отидох да Тагил, скърцат спирачките, заседнали метален звук.
отиде от Тагил, отправила към магазина японски камиона, купени подложки, Тайван (като страната), в присъствието на) оригиналът е два пъти по-скъпо, Тайван е вложил км 200 000 -250 000 предадена на тези запаси, и аз мисля, че няма смисъл да се плаща за оригинала, защото инхибира добро, няма скърцане.
отстранен дясното колело, развийте колело не е бил на лов, че би спирачни маркучи даде възможност да се изхвърли Опорни, отвинтената Опорни и развийте всичко е наред, сложи подложки изви всичко е ОК. 30 минути преди края на волана.
Отидох към лявата страна. там вече бяха решили да развийте болт на интерпретация, обърна волана, развийте хвърли Опорни, отстранява старите накладки. от двете страни на запасите в последния все още MM5, но от едната страна Cielo за метал и някои tonshe направи :( спирачен диск, сложи нови накладки, като се започне да се повиши Опорни и той не се изправи. 1 отидох да видя някои от пътя. Започнах да развийте долния болката не се разхлабят Болт легирани метал е много добра, а дори и с това, като се вземат предвид всички аспекти провалиха в късния следобед, а не на следващия ден беше на работа - .. отказват да принуди хората да не са в моята компетентност, аз трябваше да поеме риска, поставен върху една страна на нов блок от другата страна стари - и затворен Опорни. и реших да се вози на ден без да бързат. Спирачките работят като, спирачка на колело. В процеса на работа се спря, за да разберете колко струва да се заключи ПОМОГНЕМ цена е необходимо да се чака за 2100 и в същия магазин за около 20 дни в друг месец. решили да мисля какво да правя.
всичко работи добре. Просто петък, влезе в гаража и взе таксито свали всички tormznyo mehaizm (не знам, тъй като е правилно нарича) Премахване на 2 жици. дойде събота - сутрин, отидох на услугата, за да развийте инструмент болт за повече от един аматьор от специалист. prehal в survis на Амундсен 133, и там се отвива болт, също измъчван ключ - нищо не се предава, ние решихме да се затопли, когато затопля само ако той се предаде и се разхлабва, но край осуетени болт да се изчака един месец, механик предложи да направи ръб до ключ 17 (izachalno 19). obtali всичко ОК. Болт остана с защото последния път, когато се промени челюстите не си грес на болтовете като грес не беше в пълна и по-нататък не помаже реализирани (
до такава golyavnyakov не бях купил високотемпературна грес за suportov, смажете всички болтове.
върху него и историята завършва с спирачките.
Послепис Бедата не идва сама.
Ширина тампон ширина)
Премахване на дясното колело
Премахване на спирачния механизъм заседнала болт
отрязани всички лица
при нагряване, покрита плоча, която ще прашници не podplava
ширина малко под блока)
беда не идва сама, при инсталиране на тампони на втория ден намерих теч в района на генератор в Drôme предполага, че е необходимо да се промени лагерите и уплътнението на вала.
Свързани статии