Връщане на гориво от горивната система с високо налягане
Горивният филтър се намира в предната част на дясната страна на двигателното отделение и монтирани върху монтажната скоба на двигателя. За да се защити филтъра в случай на челен удар на защитен щит инсталиран. Филтърът е направен от огнеустойчив и топлоустойчива пластмаса траен. Той съдържа хартия филтърен елемент.
сензор за температурата на горивото е интегриран в порта за снабдяване с гориво от горивния филтър. От доставчика на сензора към ECM сигнал, чието напрежение е пропорционално на температурата на горивото. ЕСМ сигнал се използва заедно със сигнали от други сензори превозни средства за изчисляване на действителното налягане гориво изисква в резервоара гориво с високо налягане. За повече информация, вижте: електронно управление на двигателя - 2.2L Diesel (303-14 електронно управление на двигателя - 2.2L Diesel, описание и функция).
горивен филтър намира изтичане винт и отвор за източване. Пробката ви позволява да се отцеди настоящето на кондензат в горивото, го носите през предвидените интервали за поддръжка.
За предварително подгряване на функцията на горивния филтър
Горивен филтър характеризира с функция за предварително загряване, която работи при температура на връщане гориво под 10 ° С подгряване функция циркулира през филтърната част от горивото за връщане от високо налягане в горивната система за предотвратяване на кола маска на гориво и да се подобри работата на двигателя по време на студена обработка.
Wax термостатичен вентил пълнител (байпас канал е затворен)
Главата на горивния филтър монтиран термостатичен вентил с парафин пълнител и пружина, разположена в канала за връщане гориво между горивната система с високо налягане и да се върне порт на резервоара. Термостатичен вентил намира в байпасния отвор, който свързва канала за връщане на гориво от горивния филтър камера.
Термостатичен вентил се задейства в зависимост от температурата на горивото в канала за връщане гориво възприема от горната страна на термостатична клапа, и температурата на горивото в филтърна камера, възприема в долната страна на термостатична клапа.
Брой връща рециклиране гориво камера през филтъра пропорционално на температурата на връщане на гориво и позицията на термостатичен вентил.
температурата на връщащата тръба на гориво
Процентът на възвръщаемост на горивото в резервоара
Процентът на рециркулира гориво
Температурата на горивото под 10 ° С
Термостатът е в сгъстен позиция и се провежда в седалището на байпасния отвор. В горната част на термостатичен вентил се затваря до канал за освобождаване на връщане на гориво поради позицията на термостатичен вентил и светлината на сила, упражнявана от пружина.
Голяма част от горивото, което се връща към филтъра, преминава през отвори байпас пристанището и се рециклира в горивния филтър камера. Една малка част от горивото на връщане се оставя да премине през термостатичен вентил и се насочва през освобождаването на връщане гориво канал към резервоара.
Гориво преминаване през проблема с канал за връщане на гориво също така осигурява смазване на пръта на термостатичния вентил.
Температурата на горивото по-голяма от 20 ° С
Термостатен вентил се разширява, за преодоляване на силата на пружината на почти заглуши обходен канал за връщане на пристанището на гориво и се отваря освобождаването на канал връщане на гориво.
Една малка част от горивото, което се връща към филтъра, преминава през частично отворен байпасен отвор и се рециклира в горивния филтър камера. Голяма част от горивото на връщане преминава през термостатичен вентил и се насочва чрез освобождаване на връщане гориво канал към резервоара.
Свързани статии