Регулиране на клапаните # 40; термични враждебни реакции # 41; четиритактови двигатели на китайското производство
139QMB, 1P39QMB, 152QMI, 157QMJ, 139 FMB, 1P39FMB
Текст, честно potyrili
Моля, влезте или се регистрирайте, за да видите връзката
Повечето, по мое мнение, интелигентен. Аз добавите малко не мога да понасям.
1. Регулиране на играта клапан се извършва на студен двигател (15-30 ° С).
2. Поставете коляновия вал на двигателя при TDC такт на сгъстяване:
• извличане на тапата от прозорчето в якето за охлаждане на двигателя;
• Премахване на капака на клапана.
На някои модели, тя може да бъде направено директно от скутер, някъде ще трябва да се разглобява половината пластмасата е такава, че дори се наложи да премахнете мотопеда на двигателя. Този поглед върху ситуацията на техните собствени.
посоката на въртене на двигателя - посока на часовниковата стрелка от посоката на вентилатора. Не е позволено да превъртате колянов вал обратно на часовниковата стрелка!
• завъртане на коляновия вал комбинирате марка «Т» (от различни производители по различни начини) за ротора на генератора с проекция на корпуса.
Моля, влезте или се регистрирайте, за да видите връзката
за по-голяма яснота в снимка пластмаса вентилатор саван е отстранена, но това не е необходимо (не забравяйте гумената запушалка на прозореца за гледане, което вече сме научили)
Моля, влезте или се регистрирайте, за да видите връзката
Така непременно разпределителен вал трябва да бъде в положението, показано на следните снимки
Моля, влезте или се регистрирайте, за да видите връзката
Това е важно: две малки дупки (понякога по-големи рискове и 2) по протежение на ръба на главата на една голяма дупка - на върха. Само по този начин, а не по друг начин!
3. Сондата измерване хлабината между палеца и стеблото на вентила. За двигател обем клирънс клапан 150ss:
входящия 0,08 mm,
0,1mm освобождаване.
С помощта на тези числа, само ако ръководството не е на скутера. Ако ръководството е - поглед към "своите" пропуски в него! (Позоваване на "poltosu" 0.03 и 0.07 mm)
Моля, влезте или се регистрирайте, за да видите връзката
клапан отработени газове е почти винаги маркирани с букви върху опорите EX. (С снимка показва входящия клапан)
4. Разхлабете регулиращия винт гайка тласкача на гаечен ключ "9". Промушете точно там.
Моля, влезте или се регистрирайте, за да видите връзката
5. клещи въртят винт за настройка, докато контролира клирънс сонда. Разликата е зададен правилно, ако сондата се движи в нея с малко съпротивление, но това не е безплатно и не е клин между клапана и буталото.
Важно е да не се стяга сондата! достатъчно често, че по време на затягане на сондата се притиска към него и променя неговата дебелина. Проверете или да го редактирате по всеки възможен начин, така че е по-добре да калайджия малко по-дълго с затягането, отколкото да развали щеката.
139QMB
0,05 мм. - на входа. 0.1 мм. - освобождаване от отговорност *
139FMB
0,05 мм. - на входа. 0,05 мм. - освобождаване от отговорност *
в стандартния 0.1мм. - на входа. 0,1 mm. - освобождаване от отговорност *
желания грешка настройка (- 0,02) за входящия клапан и (+ 0,02) за изпускателния клапан
общо:
- минималната вход 0.08 и 0.1 освобождаване.
- максималната доза от 0.1 и 0.12 освобождаване.
- алтернативно 0.08 прием и 0.12 освобождаване.
* - настройка е показана при 20 gr.S. на всеки 5 gr.S. Бейтс отгоре клирънс при 0.01 mm
Леко се увеличава разликата - не страшно. От силата на няколко стотни от милиметъра отваряне на клапата не е засегната, и чука на вентила може да бъде безкрайно дълго. Тук се намалява - много лошо от него преминава през клапана в загрее двигателят. Енергия значително и скоро да изгори през вентила.
Тракане при правилно експонирани пропуски не е неизправност.
6. Дръжте регулиращия болт с клещи в монтирано положение, затегнете контрагайката.
Моля, влезте или се регистрирайте, за да видите връзката
7. След като бъде инсталиран правилно регулиране на междината.
8. Регулируем празнина на втория клапан.
Обикновено се започне с прием, но строго погледнато разликата откъде да започна - не. Важно е да се открие разликата вход за входа и на изхода - към изхода.
9. Определете частите се монтират в обратен ред.
Проверка на термични враждебни реакции на клапана се препоръчва всеки 4-ти. Km. Ако е необходимо - да се направи корекция.
_________________
Брумен Брумен 19000километра
Отидох до колата, преди да стане mainstream`om
Не спорете с 1gog, това ще изтрие всичко.
Свързани статии