колко трябва да се смила на съединителя devyatochny диск?

shtangelem не темпото, така че аз не мога да кажа. За podlitso с наслоявания - най-малко. Възможна и повече, ще бъде още по-добре!