Съединител ремонтни akturatora на Corolla, по-специално на четка мотор на - това не е много сложен процес. В самото начало следва да се посочи, че износени четка мотора, така да се каже, болестта на серво данни. Така че, ако имате ситуация, в която колата стоеше на пътя заради спада в неутрално положение предавка - на първо място е си струва да пробвате само akturator съединител.
Akturator е прост механизъм (или по-точно - електромеханичните), чрез който програмата се измества съоръжения, а също така се включва и изключва съединителя. Тя управлява целия блок за управление.
Проверете четки за малко akturatora двигател
Така възниква въпросът: как да се провери дали случаят в четката? Отговорът е много прост. Първо трябва да се премахне самата активатора. Уверете се, че не е трудно. Първо, трябва да се повиши качулка на автомобила и изключете клемите на акумулатора. Втората стъпка извадим самата батерия и да започне да се обърне от платформата, на която е бил. Уверете се, че не е трудно, тъй като тя е свързана с само четири болта. Отвиване го извади - тук ние пренебрегваме част имахме нужда - akturator съединител. Снимката е сложена по-долу можете да видите как изглежда от по-горе.
С достъп до необходимата сайта, изключете от него всички конектори. Като правило, това е само един, но по-модерни модели могат да бъдат няколко. За да изключите проводник, ние откриваме три болта, на която е фиксиран. В крайна сметка те развийте и извадете свободно akturator Toyota Corolla. На снимката можете да видите по-долу отстраненото механизъм и на по-големи подробности, за да го разгледа.
Той го взе и разгледа по-подробно да се външни повреди, започнете мотор на търсене на контакти. всичко тук е много проста. клемите на двигателя са тези терминали, които са били изключени в началото на работата и те изглеждат както е показано на снимката. За пореден път го повторим, че появата им може да бъде малко по-различен от по-новите модели.
След това се наложи да изключите двигателя от скоростната кутия. Ние ще трябва шестоъгълник, които да освободят трите закрепващите винтове и да го премахнете. Така че, развийте болтовете. Премахване на двигателя. Сега можем да произвеждаме го тества. Уверете се, че е много проста, ние просто трябва да се прилага 12V до контактите на мотора - ако двигателя не работи, опитайте се да изтръгне четката с отвертка или други подръчни средства и след това го свържете към акумулатора. Ако двигателят се включва само с четки притискат, това означава, че материята в тях, и ние продължаваме да се разбере по-нататък. Ако двигателят не реагира, ние трябва да просто да го замени с нов и проблемът ще бъде решен. На снимката по-долу подробно разгледа двигателя от всички страни.
След като разгледа мотора, нека да го погледнете. За това raspolovinivaem - трябва да се направи известно усилие. След това ще видите вътре в тялото мотор на магнитите и удължението ще се състои от една капачка котва с лагера и снабдяването с чип. Снимката снимка отблизо удължена част.
Дърпане на тази част от двигателя, се пристъпва към нашия основен проблем - подмяна четка мотор на Corolla съединителя akturatora. За да се промени четката, ние трябва да премахнете пластмасовия капак, който държи лагера. Логично е да се мисли, че за да се получи, че ние трябва да се отстрани пластмасовата лагера. За да го направите, трябва dvuhlapny гребец, който по-късно ще ти просто се променя. При премахването на лагера ще разберете защо. Нито един от стандартните стриптизьорките не са подходящи. Също така, трябва да се четка монтаж от генератора ВАЗ. Това е подобно на това, както в снимката отдолу.
Така че, когато всичко се купува, ние ще трябва менгеме. Поставете котвата обратно в корпуса и леко притискане. Подкопава гребец крака до необходимия размер, за да ни и създаване на котвата за лагер премахване. Тук имаме проблем с факта, че не сме успели да си почине на гребец вал за закрепване - проблемът е решен чрез облицоване на ключа. За да се защити процеса на краката на гребец беше закъсал велкро - че е възможно да ги посочи ясно в лагера. Бесният, между другото, аз започнах да служи добър лост за лагер премахване. На снимката заловен цели етапи на процеса по веригата.
След известно време на лагера се отстранява. На следващо място, ние трябва да го премахнеш. За да направите това ние нямаме нищо не пречи, просто вземете от нея котва. В нашия случай една четка падна себе си, трябваше да се откъсне на втория форцепс. Картината се намира под се използват и нова четка - усетите разликата. Това е така, защото на такова облекло, а двигателят е спрял да работи.
Извадете старата четка, поставете в тяхно място нови. След това трябва да бъде внимателно спойка всеки един от тях, за да му контакт на конектора. Много е лесно - да вземе поялник, калай и колофон и да започне да спойка всички правила на запояване. Предварително стойност добре почистени от мрежи с плаки, окисляване, и т.н. Работата е необходимо да се направи качествено постоянни вибрации сълзотворен зле запоени кабели. Преглед на резултатите от работата може да бъде в снимката по-долу това.
След смяна на четки събират всичко в обратен ред на негово място, както и да са доволни от качеството на работните akturatora. Съществуващите работа ще елиминира проблема и да даде нов живот на двигателя.
виж също
Свързани статии